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in 1 Post 
0Hallo zusammen,
mein kleiner macht zur Zeit seinen Winterschlaf. Ich würde gerne für das Frühjahr eine andere Auspuffanlage montieren.
Nun bin ich am überlegen.....kleine BBK von Il Motorsport oder die von Supersport???
Ich möchte keine dumpfe Anlage sondern einen schönen sportlichen kernigen Sound. Leider habe ich im Netz keinen NA gefunden mit einer Supersport darunter zum Sound höhren.
Was würdet Ihr mir empfehlen????
Danke
Gruß
Martin
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0Hallo,
mir fehlt jetzt zwar leider der Vergleich zur Supersport, da noch nicht gehört, aber ich würd mir immer wieder die kleine BBK dranbauen.
Sobald der ein paar hundert Km verbaut ist gibt`s einen sehr netten Klang, ohne jetzt wie ein "Civic mit Ofenrohr" zu klingen.
Und mit dem JR-Kat klingt`s noch ein bisschen kerniger.
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0BBK rulez
aber vorsicht, ist nicht zu überhören
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0Ich hatte die kleine BBK in drei Evolutionsstufen unter meinem NA :
1.
nur die BBK
2.
BBK und FK
3.
BBK, FK und 200 Zeller
.... und ja, ich vemisse sie
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in 1 Post 0Hallo......
nun ja.....die BBK ist wohl weit verbreitet. Schade das keiner was zur Supersport sagen kann. Die hat ein schönes dickes Rohr von vorne bis hinten (63,5 ?) und wird als Gruppe A (??) angeboten.
Gruß
Martin
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0bei mir ist es im moment evo4:
BBK, FK, turbokat und Luffi
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0Und was bitte ist ein Turbo-KAT
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0das da
http://www.flyinmiata.com/index.php?...0%20%201990-93
ein high flow kat der eigendlich für turbos gedacht ist, AU war aber ok
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0Danke für die Info.
Turbo klingt halt immer gut
Die Angabe zur Anzahl der Zellen wäre dennoch interessanter
Gruß Hans
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>Die Angabe zur Anzahl der Zellen wäre dennoch interessanter
>
Auf Angaben würde ich mich mittlerweile nicht mehr verlassen, Vergleiche bzw Prüfung ist sicherer.
Ich hab mir erst kürzlich einen 100Zeller Magnaflow Kat gekauft, weil mein Unifit 100Zeller sich aufgelößt hat. Der 100 Zeller Magnaflow hat deutlich kleinere/engere Zellen, kommt eher in Richtung 200-300 Zellen. Der Vertrieb hat es mit einem anderen Aufbau begründet...
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0es ist auf jeden fall ein keramikkat und die zellenanzahl kann ich dir leider nicht nennen, der große unterschied(beim turokat) ist einfach das der rohrdurchmesser etwas größer ist, jetzt passt es größenmäßig zur bbk und dem FK
alles in allem vertraue ich da der kompetenz von FM
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0>es ist auf jeden fall ein keramikkat und die zellenanzahl
>kann ich dir leider nicht nennen, der große unterschied(beim
>turokat) ist einfach das der rohrdurchmesser etwas größer
>ist, jetzt passt es größenmäßig zur bbk und dem FK
>alles in allem vertraue ich da der kompetenz von FM
Ein Keramik-KAT als optimale Turbo- und Rennsportlösung - zu dieser Fachkompetenz muß man ja Vertrauen haben
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0Hi Sandro,
mit Unifit haben wir auch keine guten Erfahrungen gemacht. Die sind zwar sehr günstig, aber die Qualität ist auch entsprechend (z.B. Trägermaterial).
Wie Du mit einem 100 Zeller Unifit eine AU geschafft hast, ist mir ein Rätsel
Qualität hat eben ihren Preis und wenn durch den Magnaflow, Dein Abgasgegendruck, Deine Abgastemperatur und damit Deine Leistung schlechter werden sollten, landest Du letztendlich doch bei HJS oder Gutmann
Gruß Hans
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in 1 Post 0Das würde ich aber auch sagen.
