(NBFL) Stahlflex schleift an Felge

[hanseat]

Sali mal wieder,

ich fahre seit einer halben Ewigkeit Stahlflex-Bremsschläuche und ein PSS 9 in meinem MX5.
Kurz nach der Installation scheurte der Bremsschlauch vorne links und das Gummi war in Mitleidenschaft gezogen. Durch drehen des Schlauches wurde das Problem in meinen Augen gelöst und ging auch durch den TÜV.

Nun stand wieder TÜV an, an dem Kabel hatte sich wohl nichts geändert, doch nun wurde dies bemängelt.

Ergo neue Stahlflex-Schläuche bestellt und zwar die hier

http://tinyurl.com/24cqq7e

da ich ja auch nur vorne benötigte.

Nun Anruf Werkstatt, die Schläuche schleifen. Egal wie wir sie verdrehen.

Nun bin ich ratlos... wie kann das Problem gelöst werden?

Ich vermute, es liegt an der Tieferlegung des Fahrzeuges.

P.S.: Es sind die langen Schläuche, die damals extra von Fischer für den NBFL nachgelegt wurden.

[Cdfreak]

bist du ganz sicher das es die FL schläuche sind? dort steht ja das es nur die für die IL Bremssättel sind.
falls deine aussage stimmt hat die werkstatt warscheinlich einfach keine lust sie mehrmals zu drehen

[hanseat]

Ich hatte bei IL angerufen und mir die Geschichte zu den Schläuchen erzählen lassen, die sie ja einmal a 4 Stück verkaufen und einmal a 2 Stück.
Letztere eben wegen der Geschichte, dass damals die Fischerschläuche zu kurz waren beim NBFL und auf Ihren Vorschlag bei Fischer eine neue Serie aufgelegt wurde. Längere Geschichte...

Jedenfalls sollen es die sein, die für den NBFL sind.

[HEPENZEP]

>Ich hatte bei IL angerufen und mir die Geschichte zu den
>Schläuchen erzählen lassen, die sie ja einmal a 4 Stück
>verkaufen und einmal a 2 Stück.
>Letztere eben wegen der Geschichte, dass damals die
>Fischerschläuche zu kurz waren beim NBFL und auf Ihren
>Vorschlag bei Fischer eine neue Serie aufgelegt wurde.
>Längere Geschichte...
>
>Jedenfalls sollen es die sein, die für den NBFL sind.


Nicht das du die für den Umbau auf die Neue IL Bremsanlage bekommen hast die sind auch länger.

Mfg
Lothar

[instructor]

Welche Felgengröße und Einpresstiefe hast Du denn da auf Deinem NBFL montiert ?

[Cane]

Wenn man den Link klickt, dann hat er die für die 4-Kolben Anlage bekommen.

[hanseat]

Hm,


am Telefon hieß es, dass die Leitungen (aus dem Link) passen würden...

Derzeit fahre ich meine Winterreifen auf 15 Zöller Alus - bin mir nicht sicher, aber denke 6.5J x 15 ET 38 mm

[instructor]

>Derzeit fahre ich meine Winterreifen auf 15 Zöller Alus - bin
>mir nicht sicher, aber denke 6.5J x 15 ET 38 mm



Und was sind das dann für Felgen auf dem Foto ?

[hanseat]

Das WAREN mal 17 Zoll Felgen - bis sie mir eines Nachts vom Auto geklaut wurden...

[Der Schnitzer]

>Nun Anruf Werkstatt, die Schläuche schleifen. Egal wie wir
>sie verdrehen.

Fahr notfalls zu einer anderen Werkstatt.

Ich habs bei meiner ersten kurzen Stahlflexleitung auch nicht selbst hinbekommen. Nachdem Harald und Dirk damals je einen Versuch frei hatten war das Problem gelößt und im Nachhinein simpel.

Je nach Schlauchdrehung kannst du beeinflussen ob die Leitung einen Bogen nach vorne oder hinten beim Einschlagen der Lenkung macht.

Es geht schneller, wenn man die Leitung lose montiert, das Auto auf eine Rampe stellt, die Leitungen ausrichtet und dann festzieht. Die Klammern für die Leitung an der Chasis-Befestigung sollten für den Test natürlich auch dran sein.

Im Grunde braucht man dann auch nicht viel verdrehen.

[Der Schnitzer]

>Nun Anruf Werkstatt, die Schläuche schleifen. Egal wie wir
>sie verdrehen.

Fahr notfalls zu einer anderen Werkstatt.

Ich habs bei meiner ersten kurzen Stahlflexleitung auch nicht selbst hinbekommen. Nachdem Harald und Dirk damals je einen Versuch frei hatten war das Problem gelößt und im Nachhinein simpel.

Je nach Schlauchdrehung kannst du beeinflussen ob die Leitung einen Bogen nach vorne oder hinten beim Einschlagen der Lenkung macht.

Es geht schneller, wenn man die Leitung lose montiert, das Auto auf eine Rampe stellt, die Leitungen ausrichtet und dann festzieht. Die Klammern für die Leitung an der Chasis-Befestigung sollten für den Test natürlich auch dran sein.

Im Grunde braucht man dann auch nicht viel verdrehen.

[hanseat]

So, Problem ist dank der Hilfe von Manni gelöst!

Dafür noch einmal einen ganz herzlichen Dank!

Jetzt fährt mein Auto zwar wieder auf alter Höhe, aber man merkt auch einen interessanten Komfortunterschied.

[hanseat]

So, Problem ist dank der Hilfe von Manni gelöst!

Dafür noch einmal einen ganz herzlichen Dank!

Jetzt fährt mein Auto zwar wieder auf alter Höhe, aber man merkt auch einen interessanten Komfortunterschied.