nimm lieber 9:1, das ist vollkommen ausreichend und bei aufladen vorzuziehen!
fall du doch unbeding welche in 9,5:1 habe willst nimm die von Supertech:
http://949racing.com/supertech-pistons-miata.aspx
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0nimm lieber 9:1, das ist vollkommen ausreichend und bei aufladen vorzuziehen!
fall du doch unbeding welche in 9,5:1 habe willst nimm die von Supertech:
http://949racing.com/supertech-pistons-miata.aspx
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0Danke,
würde gerne bei der Originalverdichtung bleiben, da das Kennfeld im Steuergerät auf 9,5:1 programmiert ist.
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0von denen gibts übrigens auch nitritierte ventile die ich in deinem fall gleich mit einbauen würde.
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0Könnte man auch Kolben mit 10:1 Verdichtung verwenden und durch eine dicke Zylinderkopfdichtung die Verdichtung auf 9,5:1 reduzieren?
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0klar, aber für was? wenn du das eh auseinander hast machs gleich ordentlich. stell dir mal vor deine ZKD ist mal wieder hin das musst du tage lang warten bis die dickere aus Übersee kommt.
du kannst natürlich auch 2 ZKD nehmen und dazwischen eine Stahlplatte zur Verdichtungsreduzierung, das ist aber in meinem augen noch mehr bastelei(so ist es bei den HGP kits gelöst)
die platte hängt jetzt irgendwo bei mir gelanweilt rum
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in 76 Posts 41>Danke,
>würde gerne bei der Originalverdichtung bleiben, da das
>Kennfeld im Steuergerät auf 9,5:1 programmiert ist.
Ah, von dem tollen Steuergerät kannst du dich also nun doch nicht trennen?
Hast du eigentlich zugehört wenn die Jungs dir gute Tips gegeben haben? Anscheinend nicht, sonst würdest du nicht glauben das etwas stabilere Bauteile das zusammenfrickelte deutlich länger aushalten.
Na denn - bis zum nächste Mal. Dann bekommst du nen extrafetten Nelson gepostet.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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0Habe vor die Abstimmung überprüfen und ändern zu lassen. Und die neue Abstimmung in das Steuergerät zu flashen. Trotzdem soll es bei 9,5:1 bleiben.
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in 2 Posts 0Also nichts verstanden - bis in einem Jahr das Geheule wieder losgeht...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0nicht gut.
Dadurch erhöhst Du den Quetschspalt, das Gemisch wird nicht mehr so gut durchmischt und durchzündet, es kommt zu Klopfen.
Das Resultat kennst Du ja...
und NOCHMAL:
Geschmiedete Kolben bringen Dir gar nichts, solange Du
1. nicht garantieren kannst, dass Du mit Gas nie in Ladedruckbereich kommst
2. Du mit dem Orginalsteuergerät rumfährt, dass nicht über einen entscheidenden Informationseingang verfügt:
Ladedruck.
3. Du nicht mit der auf Ladedruck angepassten Zündkurve fährst. Und das ist nicht der Fall und ich bezweifel ehrlich gesagt, dass da überhaupt etwas im Steuergerät umgestellt wird...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 76 Posts 41Beim nächsten Mal dürfen wir dann aber ...... aus vollster Seele ....
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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0>Danke,
>würde gerne bei der Originalverdichtung bleiben, da das
>Kennfeld im Steuergerät auf 9,5:1 programmiert ist.
Hai,
wenn du noch auf dein "altes" Steuergerät vertraust bist du verlassen. Mach nicht den Fehler und bau deinen Motor neu auf, um anschl. den neuen Motor mit dem "alten" Steuergrät laufen zu lassen. Das geht dann wohl voll in die Hose!
Mfg
Lothar
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0Gibt es Schmiedekolben für den NB, welche die Originalverdichtung von 9,5:1 erhalten? Die Wiseco-Kolben gibt es mit einer Verdichtung von 10:1 bis 10,3:1. Würde aber gerne bei der Originalverdichtung bleiben.
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0>Habe vor die Abstimmung überprüfen und ändern zu lassen.
>Und die neue Abstimmung in das Steuergerät zu flashen.
>Trotzdem soll es bei 9,5:1 bleiben.
