kleine BBK passt nicht

[Eike]

Moin,

vor ein paar Tagen ist mein neuer ESD angekommen. Heute gings ans Einbauen, nur leider will das Teil nicht passen.

Wenn der ESD richtig ausgerichtet ist (Ausschnitt Schürze, Gummis senkrecht) passt das Verbindungsrohr nicht. Es ist zu lang und die Krümmung am ESD ist zu gering.

Einbauen geht zwar aber das Endrohr liegt dann nahezu an der Schürze an und die Gummis stehen schräg. Die ganze Anlage ist total "verspannt".

Die Anlage müsste doch für einen 93er Miata mit 115PS passen:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...7cee39e9f7cb59

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen

Gruß, Eike

... habe gerade noch mal in den Fahrzeugschein geschaut. Mein NA hat folgenden Code: JM1NA3510P1412235. Steht das P nicht für den großen Motor? Irgendwas passt da doch nicht

[Stefan]

Was hattest Du denn vorher drunter? Wurde da schonmal was gefummelt? Original Auspuff inkl. Original Kat?

Ich entnehme einem Text, dass Du glaubst einen 93er NA mit 115PS zu haben?

[Eike]

Also sieht alles orginal aus. Im Fahrzeugschein ist der 115PS Motor eingetragen und der ist auch drin. Aber das passt irgendwie nicht mit dem Code zusammen (JM1NA3510P1412235).

Wenn man nach dem Code geht, habe ich die falsche Anlage gekauft. Nach dem Baujahr müsste sie aber passen.

Der orginale ESD sieht auch irgendwie wie der für den großen Motor aus (Hitzeschutzbleche an den Rohren).

[Stefan]

Mach mal nen Foto von dem Motor.

Gemäss Jahrgang (93) könntest Du schon einen 1.8er haben der von der Ausstattung her aussieht wie ein 1.6er. Da gab es so zwischenlösungen VOR dem restlichen Facelift.

[Eike]

So hier ein paar Bilder:

http://picasaweb.google.com/eike.reinberger/Motor#

Also noch mal zur Ausstattung, vllt hilft es:

- er hat ABS aber mit kleinen Scheiben vorne (235mm)
- kleiner Wischwasserbehälter in der Stoßstange
- nur Fahrerairbag

[Cora]

>
>... habe gerade noch mal in den Fahrzeugschein geschaut. Mein
>NA hat folgenden Code: JM1NA3510P1412235. Steht das P nicht
>für den großen Motor? Irgendwas passt da doch nicht


Bei den Ami's steht das P für dein Modelljahr P=93

Gruß Cora

[Eike]

Vielen Dank, dann wäre das schon mal geklärt

Gruß, Eike

[Cane]

Ist definitiv ein 1,6er !!!
Eigentl. müsste es passen.
Ausserdem gibt es nach dem Kat keine Unterschiede mehr. Hatte nen Orginalen Mazda ESD inkl. MSD der quasi als Übergangshu...e an 3 versch. Fahrzeugen montiert war und immer gepasst hat.
1. war ein 95er 1,8er
2. ein 91er 1,6er Miata
3. ein 96er HFM

an allen hat er ohne Probleme gepasst. einziger Unterschied den es ab und zu gibt, die 1,6er mit 115PS haben teilweise den Aufhängungsgummi direkt am hinteren Flansch vom Kat und nicht in der MItte des Verbindungsstücks zw. Kat und MSD (der bei den 115Pslern eh nicht vorhanden ist), aber das ist auch kein Problem, diesen Halter kann man ganz einfach übernehmen.

Also es muss entweder daran liegen das bei dir schon gebrutzelt wurde, oder die Anlage ne Fehlproduktion ist, davon hab ich aber noch nie was gehört, die BBK`s haben bis jetzt alle gepasst.

Aber Vorsicht, es gibt/gab wohl Nachrüstheckschürzen die den Ausschnitt etwas anders haben udn etwas tiefer sind als die orginalen von Mazda, hab selbst so eine drunter, fällt nur auf wenn man 2 Fahrzeuge genau nebeneinander stellt und genau hinguckt. Meine RB-Anlage hat nämlich auch erst an der Schürze gehagen, aber mit bischen biegen hier und zerren da hats dann gepasst.

[Cora]

Der Dank geht an Sopi der die Codierung so super in seinem Buch ( Seite 147) geschrieben hat

[Eike]

Eine Frage zum Code habe ich noch. Ist bei meinem Code die Fahrgestellnummer 412235 oder ist das beim Ami auch anders?

