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in 1 Post 
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>Oha, dabei hab ich über die Feiertage garkeinen Alkohol
>getrunken,
>vielleicht war grad das der Fehler
Die nächste Chance mit Silvester steht ja vor der Tür.
>Also wenn tauschen, dann die Stahlflex vom NBFL nehmen.
Genau.
Oder die original Leitung, da die aus Gummi ist und flexibler ist.
>Thx für die intensive Erklärung trotz meiner langen
>Leitung^^
Bast schoa
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>Oha, dabei hab ich über die Feiertage garkeinen Alkohol
>getrunken,
>vielleicht war grad das der Fehler
Die nächste Chance mit Silvester steht ja vor der Tür.
>Also wenn tauschen, dann die Stahlflex vom NBFL nehmen.
Genau.
Oder die original Leitung, da die aus Gummi ist und flexibler ist.
>Thx für die intensive Erklärung trotz meiner langen
>Leitung^^
Bast schoa
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in 76 Posts 41Zu lang kann ebenso böse ausgehen.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Zu lang kann ebenso böse ausgehen.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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0>Zu lang kann ebenso böse ausgehen.
wieso
schleifen die dann am BodenIch würde dann sagen das die durch den Fahrtwind
automatisch von dem Aspalt fern gehalten werden.
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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0>Zu lang kann ebenso böse ausgehen.
wieso
schleifen die dann am Boden
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
Die schleifen auch mal an der Felge, wenn sie zu lang
und ungünstig verlegt sind.
Die schleifen auch mal an der Felge, wenn sie zu lang
und ungünstig verlegt sind.
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0und was ist mit ABE/Gutachten ? Da steht doch der NA dann nicht drinn,oder?
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0und was ist mit ABE/Gutachten ? Da steht doch der NA dann nicht drinn,oder?
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0>und was ist mit ABE/Gutachten ? Da steht doch der NA dann
>nicht drinn,oder?
Also ich hab die "Langen" verbaut allein schon wegen der vier Kolben
Bremsanlage von IL
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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0>und was ist mit ABE/Gutachten ? Da steht doch der NA dann
>nicht drinn,oder?
Also ich hab die "Langen" verbaut allein schon wegen der vier Kolben
Bremsanlage von IL
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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in 2 Posts 0So, heute mal genauer nachgeschaut, 3 von 4 Tüllen rutschen fröhlich auf der Leitung rum, die 4. steckt noch so halb drin.
Und das nach gerade mal 20.000km
Bei Fischer sind noch bis 09.01. Betriebsferien...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0So, heute mal genauer nachgeschaut, 3 von 4 Tüllen rutschen fröhlich auf der Leitung rum, die 4. steckt noch so halb drin.
Und das nach gerade mal 20.000km
Bei Fischer sind noch bis 09.01. Betriebsferien...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0hmmm.... ich hab die dinger seit ewigkeiten rumliegen und wollte sie demnächst beim umbau auf große bremse verbauen... vll lass ich das nun doch lieber.
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0hmmm.... ich hab die dinger seit ewigkeiten rumliegen und wollte sie demnächst beim umbau auf große bremse verbauen... vll lass ich das nun doch lieber.
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in 1 Post 0Goodridge ist dein Freund.
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in 1 Post 0Goodridge ist dein Freund.
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in 76 Posts 41Wieso?
TÜV?
Und woher willst du das wissen?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Wieso?
TÜV?
Und woher willst du das wissen?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 1 Post 0Weil.
Keine Ahnung.
Weils so ist.
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in 1 Post 0Weil.
Keine Ahnung.
Weils so ist.
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in 76 Posts 41Eher weil du es glaubst.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Eher weil du es glaubst.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 45 Posts 115Er wollte auch mal was sagen...
2018er ND mit 2L in Jet Black
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in 45 Posts 115Er wollte auch mal was sagen...
2018er ND mit 2L in Jet Black
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in 1 Post 0Ok, wenn mir einer seine Fischer Schläuche scvhickt, kann ich die beiden vergleichen.
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in 1 Post 0Ok, wenn mir einer seine Fischer Schläuche scvhickt, kann ich die beiden vergleichen.
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in 76 Posts 41Bist du neuerdings Materialprüfungsexperte?
Oder machst du es wie Nobby bei Schweißnähten, und urteilst danach ob es hübsch ausschaut?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Bist du neuerdings Materialprüfungsexperte?
Oder machst du es wie Nobby bei Schweißnähten, und urteilst danach ob es hübsch ausschaut?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 1 Post 0Nein, aber allein die Länge sollte da schon nen guten Anhaltspunkt liefern.
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in 1 Post 0Nein, aber allein die Länge sollte da schon nen guten Anhaltspunkt liefern.
Nicht unbedingt. Es gibt auch "zu lang".
Und dazu muß ja nix durch die Gegend geschickt werden. Da reicht messen.
Nicht unbedingt. Es gibt auch "zu lang".
Und dazu muß ja nix durch die Gegend geschickt werden. Da reicht messen.
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in 1 Post 0Klar gibts auch zu langf, aber ich denk wenn die Fischer Leizungen ca. 0,5-1cm länger wären würde es schon reichen.
Die Sportive Leitungen passen ja auch ohne irgendwo zu schleifen und die sind länger.
Das mit dem schicken war auch nicht ernst gemeint.
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in 1 Post 0Klar gibts auch zu langf, aber ich denk wenn die Fischer Leizungen ca. 0,5-1cm länger wären würde es schon reichen.
Die Sportive Leitungen passen ja auch ohne irgendwo zu schleifen und die sind länger.
Das mit dem schicken war auch nicht ernst gemeint.
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in 76 Posts 41Nur über die Länge. Nicht über die Qualität von Material und Verarbeitung, und auch nicht über die Schadenswahrscheinlichkeit.
