sprintbooster...

[dave hd]

http://www.sprintbooster.de/

....schon mal was von gehört...

[Sym]

Das Ding ändert nur die Umsetzung Gaspedal zu Drosselklappenstellung bei Autos mit E-Gas. Wenn der NC E-Gas hat (was ich annehme), dann könnte es geringfügig etwas bringen, weil die Drosselklappe schneller aufgerissen wird. Streng genommen aber unzulässig weil die Abgaswerte sich dadurch verschlechtern können.

[mx31]

Das ist ein Basisbestandteil beim heutigen Chiptuning.

Gaukelt dem Käufer vor, daß das Auto mehr Leistung hat,
weil das E-Gas modifiziert wird. Der gleiche Effekt läßt sich auch
kostenlos erreichen, indem man den rechten Fuß etwas tiefer senkt.

Schlußendlich macht/machen die Drosselklappe(n) auch ohne "Booster"
ganz auf, wenn man ganz durchdrückt.

Viele Autos kennen heute ja auch schon den "Sportmodus", wo einfach
nach Tastendruck eine andere E-Gas Kennlinie gefahren wird.

[sunburst]

>Der gleiche Effekt läßt
>sich auch
>kostenlos erreichen, indem man den rechten Fuß etwas tiefer
>senkt.
>

Aus eigener "ERFAHRUNG" mit einem Boxster kann ich sagen, dass dies nicht den gleichen Effekt hat.

>Schlußendlich macht/machen die Drosselklappe(n) auch ohne
>"Booster"
>ganz auf, wenn man ganz durchdrückt.
>

Richtig, die Reaktion ist beim Tritt aufs Pedal aber eine ganz andere.

>Viele Autos kennen heute ja auch schon den "Sportmodus", wo
>einfach
>nach Tastendruck eine andere E-Gas Kennlinie gefahren wird.
>

Genau, beim Porsche z. B. Bestandteil des Sport-Chrono Paketes.

Ich dachte auch an Voodoo und gaspedaldurchdrücken, tatsächlich ist der Effekt so, das die Gedensekunde des E-Gas verschwindet und man tatsächlich meint man hätte mehr PS. Ein wunderbares Gimmick. Mein Tip: Online bestellen, dranstecken in 5 Minuten ist der Einbau erledigt, testen, behalten oder zurück.

[meirer]

Hallo,habe ich im Vectra 3L Diesel Automatik,dort verändert sich auch das schalten der Automatik ähnlich wie beim B mit der Sporttaste,gerade auf Kurvigen Landstrasse treibt es einem das Grinsen ins Gesicht.Erich

[Redhawk]

Aber nurmal von der Logik her:

WAS GENAU ändert das Ding denn? Eine Progressivere Kennlinie des E Gas?

Stellmotoren und sonstige Teile am Motor/Drosselklappe bleiben doch gleich.
Das Ding kann ja nur den gleichen Effekt haben, wie dein rechter Fuss am Bodenblech. Nur gaukelt dir das Ding was vor... oder versteh ich da was total falsch?

Wie siehts aus mit TÜV? Ist ja n Eingriff in die Gaspedalsensorik. Eintragungsfähig/Notwendig?=

Cheers

[mx31]

>Eintragungsfähig

Kann ich mir nicht vorstellen. Ich würde mit E-Gas auch nicht rumspielen,
d.h. irgendwelche Boxen unbekannter Qualität dazwischenbauen.

Stell Dir vor, das Ding verreckt und gibt Vollgas obwohl Du
das gerade mal so überhaupt nicht brauchen kannst....


Wenn, dann nur Anpassung der Kennfelder fürs E-Gas im Steuergerät an sich...
Natürlich auch ohne irgendwelche Zulassung, wie jeder Eingriff ins Seriensteuergerät.

[Redhawk]

Ich sehe da auch keine "legale" Schiene bei dem Kram.

Phoenix71 hatte geschrieben, dass das Teil ne E Nummer hat. Ich hoffe er äußert sich dazu hier auch.

