NB Short Shifter Geräuschentwicklung im Innenraum

[Smeggy]

Hallo Leute,

ich habe das komplette Forum und noch andere durchforstet und auch viel über die o.g. Problematik gelesen. In den anderen Foren sind viele Nerds, die meiner Ansicht nach nicht viel Ahnung haben. Das ist ja hier zum Glück anders.
Hier hab ich auch noch keine Lösung entdecken können, also hoffe ich dass eure Erfahrungen mir helfen können.
Ich habe mir vor 2 Tagen den Short Shifter von "il" gekauft und auch abends direkt verbaut. Wie von "il" beschrieben habe ich eine Geräuschentwicklung im Innenraum. Mal mehr mal weniger. Ich bin selber ein gelernter Mechaniker, aber ich komme auf keine Lösung. Eine Idee die ich hatte ist eine, der Dichtung angepasste, Teflonplatte zwischen Distanzring und Getriebeglocke um die metallische Verbindung zu unterbrechen. Also auch Teflon-Unterlegscheiben unter die 3 Schrauben.....

Jetzt zur Frage:
Hat jemand von euch diese Geräusche durch Modifikationen jeglicher Art weg oder stark minimiert bekommen?

Mein Baby:
MX5 NB 01/2000 1,6l 110PS mit 5-Gang Getriebe.

[Redhawk]

Tach, ich fahr zwar den NC, aber das Teil ist von der Konstrutkion ja ähnlich. Ich hab eine Papierdichtung dazwischengelegt.

Ergebnis: Fast weg. Leider haben sich die befestigungsschrauben schon einmal heftig gelockert (also die vom Distanzring), was zu derben Geräuschen führte^^

Aber da ne seeehr dünne Dichtung zwischenzulegen (Mazda hat da selbst sogar so Papierdichtungen im Angebot mein ich) hilft. Weil das Rasseln kommt von Metall auf Metall.

[Smeggy]

Na dann werde ich das mal austesten am Wochenende.
Hatte mir auch schon fast gedacht dass das mit den Schrauben nicht die optimale Lösung ist, aber ich denke mit ein bisschen Locktide wird das halten.
Die Geräusche sind auch nicht das Klappern, sonder die Betriebsgeräusche aus dem Getriebe. Die werden halt durch den Short Shifter in den Innenraum übertragen. Das ist aber schon oft diskutiert worden und leider normal. Meine Hoffnung ist halt, dass nach all den Jahren jemand dieses Problem lösen konnte.

[Redhawk]

Wie gesagt, bei mir war das starke Rasseln dann weg.

Sicherlich sind die Schrauben durch Vibrationen nicht immer 100% fest, wenn da nix Locktide dran ist. Aber Das merkst du ja so früh beim schalten, dass man es ändern kann. Je lockerer die Schrauben, desto lauter die Geräuschübertragung vom Distanzring...

Aber "stört" denn das Sirren und Rasseln?
Ich hab zB diese Hinterachs Strebe mit Diff befestigung dran bei mir, die sirrt ab 140 so derb und verursacht Geräusche, weil sie alles auf die Karosserie überträgt. Aber stören tut mich das nicht. Ich wollts ja so haben.

[Smeggy]

So, sollte noch jemand sich hier mit diesem Problem rumschlagen hier meine Lösung.
Die Lösung ist eben so einfach wie unbegreiflich:
Ich habe von iL einen neuen Schaltknauf bestellt -->
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...9ea2ecb4f839b6
iL bietet zur einfachen Montage auch den passenden Adapter an. Diese Kombination bring absolute Ruhe!! Man hört nichts mehr!!

[Smeggy]

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