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0Hallo liebe Leute !!!
Bin auf diese Auktion bei der großen Bucht gestoßen.
http://cgi.ebay.de/Turbo-PowerBooste...item2a0185e12a
Wie sind denn die Meinungen von Euch hierzu ?
Kann jemand sagen ob das taugt? Hat das jemand schon einmal ausprobiert?
Danke für Eure Infos
Gruß
Zonk
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in 13 Posts 41. April ist noch bissi hin...
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
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in 1 Post 0Bringt nix, ausser dem Verkäufer Geld in die Tasche.
So schnell kann dieser "PC-Lüfter" garnet drehen um auch nur annähernd Überdruck zu produzieren. Der schafft es nichtmal den Unterdruck vor der Drosselklappe zu verringern!
Das Ding ist Müll, auch mit dem "tollen" Zusatzmodul für mehr U/min.
Im Gegenteil, es behindert den Luftstrom und verwirbelt ihn noch zusätzlich, also wird wohl sogar noch weniger Leistung als ohne dabei rauskommen.
Wenn du wirklich was haben willst um Überdruck zu erzeugen brauchste nen richtigen Abgaslader, oder Kompressor, alles andere ist Müll.
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in 76 Posts 41Ich finde das gut. Nicht so überteuert wie der andere Kram.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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0Jep,
ich hab es mir fast gedacht. Genauso wie dieses tolle ECU-Chiptuning,
was vor einiger Zeit angeboten wurde.
Nen Widerstand am Luftmengenmesser. Haha...
Ich habe es ebenso mal mit nem offenen Luftfilter ausprobiert.
Das bringt nix, außer nen schneller leer werdenden Tank.
Was für Erfahrungen habt Ihr eigentlich mit der 14° vor OT Zündverstellung? Also bei mir hat das gar nix gebracht...
Habe momentan: K&N Luftfiltermatte + Remus Sportschalldämpfer mit
Verbindungsrohr ab KAT...
Gruß
Zonk
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in 1 Post 0Geh zu Conrad, da kreigste die Bausteine von dem Ding für nichtmal 20 Euro !
Am besten noch ein paar Spritsparmagneten und so nen tollen LMM-Verarscherwiederstand dazu, schon haste 200 PS mehr.
Und dann noch den tollen Air-charger (Falschluftventil) dazu und du hängst sie alle ab.
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in 1 Post 0Naja, man merkt es schon das er untenrum besser raus kommt.
14° bewirken sogar das er obenrum etwas Bums verliert, probier mal den MIttelweg, 12° v.OT
Nen offener Luffi bringt auch keine 5PS, aber wenn er anständig mit kalter Luft versorgt wird, ist der nicht schlecht.
Aber das sind alles Fragen die hier schon 1000mal beantwortet wurden, benutz mal!!!
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0Löcher im Krümmer bringen auch was...
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0Jau,
Danke für die Antworten. Wollte auch nur mal nachfragen, ob das mit dem
PowerBooster schon mal ernsthaft jemand probiert hat.
Ich hab meine Mühle auf Werkseinstellung und er läuft astrein.
Suche lediglich für nächste Saison nen schönes Schraubfahrwerk.
Neues verdeck hab ich ja letzte Woche von Herrn Stefanovic bekommen.
Gruß
Zonk
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in 1 Post 0Ja, ein Kumpel von kir hats bei nem 4er Golf mit dem 1,8l 5Ventiler getestet, nach 4 Tagen hat er Teile vom Ventilator ausem, Brennraum gefischt !
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in 76 Posts 41Das tun sie wirklich.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Bestimmt nur falsch eingebaut. Die geben da ja sogar Daten an, woher sollten die denn kommen wenn es nix bringt?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 1 Post 0Hmm, kann schon sein, er ist ja VW Fahrer.
Aber jetzt genug gespamt, hier ist keine Laberecke !
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in 2 Posts 0
>Suche lediglich für nächste Saison nen schönes
>Schraubfahrwerk.
Überzeugungskunst oder hast Du Deine Federn doch eingebaut und es selbst gemerkt?
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0Hi,
hab die Federn wieder zurückgegeben, weil ich festgestellt hatte,
daß ich schon irgendwelche Pseudo-Tieferlegungsfedern drin habe.
Von daher denk ich, ist so´n Hi-Trac Gewindefahrwerk doch schon
etwas effizienter.
Vordere Federn also in den dazugehörigen Karton, die hinteren ebenso
und dann beide Kartons zurück zum Zubehörhändler und Geld zurück...
Gruß Zonk
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0Da habe ich nun ne Frage: Mein Motor braucht aber etwa 15 m3 Luft/min. Heißt das dann ich brauche 3 von den Dingern parallel. Vor oder nach dem Turbo?
Oh... steht doch im Text: Vor dem Turbo... da hätte ich aber Angst dass die Dinger durch den Sog auseinander fallen.
Wer schon mal berechnet hat welche Leistung ein Verdichter im Auto benötigt, dem wir klar sein, dass dies in den Bereich von mehreren 10 kW gehen kann. Mit 12V ist das mit sinnvollen Strömen keinesfalls machbar. Der einzige funktionierende E-Kompressor kommt meines Wissens von Thomas Knight und da wird der Kompressor von einem 8 PS 24V Motor angetrieben.
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in 1 Post 0Ja so ein Krümmer ohne Löcher ist echt Müll.
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0Ja sicher, falsch eingebaut
vielleicht sollte man das Ding in den Auspuff hängen - dann sorgts bestimmt für mehr Durchzug
...oder in die Lüftung: an heißen Sommertagen ersetzt es dann die Klimaanlage *fg*
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