Wenn man mal vom hehren Gedanken der achso tollen Bremsschläuche für einen Rennwagen weggeht, dann sind es keine Raketentechnik sondern nur verschiedene Varianten von 0-8-15-Hydraulikschläuchen. Und dann ist es, egal ob Fingerdünn oder Beindick, ganz grob zusammengefaßt:
Weniger stabil -> mehr flexibel, aber weniger standfest bei Hitze und Druck
Mehr stabil -> weniger flexibel, aber standfester bei extremerer Nutzung
Wenn man nun nicht ein "es wurde bezahlt und eingebaut, nun muß es ewig halten"-MX-5-Fahrer ist, sondern diese Aufgabenstellung bei Industrieanwendungen hat - dann muß man sich entscheiden zwischen weniger Kontrolle aber längeren Wartungsfristen, oder zwischen der besseren Kontrolle dann jedoch mit kürzeren Wartungsfristen UND schnelleren Wechselintervallen. Beispielsweise einmal 50.000 Betriebsstunden, oder eben nur 10.000.
Muß man mit leben. Es ist kein "einbauen und hält bis ans Lebensende" - Tanken, Ölcheck, Reifenluftcheck, .... und gelegentlich dann zusätzlich Bremsleitungscheck.
Aber was ich niemals möchte, das ist nach einem Unfall vom Gutachter gesagt bekommen das meine BE erloschen war weil ich unzulässige Bremsleitungen drin hatte, die geplatzt und somit Unfallursächlich waren.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Nur über die Länge. Nicht über die Qualität von Material und Verarbeitung, und auch nicht über die Schadenswahrscheinlichkeit.
Wenn man mal vom hehren Gedanken der achso tollen Bremsschläuche für einen Rennwagen weggeht, dann sind es keine Raketentechnik sondern nur verschiedene Varianten von 0-8-15-Hydraulikschläuchen. Und dann ist es, egal ob Fingerdünn oder Beindick, ganz grob zusammengefaßt:
Weniger stabil -> mehr flexibel, aber weniger standfest bei Hitze und Druck
Mehr stabil -> weniger flexibel, aber standfester bei extremerer Nutzung
Wenn man nun nicht ein "es wurde bezahlt und eingebaut, nun muß es ewig halten"-MX-5-Fahrer ist, sondern diese Aufgabenstellung bei Industrieanwendungen hat - dann muß man sich entscheiden zwischen weniger Kontrolle aber längeren Wartungsfristen, oder zwischen der besseren Kontrolle dann jedoch mit kürzeren Wartungsfristen UND schnelleren Wechselintervallen. Beispielsweise einmal 50.000 Betriebsstunden, oder eben nur 10.000.
Muß man mit leben. Es ist kein "einbauen und hält bis ans Lebensende" - Tanken, Ölcheck, Reifenluftcheck, .... und gelegentlich dann zusätzlich Bremsleitungscheck.
Aber was ich niemals möchte, das ist nach einem Unfall vom Gutachter gesagt bekommen das meine BE erloschen war weil ich unzulässige Bremsleitungen drin hatte, die geplatzt und somit Unfallursächlich waren.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Wenn die Sportive-Leitungen überall bedenkenlos einsetzbar wären, meinst du nicht Fischer würde nur noch diese Länge für alle MXse herstellen und anbieten? Vereinfachung des Produktionsablaufes?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 76 Posts 41Wenn die Sportive-Leitungen überall bedenkenlos einsetzbar wären, meinst du nicht Fischer würde nur noch diese Länge für alle MXse herstellen und anbieten? Vereinfachung des Produktionsablaufes?
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Dem ist nichts hinzuzufügen.
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in 1 Post 0K.A. Bis jetzt wussten sie ja wahrscheinlich nichtmnal das die Leitung für die normalen Bremsen zu kurz sind.
Und ich weiss das die Sportive Leitungen ohne Probleme passen.
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in 1 Post 0K.A. Bis jetzt wussten sie ja wahrscheinlich nichtmnal das die Leitung für die normalen Bremsen zu kurz sind.
Und ich weiss das die Sportive Leitungen ohne Probleme passen.
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0Ist wie mit den Teppichen oder Kabelbäumen
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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0Ist wie mit den Teppichen oder Kabelbäumen
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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1Gibt es hierzu eigentlich Neuigkeiten?
Hat mal jemand bei "Fischer" nachgefragt?
Danke für die Info.
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1Gibt es hierzu eigentlich Neuigkeiten?
Hat mal jemand bei "Fischer" nachgefragt?
Danke für die Info.
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in 2 Posts 0Ich habe es tatsächlich am Freitag geschafft, meine ausgebauten Leitungen zu Fischer zu schicken und zu reklamieren.
Dazu einen sachlichen Brief, in dem ich hervorgehoben habe, dass meine Auto mit diesen Leitungen gerade mal 20.000km unterwegs war und die letzten zwei Jahre nicht bewegt worden ist(gekauft 2006)
Ich habe um eine kulante Lösung gebeten.
Ich muss sagen, ich bin vom Service bei Fischer positiv überrascht, nach den letzten Problemen hier im Forum mit einer eigentlich rennomierten Firma (Bilstein Fahrwerk) hatte ich das so fast nicht erwartet..., zumal hier kein Garantiefall vorliegt, sondern das ganze eigentlich eine freiwillige, kulante Sache ist.
Freitag Paket weggeschickt, heute hat der Paketmann mit einem komplett neuen Set bei mir geklingelt.
Wie das ganze jetzt bei einem Fahrzeug aussieht, dass in der Zeit 100.000km bei Ganzjahresbetrieb runtergerissen hat, aussieht, weiß ich natürlich nicht
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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