Ich kann mir das einfach nicht vorstellen, dass das
a) wirklich was bringt (Stell-/Servomotoren bleiben ja gleich)
b) legal

ist.

Abwarten. Ich halte da einfach nix von.

[meirer]

Ist nicht anders als die Programme bei BMW und Mercedes,nur das die noch dabei das Fahrwerk verändern.Das Gaspedal wird halt bissiger.Beim Automatik ändert sich alles,ist wie beim Vectra B Automatik die Sporttaste.Beim SpB kannst Du halt aus 3 Modi wählen.Benutze ihn meistens auf kurvigen Landstrasse,und zum beschleunigen wenn ich auf die Bahn fahre.Ist ne feine Sache kann aber nur vom Automaten reden Schalter ich nix weis.Von eintragen wüsste ich jetzt nix,war mir auch egal,hab den auf der Motorshow in Essen gekauft lag weit unter dem jetzigen Preis.Lg Erich

[Redhawk]

Ich habe der Vertreiberfirma von
http://www.sprintbooster-online.de

namentlich "TSS-Tuning" mal eine Email geschrieben und habe direkt nachgefragt, ob das Gerät eine E Prüfnummer hat, eine ABE hat oder ein Gutachten was eine Eintragung durch 19(3) StVZo ermöglich, hat.

Bin gespannt. Ich berichte wenn die sich melden. Die machen aber langes WE und sind erst ab 27.06. wieder im Büro. Ich denke da wirds dann ne Antwort geben.

Cheers.
Redhawk

[Phoenix71]

>Phoenix71 hatte geschrieben, dass das Teil ne E Nummer hat.
>Ich hoffe er äußert sich dazu hier auch.

Na klar äußert der sich.

Im Porsche 911er Forum hatte auch jemand Bedenken bzgl. der Legalität und des TÜV-Segens.
Der hat sich dann die Mühe gemacht und eine EU-Zulassungsnummer herausbekommen.
Folgenden Beitrag habe ich gefunden (Originaltext)...:

1. Der SprintBooster hat tatsächlich eine EU-Zulassung und ist auch vom TÜV geprüft!
2. Die Prüfnummer des Boosters ist E24031712 und damit ist er - wie zB auch Leuchten, Blinker etc. - eintragungs- und gutachtenfrei.
3. Ein E-Prüfzeichen ist beim Booster offenbar möglich, da er keine Veränderungen in der Motorsteuerung vornimmt,also keine veränderten Daten „schreibt“ sondern nur "sendet".
4. Der Booster kann auch keine Schäden am Fahrzeug verursachen, da er keinen Einfluss auf Leistungsdaten etc. hat.
So, damit sollten alle, die Spaß an so einem Spielzeug haben, guten Gewissens unterwegs sein.

Habe mir den Sprint Booster jedenfalls bestellt und werde das Teil mal testen und sehen, ob eine EU-Genehmigung dabei oder draufgedruckt ist.
Wenn es kagge ist oder mir die Beeinflussung der E-Gas Kennfelder durch den SB nicht gefällt, schicke ich das Teil wieder zurück oder verkaufe es in der Bucht.

[sunburst]

Der SB bringt keine echte Leistungssteigerung, aber eine "gefühlte".
Die Gedenksekunde beim E-Gas verschwindet.
Der schwammige Effekt vom E-Gas verschwindet total.
Der Stellmotor wird schneller geöffnet mit einem kürzeren Pedalweg. Das schafft man mit tieferdrücken des Gaspedals nicht, ist tatsächlich so.
Wie schon erwähnt bieten diverse Hersteller so was als Auspreisextra an. Den Herstellern unterstelle ich mal Methode damit. Bestes Beispiel ist bei einem Schwäbischen Hersteller die Spurverbreiterung. Es wäre ja kein Problem gewesen die ET der Felgen um 5mm zu ändern. Nein, man bietet gegen Aufpreis 5mm Platten an und fast jeder bestellt sie dazu, weil es halt besser aussieht.
Der SB ist vom TÜV-Süd geprüft und abgenommen worden.
In Essen gab es das Teil für €130,-- direkt beim Hersteller www.boulekosdynamic.com

[meirer]

>In Essen gab es das Teil für €130,-- direkt beim Hersteller
>www.boulekosdynamic.com
Sag ich doch habe ich weit unter njetzigem Preis gekauft und das einbauen ist mehr als einfach.

