Hallo Leute,
nach meinem letztjährigen Motorneuaufbau beobachte ich einen relativ hohen Öldruck und Öltemperaturen die selten die 90° Marke übersteigen.
Vor allem braucht das Öl lange um überhaupt auf Temperaturen zu kommen.
Könnte es sein, dass mein Thermostat in der Ölkühler Anschlussplatte defekt ist und der Ölkühler deshalb ständig auf/ins Ölsystem eingebunden ist?
Jemand sowas schonmal gehabt?
Danke für Hinweise.!