Wenn du weiterhin Gas und Kompressor fahren willst geht das trotz
"neuem" flachen voll in die Hose, es gibt wohl keinen der diese Kombi in Deutschland so fährt. Stell dir mal die Frage ! Warum wohl? Weil es keinen Händler gibt der dir eine Garantie geben kann das so was 100.000 Km oder länger hält. Jede einzelne Komponente für sich hält bestimmt länger, das hat die Erfahrung gezeigt aber so eine Kombi mit so vielen wenn und aber....ist über kurz oder lang Harakiri für den neuen Motor. Ach wenn du nur das Beste vom Besten verbauen wirst, es wird dir nicht viel Nutzen.
Das traurige Ergebnis deines letzten Motor kennst du Ja!
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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09:1 oder 9,5:1 macht von der Abstimmung her kaum einen Unterschied. Du könntest auch 10:1 verwenden, allerdings ist das Setup dann nicht so fehlertolerant. Sprich Zündung und Benzin muss immer passen, was bei dir ja überhaupt nicht gegeben ist.
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0Vergiss diese Lösung sofort wieder. Man kauft sich nicht neue Kolben mit unpassendem Verdichtungsverhältnis um dann mit mehreren Dichtungen und Zwischenplatten herumzuspielen. Einfach NEIN.
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in 1 Post 0Tja, vllt. schmeisst er ja wenigstens die Gasanlage raus.
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in 1 Post 0Ja, du darfst !
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in 1 Post 0>3. Du nicht mit der auf Ladedruck angepassten Zündkurve fährst. Und das ist nicht der Fall und ich bezweifel ehrlich gesagt, dass da überhaupt etwas im Steuergerät umgestellt wird...
Und selbst wenn, das orginale SG hat einfach einen zu geringen Einstell-/Reglebereich für die Zündung.
Aber er lernt es ja scheinbar nicht. Also lassen wir ihn machen und hören uns in spätestens 1,5Jahren wieder an das der Motor ja aus heiterem Himmel einfach so kaputt ging.
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in 1 Post 0>Habe vor die Abstimmung überprüfen und ändern zu lassen. Und die neue Abstimmung in das Steuergerät zu flashen. Trotzdem soll es bei 9,5:1 bleiben.
Ist jetzt nicht dein Ernst, oder ?
Das wird dir rein garnix bringen, dir wrd trotzdem wieder der Motor hopps gehen.
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in 146 Posts 195Las ihn, lass ihn. Wenn er es nicht anders will, ist ihm nicht mehr zu helfen.
I6 ITB S50B30
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in 1 Post 0Ich lass ihn ja, is ja nicht mein MX und vorallem nicht meine Kohle.
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in 18 Posts 38Man rüstet auch keinen mx-5 mit einem Kompressor aus und verbaut gleichzeit eine Gasanlage um Geld zu sparen.
Die Kombination ist so verständlich wie ein veganer Metzger.
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in 76 Posts 41Glaubst du daran?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Aber, so gemein es klingen mag, dann auch unser Spaß.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 146 Posts 195Wie immer - unser Loki: edel, hilfreich und gutmütig
I6 ITB S50B30
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in 1 Post 0Rieche ich hier etwa Ironie ?
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in 76 Posts 41Wahrheit.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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noch ein Tip vielleicht?
auch diesmal kostenlos und deshalb gerne zu ignorieren...
Du solltest, wenn Du so einen Umbau fährst, wenigstens
die basics kennen. Nimms bitte nicht persöhnlich, aber Du
kennst diese NICHT und bist dazu extrem beratungsresistent.
Bevor Du alles nochmal falsch machst und das Forum hier
weiterhin prima erheiterst
...kauf Dir bitte ein Buch, kostet nicht viel,
lies es, vielleicht sogar 2x oder besser 3x,
dann kommt vieleicht ein bischen Licht ins Dunkel:
http://www.amazon.de/Supercharged-In...1431605&sr=1-1
Falk
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>Die Kombination ist so verständlich wie ein veganer Metzger.
Ich erweitere...
Ein veganer Metzger der kein Blut sehen kann.
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>Die Kombination ist so verständlich wie ein veganer Metzger.
Ich erweitere...
Ein veganer Metzger der kein Blut sehen kann.
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