[Cora]

Ist Richtig die letzten 6 Ziffern sind die Fahrgestellnummer


JM = Mazda

1 = Art des Fahrzeugs in diesem Fall PKW

NA = Modell Kennummer

35 = 2 Sitzer

1 = Airbag

X = Leernummer welche durch 0 bis 9 alternativ von Mazda eingesetzt wird

P = Modelljahr P=93

0 = Produktionsort / in deinem Fall ist 1 = Hofu 0 wäre Hiroshima

412235 = Fahrgestellnummer

[Cora]

Ist Richtig die letzten 6 Ziffern sind die Fahrgestellnummer


JM = Mazda

1 = Art des Fahrzeugs in diesem Fall PKW

NA = Modell Kennummer

35 = 2 Sitzer

1 = Airbag

X = Leernummer welche durch 0 bis 9 alternativ von Mazda eingesetzt wird

P = Modelljahr P=93

0 = Produktionsort / in deinem Fall ist 1 = Hofu 0 wäre Hiroshima

412235 = Fahrgestellnummer

[Eike]

Okay, die Gummis müssen aber senkrecht nach unten stehen oder? Bei mir drückt das Verbindungsrohr nämlich den ESD ca. 3cm weiter nach hinten. Wenn ich das Verbindungsrohr mit dem ESD verschraube und alles ausrichte sitzt der Flansch zum Kat viel zu tief, fast 10cm.

Am Krümmer und Flammrohr wurde nicht gebruzelt, der Kat hat eine Kantenlänge (Flanschende zu Flanschende) von ca. 38cm. Müsste doch richtig sein oder?

[Eike]

Okay, die Gummis müssen aber senkrecht nach unten stehen oder? Bei mir drückt das Verbindungsrohr nämlich den ESD ca. 3cm weiter nach hinten. Wenn ich das Verbindungsrohr mit dem ESD verschraube und alles ausrichte sitzt der Flansch zum Kat viel zu tief, fast 10cm.

Am Krümmer und Flammrohr wurde nicht gebruzelt, der Kat hat eine Kantenlänge (Flanschende zu Flanschende) von ca. 38cm. Müsste doch richtig sein oder?

[Cane]

Hmm, sehr merkwürdig. Ja ca.38-40cm ist der kleine Kat vom 115Psler.
Schick die Anlage zurück und bestll nochmal eine, wenn die wieder nicht passt stimmt was an deinem NA nicht !

[Cane]

Hmm, sehr merkwürdig. Ja ca.38-40cm ist der kleine Kat vom 115Psler.
Schick die Anlage zurück und bestll nochmal eine, wenn die wieder nicht passt stimmt was an deinem NA nicht !

[Eike]

Danke für die Aufschlüsselung. Demnach müsste ich die BBK Anlage ab Fahrgestellnummer 308212 verbauen, ich habe aber die Anlage bis Fahrgestellnummer 308212 gekauft. Könnte das evtl. schon der "Fehler" sein?

[Eike]

Danke für die Aufschlüsselung. Demnach müsste ich die BBK Anlage ab Fahrgestellnummer 308212 verbauen, ich habe aber die Anlage bis Fahrgestellnummer 308212 gekauft. Könnte das evtl. schon der "Fehler" sein?

[Cora]

Das kann es sein, ruf doch Morgen mal bei IL an und schildere ihm das, der wird dir schon weiter helfen.

[Cora]

Das kann es sein, ruf doch Morgen mal bei IL an und schildere ihm das, der wird dir schon weiter helfen.

[Eike]

Ja, ich werde morgen früh mal mit IL telefonieren. Hauptsache die nehmen die Anlage trotz der Einbauspuren noch zurück.

[Eike]

Ja, ich werde morgen früh mal mit IL telefonieren. Hauptsache die nehmen die Anlage trotz der Einbauspuren noch zurück.

[Cane]

Da wette ich sogar drauf !

[Cane]

Da wette ich sogar drauf !

[MarcW]

According to the VIN you supplied:


JM1NA3510P1412235
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1993, made at the Hofu plant.
It was the 12235th car made in the 4th production year.

http://www.hazmat.com/~mjb/candm/decoder/

wohl einer der letzten 1.6er

[dave hd]

>So hier ein paar Bilder:
>
>http://picasaweb.google.com/eike.reinberger/Motor#


.................................................. ...

Hi...

Den Fotos nach zu urteilen...sollte man ggf. mal über einen Bremsflüssigkeitswechsel nachdenken...

[Eike]

Moin,

das ist die Super Blue Racing von ATE

Gruß, Eike

[Cane]

Ach, und das ist jetzt schwarz ?
Ich hab die auch drin udn meine sieht nicht so aus.

[FuX]

Für mich sieht die blau aus. Muss ich zu Fielmann?

[Cane]

Dann aber ggggaaaaaaaaannnnnnnnnnnzzzzzzzz dunkles Blau.

[FuX]

Das kann sein.

Mein Ausgleichbehälter ist leicht angelaufen. Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit sah das von aussen auch dunkler aus.

[Eike]

Die ist ganz normal blau, habe ich vor ca. 2 Monaten gewechselt. Der Ausgleichsbehälter ist nur leicht angelaufen.

