NA BBR-Turbo-Krümmer schlitzen

[reneNA]

Nachdem ich das: http://www.mazda-mx5-bbr-turbo.co.uk...orum=1&topic=1 gelesen habe, möchte ich meinen Krümmer zwischen dem 2. und 3. Zylinder schlitzen. Wenn ich Glück habe, ist er noch nicht gerissen. Genaues bringt die PT(Farbeindringverfahren)-Prüfung ans Licht. Nun meine Frage, wenn ich den Krümmer mittig schlitze, kommt man genau auf ein Schraubenloch! Soll ich da mittig durch(dann entfällt dieser Haltepunkt) oder knapp seitlich vorbei(dann ist die Befestigung unsemetrisch)? Hält der Flansch auch ohne den mittleren Bolzen dicht?
Das Gußmaterial ist ein Stahlwerkstoff.
Was meint ihr?
mfG Rene

[reneNA]

Nachdem ich das: http://www.mazda-mx5-bbr-turbo.co.uk...orum=1&topic=1 gelesen habe, möchte ich meinen Krümmer zwischen dem 2. und 3. Zylinder schlitzen. Wenn ich Glück habe, ist er noch nicht gerissen. Genaues bringt die PT(Farbeindringverfahren)-Prüfung ans Licht. Nun meine Frage, wenn ich den Krümmer mittig schlitze, kommt man genau auf ein Schraubenloch! Soll ich da mittig durch(dann entfällt dieser Haltepunkt) oder knapp seitlich vorbei(dann ist die Befestigung unsemetrisch)? Hält der Flansch auch ohne den mittleren Bolzen dicht?
Das Gußmaterial ist ein Stahlwerkstoff.
Was meint ihr?
mfG Rene

[chico]

Hi,
ich würde mittig durchgehen, wird in der Regel bei allen Krümmern gemacht.
Bei meinem Begi-Kit ist es auch so, bei greddy kits wurde es empfohlen.
Den Haltepunkt kann man trotzdem nutzen, durch den Schlitz hat das Material genug Fläche zum ausdehnen.
Grüße
Dirk

[chico]

Hi,
ich würde mittig durchgehen, wird in der Regel bei allen Krümmern gemacht.
Bei meinem Begi-Kit ist es auch so, bei greddy kits wurde es empfohlen.
Den Haltepunkt kann man trotzdem nutzen, durch den Schlitz hat das Material genug Fläche zum ausdehnen.
Grüße
Dirk

[reneNA]

Du meinst durch das geschlitzte Schraubenloch trotzdem den Bolzen durch und anziehen?

[reneNA]

Du meinst durch das geschlitzte Schraubenloch trotzdem den Bolzen durch und anziehen?

[chico]

Genau, so macht es übrigens BEGI
http://www.bellengineering.net/image...Manifold_5.JPG

[chico]

Genau, so macht es übrigens BEGI
http://www.bellengineering.net/image...Manifold_5.JPG

[Sym]

Bei Gusskrümmern ist das sicher eine gute Idee, da das Material spröde ist.

Bei Edelstahlkrümmern oder dickwandigen Stahlkrümmern ist das de facto nicht notwendig, da die Gefahr eines Risses gering ist. Ich hatte sowohl mit meinem alten Edelstahlkrümmer als auch mit dem neuen niemals Probleme mit Rissen oder Ermüdungserscheinungen. Man muss dem Gusskrümmer aber zugute halten, dass diese einfach kompakter bauen und günstiger sind.

[reneNA]

Werden alle Bolzen/Muttern mit dem gleichen Drehmoment angezogen, oder unterscheiden sich die Momente zwischen ungeschlitzten und geschlitzten Löchern?

[Der Schnitzer]

Hi,

alle Muttern gleich anziehen.

Grüße
Sandro

[reneNA]

>Wenn ich Glück habe, ist er noch nicht
>gerissen. Genaues bringt die
>PT(Farbeindringverfahren)-Prüfung ans Licht.

Glück oder kein Glück, so genau kann ich das gar nicht sagen. Der Flansch war ungerissen. Den habe ich mittlerweile mit einer 1mm Trennscheibe geschlitzt.
Aber weiter hinten, an der Stelle wo die äußeren Züge auf die mittleren treffen waren Risse. Die kleineren oberflächlichen habe ich komplett ausgeschliffen. Der größten Riss(fast ein geschlossener Kreis) ging wohl bis nach innen. Den habe ich bis auf 1-2mm Materialstärke ausgeschliffen. Dann habe ich den Krümmer in einem Ofen auf ca. 240°C vorgeheizt, mit warmfesten Schweißzusatz WIG-geschweißt(ging gut) und dann wieder ab in den Ofen. Erst 1h auf 300°C und dann auf 400°C(max. des Ofens)über Nacht bis morgen. Morgen wird langsam wieder runtergefahren. Eigentlich ist die Temp. zu niedrig, aber eine andere Möglichkeit habe ich im Moment nicht. Dann muß ich dem Krümmer ebend im Fahrbetrieb die Spannung wegheizen
Wochenende wird wieder eingebaut. Hoffentlich hällt das ganze.