[Redhawk]

Ah ja... laut sprintbooster.gr steht da folgendes:;


"SPRINT BOOSTER is manufactured in Greece and it’s been exported to more than 30 countries around the world for the last five years. It is a patented product (PCT WO2007066155), has successfully passed the TUV tests and it is certified with European Conformity type approval (EC type approval mark No e24031712).
"

aha.

[Phoenix71]

Du warst schneller...!

[Speedsta]

Ihr könnt auch einfach das Gaspedal jeweils stärker drücken

Aber ich finds ne witzige Sache mit den unterschiedlichen Stufen, vor allem wenn man damit auf die Strecke geht

[sunburst]

>Ihr könnt auch einfach das Gaspedal jeweils stärker
>drücken
>

Nein, das ist absoluter Quatsch, dachte ich auch mal ! Probefahren oder
ruhig bleiben !

[dave hd]

>
>>In Essen gab es das Teil für €130,-- direkt beim
>Hersteller
>>www.boulekosdynamic.com
>Sag ich doch habe ich weit unter njetzigem Preis gekauft und
>das einbauen ist mehr als einfach.
>



..............................

ah,ok!

und wo bekomme ich das Teil jetzt zu diesem Preis her...

[sunburst]

>>
>>>In Essen gab es das Teil für €130,-- direkt beim
>>Hersteller
>>>www.boulekosdynamic.com
>>Sag ich doch habe ich weit unter njetzigem Preis gekauft und
>>das einbauen ist mehr als einfach.
>>
>
>
>
>..............................
>
>ah,ok!
>
>und wo bekomme ich das Teil jetzt zu diesem Preis her...

Warten bis zur nächsten Motorshow in Essen ? Sammelbestellung ?
Zu beachten ist das der SB nur bei vorhandenem E-Gas funktioniert.

[Phoenix71]

War anfangs auch unsicher, wegen einem zusätzlichen Elektronik-Bauteil am Gaspedal, aber das Ding funktioniert tatsächlich beim NC...m.M.n.

Habe den Sprint Booster seit einer Woche verbaut, leider 209 € dafür bezahlt (eBäh) und kann (fast) nur Positives darüber berichten:
Der Einbau am Gaspedal war kinderleicht und in ca. 5 Min. erledigt + 15-20 Minuten für das Verlegen der Kabelfernbedienung.

Erste Fahreindrücke:
- Deutlich weitere Öffnung der Drosselklappe bei gleichem E-Gas-Pedalweg mit beiden Einstellungen.
- Die "Gedenksekunde" ist fast verschwunden, vor allem bei der Einstellung Rot.
- Bei der Stufe Grün reagiert das E-Gas bzw. die Drosselklappe etwas schneller (Pedalweg ca. 75-80% = Drosselklappe 100% offen), aber nahe an der Serie und die Einstellung ist damit mein Favorit.
- Nachteil bei der roten Einstellung: Pedalgefühl etwas künstlich und nicht mehr so gut dosierbar, da bei nur 2-3 cm Pedalweg die Drosselklappe relativ plötzlich 100% geöffnet wird und schlagartig Vollgas anliegt.
- Gewählte LED-Farbe im Hellen schlecht zu erkennen.
- Bisher keinen Mehrverbrauch festgestellt. Werde weiter testen und vergleichen.

Das gleiche Ergebnis kann man auch mit einem "rechten Bleifuß" erreichen, vielleicht nicht so genauso schnell, aber dafür umsonst.
Sollte jeder selbst entscheiden, ob einem der Sprint Booster die Investition wert oder das besser dosierbare Serien-Pedalgefühl lieber ist.
Mein SB kann aber trotzdem drin bleiben und ist seit kurzem fest verbaut...:

http://www8.pic-upload.de/24.06.11/3z7jsseyiw7j.jpg http://www7.pic-upload.de/24.06.11/1tsvw11ti9y.jpg
http://www7.pic-upload.de/26.06.11/743iodscxh3.jpg http://www8.pic-upload.de/24.06.11/hbfxymg96ckq.jpg

[sunburst]

>- Die "Gedenksekunde" ist fast verschwunden, vor allem bei der
>Einstellung Rot.