[Eike]

Heute morgen habe ich mit IL telefoniert. Sie nehmen die Anlage trotz der Einbauspuren zurück und liefern die passende Anlage. Meine ist definitiv die Falsche. Habe sogar kostenlos einen Rücksendeschein bekommen.

Danke an alle für die Hilfe

Gruß, Eike

[Cane]

Ah, das kann sein, den wisch ich meistens vorher aus.

[Eike]

Moin,

heute ist die BBK Anlage wiedergekommen. Diesmal die NA0-0302 Anlage ab Id Nr. 308212. Leider passt auch diese nicht wirklich.

Hier ein paar Bilder, vielleicht hat jemand von euch eine Idee was da nicht passt.

http://picasaweb.google.com/eike.reinberger/BBKAnlage#

Habe die Bilder auch an IL geschickt. Mal sehen was die dazu sagen. Die Anlage an sich müsste sich doch normal montieren lassen auch wenn der Kat oder ähnliches nicht passt.

Gruß, Eike

[MarcW]

ist sie zu kurz? dann fehlt ein Zwischenstück um die Anlage auf "normale" Länge zu bringen.

[Eike]

Dieses Zwischenstück kenne ich nur von der Sebring Anlage, gibt es sowas auch für die BBK?

[Krischan]

Sieht so aus, als hätte man Dir ne 131/90PS Anlage für den 42er Kat geliefert. Lass Dir mal ne 115er Anlage liefern (NA 89-93), die haben ja alle den gleichen Kat.

[Eike]

Die Anlage hatte ich vorher hier. Die war nach dem Einbau aber total verspannt, deshalb habe ich mit IL telefoniert und laut Fahrgestellnummer müsste diese Anlage passen.

Aber die Alte hat schon besser gepasst als diese hier, optimal war das aber nicht.

[marek1]

Hallo Eike,

Du hast geschrieben:

>Diesmal die NA0-0301 Anlage ab Id Nr. 308212<


Laut I.L. geht diese Anlage bis 308212:

NA0-0301 Anlage bis Id Nr. 308212
Mazda® MX-5 TYP NA 89 - 96 , bis Fahrgestellnummer .....308212

Es gibt doch nur diese beiden Ausführungen und eine davon sollte doch wohl passen.

[Eike]

Sorry diesmal ist die NA0-0302 ab Id Nr. 308212 geliefert worden. Hab es oben korrigiert.

[Eike]

Soooo, gerade noch mal mit IL telefoniert. Das Problem das beide Anlagen nicht passen hatten sie schonmal bei einem Miata.

Deshalb geht das Zwischenrohr und mein Kat zurück. Sie vergleichen den Kat mit einem orginalen, um zu sehen ob bei mir irgendwas verändert wurde. Das Zwischenrohr wird nötigenfalls angepasst.

Naja, bis zum 1. April darf es dauern.

Habt ihr sowas schon mal gehört, dass es beim Miata Unterschiede in der Abgasanlage gibt?

[Krischan]

Zumindest sieht der Kat unter Deinem Auto nicht aus, als wäre er Original.

[Eike]

Das stimmt, der hat auch keine Nummer oder ein E- Zeichen.
Mal sehen was IL sagt wenn die Teile da sind.

[Cane]

Das würde ich auch sagen, die Flansche sehen doch sehr danach aus als wären sie nachträglich angebrutzelt worden !

[Cora]

Der Kat den du drunter hast der sieht verdammt nach dem 131er aus, meiner von Unifit hat auch die kurzen "Hälse" und die leicht verdehte Flansch. Vielleicht hat ja der Vorbesitzer was "zurecht gerückt" in der Anlage die du drunter hast.

Aber ich denke IL wird ne Lösung für deinen Kleinen finden

[Eike]

Davon gehe ich auch mal aus. Ein neuer Kat wäre noch nicht so schlimm, hoffentlich sind das Flammrohr und der Krümmer orginal. An denen wurde jedenfalls noch nicht gebrutzelt.

[Harzer]

Hallo,

wie ist der Fall ausgegangen? Das ganze interessiert mich sehr, da mein HJS Kat auch verbrutzelte Flansche hat. Irgendwann trifft´s mich also auch.

LG René

PS: Geteiltes Leid ist halbes leid.

[Eike]

Moin,

ich bekomme nächste Woche ein Paket von IL mit neuem Kat und einem Zwischenrohr mit Muffe (Spezialanfertigung). Durch die Muffe kann ich die Flansche verdrehen, es sollte also funktionieren.

Ich lade noch mal Bilder hoch, wenn die Anlage eingebaut ist.

Gruß, Eike

[sunracer70]

>Ich lade noch mal Bilder hoch, wenn die Anlage eingebaut ist.
>
>
>Gruß, Eike

Moin Eike,
bin gespannt.

Gruss Olli