Wieso nennen die das Ding Turbokat ? Nur weil ein 2,5" Rohr rein udn raus geht ? Das gibts auch bei Magnaflow, aber dann nen Keramikkörper da reinbauen ist, find ich, etwas gewagt !
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0Servus Hans,
eigentlich hat der Unifit lange gehalten, er hat mal auf der AB ein Vierkantholz mitgenommen und täglich aufgesetzt, dazu noch die recht häufigen Fehlzündungen aufgrund des offenen BOV. Das Ding stammte aus der ersten Unifit-Sammelbestellung von Andreas, das dürfte bei mir ca 100tkm her sein. Schade ist es natürlich trotzdem um das Ding, aber ich hab auch vermehrt schlechtes von Unifit gehört, darum wollte ich mal was anderes ausprobieren. Die Magnaflow Dinger waren günstig und man hört halt vermehrt von "Magnaflow", letztendlich hab ich über Magnaflow einen 100Zeller von einem anderen Hersteller bekommen, der vom Zellenaufbau wie der Unifit ist, also durchsichtig wie nen Netzhemd. Man kann Magnaflow also keinen schlechten Support vorwerfen.
HJS, da hab ich mal vor ein paar Jahren nach nem Preis gesucht, das hab ich noch ziemlich teuer in Erinnerung, da such ich vorher immer gern mal nach Alternativen. Keine Frage, wenn Preis-Leistung stimmt, gerade bei unserem Hobby, hätte man sich den HJS ggf besser direkt angeschafft, war für mich damals aber nur ein Name wie jeder andere auch.
Grüße
Sandro
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0Naja, Keramikkörper haben Vor- und Nachteile...
Aus dem Keramikkat kann man einen losen Zellenkörper rausprügeln, beim Stahlkat verschwendet man da nur Zeit und Kraft.
Den Keramikkat könnte man evtl mit Badreiniger sauber machen
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in 18 Posts 38>Ein Keramik-KAT als optimale Turbo- und Rennsportlösung - zu
>dieser Fachkompetenz muß man ja Vertrauen haben
Manche Dinge könnten auch einfach daran liegen, dass das FM-Kit in der USA eine Strassenzulassung hat.
Wie ihrer Meinung nach ein Rennfahrzeug auszusehen hat, das haben sie beim Trackdog gezeigt.
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in 1 Post 0Janee, is klar !
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>Wie ihrer Meinung nach ein Rennfahrzeug auszusehen hat, das
>haben sie beim Trackdog gezeigt.
Stand der Technik 2002 und 2003? Keine Frage, sicherlich schickes Teil, aber ich seh da jetzt keinen großen Unterschied zu dem, was sie eh im Programm haben.
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in 146 Posts 195Der Trackdog erfährt gerade eine langsame Komplettrenovierung. Ich bin mal gespannt, was dabnei rauskommt.
I6 ITB S50B30
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0Turbo oder V8?
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0>Manche Dinge könnten auch einfach daran liegen, dass das
>FM-Kit in der USA eine Strassenzulassung hat.
Hi Dirk,
Du weißt aber schon, dass es sehr wohl auch Straßenzulassung mit einem entsprechend ausgelegten Stahlkat gibt.
Ich selbst kenne keinen engagierten Motortuner, der auf Keramik-Katalysatoren setzt
Gruß Hans
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in 1 Post 0Hi zusammen
ist ja nett das hier soviel geschrieben wird. Gibt es denn keinen der einen Supersport unter seinem NA hat?
Wenn nicht, sollte ich der erste sein?
Gruß
Martin
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>Wenn nicht, sollte ich der erste sein?
Klaro, dann erstatte mal Bericht.
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in 146 Posts 195Wenn Supersport, wie früher, ATJ als Eigenbranding verkauft, sind die recht dezent. Ich hab sone ATJ unter meiner Saugersau.
1x rechts mit Vorschalldämpfer. Schön dezentes Brummen kommt da raus, mehr wäre prollig.
I6 ITB S50B30
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