Hi,
die Bastellust hat zugeschlagen.
Nach meinem Megasquirt MS2
(welches geöffnet in etwa so aussieht)
http://www.ingenieure-reichel.de/upl.../ms2_sr_01.jpg
Und geschlossen etwa so:
http://www.diyautotune.com/catalog/i...s2357-c_lg.jpg
welches wirklich recht nett als paralleles Setup gelaufen ist und
in der Evolution der Steuergeräte für die Geladene Fraktion schon etwas vorangeschritten ist:
http://www.ingenieure-reichel.de/upl...volutionMS.jpg
ist nun mal wieder die Bastelwut über mich gekommen und ich wollte den
Schritt zum Standalone wagen. (Eigentlich habe ich schon alles hier um das MS2 zum Standalone zu machen, aber dann hat DIYautotun in den USA ein ziemlich geniales Produkt auf den Markt gebracht:
Das DIYPNP - das ist eine Mischung aus dem MSPNP (Megasquirt plug 'n play) und dem MS2.
Wer ein bissi Englisch kann, sollte mal auf diese Seite schauen:
http://www.diyautotune.com/diypnp/index.html
DIYPNP geordert und leider beim Zusammenbau keine Bilder gemacht:
Das DIYPNP besteht aus einem "Main"board und einem Fahrzeugspezifischen Adaptorboard, welches für den MS5 aller Jahrgänge bis 2000 funtkioniert (d.h. nicht NBFL.)
http://diyautotune.com/diypnp/images...11_top-600.jpg
http://diyautotune.com/diypnp/images...se_200tall.jpg
Das Kit kommt mit allen benötigten Komponenten für den Zusammenbau des "Grundgerätes" dem eigentlichen DIYPNP, einschließlich dem Herzstück, dem Microsquirt Modul.
http://diyautotune.com/images/produc...icromodl22.jpg
Um mal eine Vorstellung zu geben, wie die Verbindung von Main- und Adaptorboard aussehen kann - es werden da jeweils Kabel"brücken" eingezogen:
http://diyautotune.com/diypnp/images..._jumpering.jpg
Insgesamt dauert der Zusammenbau einige Stunden (inkl. intensivem Beschäftigen mit der Materie vorher)
Für den MX-5 NB 99-00 (bei uns ab 98) muss man noch einen Schaltkreis zur Regelung der Lichtnmaschine bauen, da die LiMa beim NA intern geregelt wird, beim NB aber über das Steuergerät.
Der Schaltkreis sieht so aus:
http://www.ingenieure-reichel.de/upl...alternator.jpg
Der Schaltkreis kann in einem der Proto-Areas gebaut werden.
Leider hatte ich dummerweise den Elko verkehrtrum eingelötet, was mit einem netten PLOPP des Elkos endete. Glücklicherweise ist da nichts weiter kaputt gegangen.
Einer der großen Vorteile des DIYPNP ist die Möglichkeit zur Erweiterung zur Vollsequentiellen Einspritzung sowie Zündung (leider nur eins von beidem beim NB, da sonst die Output ports nicht reichen, um den Lüfter anzusteuern.
DIYautotune hat ein kleines Modul für die Sequentielle Einspritzung entwickelt, welches ich auch schon verbaut habe.
http://www.diyautotune.com/images/pr...p_seqmod-k.jpg
Die Software wird über das geniale Programm TunerStudio gesteuert, welches Datenlogs über alle möglichen Werte ermöglicht.
Die Maps werte ich mit Megalogviewer aus.
Am Freitag bin ich die erste Runde mit dem neuen System gefahren und war über den schon recht sauberen Leerlauf und das sanfte, sauberere Ansprechverhalten (gegenüber der Batch-Injection) mit den 460cc Einspritzdüsen erstaunt.
Leider musste ich das Auto jetzt in die Garage verfrachten, 04/10, ab April werden dann sicher einige Updates dazu von mir kommen.
Achso... ich hätte da übrigens eine fertige MS2 mit Plug and Play Harness für den NB zum Verkauf...
Grüße