Benzindruck höher stellen?

[ibkwerner]

Hallo an alle Turbo und Kompressorfahrer,
mal ne rein technische Frage (ich hoffe auf kompetente antworten)

Also warum drehen viele von Euch den Benzindruck auf 4 oder mehr Bar hoch?

eine Einspritzdüse hat ihren Druckwert bei 3 BAR und z.B. 360ccm angegeben.

Was bringt es daher den Druck auf 4 Bar zu erhöhen?
Würde es nicht einfach ausreichen den Benzindruck bei 3 BAR zu halten??

[Sym]

Eine 360er Düse hat 360 ccm/min Durchfluss (in der Regel) bei 3 bar Nennbenzindruck. Der Benzindruck ist immer relativ zum Druck in der ASB zu sehen - die Düsen sehen immer den Nennbenzindruck als Differenz zum Luftdruck in der ASB. D.h. im Schiebebetrieb sind etwa 2.1 bar Benzindruck bei 1 bar Ladedruck 4 bar in der Verteilerleiste.

Erhöht man den Nennbenzindruck nun, so steigt die Durchflussmenge unter der Voraussetzung, dass die Pumpe diese Menge auch fördern kann und der Druck gehalten werden kann. Man erspart sich also ein Düsenupgrade.

Beispiel: Basisdruck 3 bar, 360 ccm/min
neuer Druck 4 bar: 360* (4/3)^0.5 = 415,7 ccm/min
D.h. mit 33,3% Druckerhöhung steigt die Menge um 15,4%, da die Erhöhung nur mit der Quadratwurzel eingeht.

Der genannte Fall erzeugt aber bereits Probleme mit der Pumpe, denn bei 1 bar Ladedruck liegen 5 bar Benzindruck an. Bei hoher Düsenauslastung schafft es die werksmäßige verbaute Pumpe nicht den Druck zu halten - der Benzindruck sinkt und damit die Einspritzmenge. Das Steuergerät bekommt davon aber nichts mit, es sei denn eine Breitbandlambda erkennt das zu magere Abgas.

[ibkwerner]

Aha, nun bei mir regelt das Benzin / Luftgemisch alles die Megasquirt, sprich ich fahre nach einer gemappten VE-Table die auf die 360er Düsen eingestellt ist.

Meine Frage: Macht dann ein zusätzlicher Benzindruckregler noch sinn?
Oder wäre es nicht einfach besser, nur eine stärkere Benzinpumpe zu verbauen (hab da eine neue Walbro 255) liegen.

Bin da ein bisschen verunsichert nach TIDM.

[Sym]

Wenn die Düsen ausreichend sind, macht ein Höherstellen des Nennbenzindrucks keinen Sinn, daher ist auch kein anderer Benzindruckregler notwendig. Ob MegaSquirt oder was anderes ist dabei egal.

Mit 360er Düsen kommt die Mazda-Benzinpumpe gut zurecht. Wenn du nun aber den Nennbenzindruck hochstellst und die Einspritzdauer im Gegenzug verkürzt (d.h. auf mehr Durchfluss umstellst), so passt das nur, wenn die Pumpe den Druck auch halten kann. Denn wenn nicht, bekommt der Motor bei höheren Lasten zuwenig Sprit mit bekannten Folgeerscheinungen.

Fazit: Wenn die Düsengröße ausreichend ist, nicht am Benzindruck drehen. Und wenn doch, dann unbedingt sicherstellen, dass die Pumpe dafür geeignet ist.

[ibkwerner]

Danke, Sym.