Einer der größten Vorteile des SB


>- Nachteil bei der roten Einstellung: Pedalgefühl etwas
>künstlich und nicht mehr so gut dosierbar, da bei nur 2-3 cm
>Pedalweg die Drosselklappe relativ plötzlich 100% geöffnet
>wird und schlagartig Vollgas anliegt.

"Rot" funktioniert perfekt bei Serpentinenstrecken

>
>Das gleiche Ergebnis kann man auch mit einem "rechten
>Bleifuß" erreichen, vielleicht nicht so genauso schnell, aber
>dafür umsonst.

Das "könnte" man aber nur erreichen weil man dann gleichzeitig schnell und tief durchdrücken müsste. Aber genau die Kombination aus der Verkürzung des Pedalweges, schnelleres Öffnen der DK und vor allem das Verschwinden der Gedenksekunde macht den SB aus. Ich selbst und diverse Probefahrer mit meinem Wagen haben mal versucht den SB "manuell" zu simulieren (man kann ihn ja komplett abschalten), geht nicht ! Die Skepsis war hinterher bai allen gewichen. Einen höheren Spritverbrauch habe ich auch nicht festgestellt.

[pit von DO]

>
>>- Die "Gedenksekunde" ist fast verschwunden, vor allem bei
>der
>>Einstellung Rot.
>
>Einer der größten Vorteile des SB


Ich denke, es ist auch der Einzige!

"pedal to the metal" ist für so einen Digitalfahrer wie mich
kein Problem.
Aber die "Gedenksekunde" ist wirklich mies, denn das ist schlichtweg Totzeit...

[DeusVult]

Hallo Carsten,
hiermt "schiebe" ich deinen Beitrag noch einmal aus den Untiefen.......
ich habe deinen Beitrag zum SB vor einigen Wochen mit Interesse verfolgt.
Da du Ihn ja nun sicher auch schon einige hundert Kilometer er,-gefahren bist, kannst du ja hier vieleicht noch einmal ein abschließendes Fazit ziehen ?
Ich wäre dir jedenfalls dankbar........
Gruß aus Bonn

[Phoenix71]

Hallo!

An den ersten Eindrücken hat sich nicht viel geändert...:

Die E-Gas-Gedenksekunde ist, zumindest bei der Stufe Rot, fast verschwunden.
Einen Mehrverbrauch durch den SB konnte ich in den knapp 14 Tagen nicht feststellen. Bin aber auch eher wenig gefahren und müsste die Verbrauchswerte über einen längeren Zeitraum vergleichen.
Eine schnellere Beschleunigung habe ich auch nicht bemerkt, nur die spontanere Gasannahme.

Die Sache mit dem künstlichen Pedalgefühl kann manchmal störend sein, wenn man in Tempo 30-Zonen oder im Stadtverkehr nur leicht Gas geben möchte, aber sofort Vollgas anliegt.
Deshalb schalte ich den SB dann meistens ab und fahre im "Normalbetrieb" oder auf Stufe Grün.
Auf längeren Touren oder Autobahnfahrten reagiert der NC aber spontaner auf Gasbefehle, mit beiden Fahrstufen.
Das fällt vor allem auf, wenn man auf der Autobahn plötzlich runterbremsen muss, runterschaltet und dann möglichst schnell wieder beschleunigen möchte.
Auf freier Strecke macht das schon Spaß bei Stufe Rot nach dem Prinzip Vollgas-Schalten-Vollgas zu fahren, weil die Schaltvorgänge relativ schnell gehen und die Drosselklappe ohne erkennbare Verzögerung wieder maximal geöffnet ist.
Bei starkem Regen ist aber ohne DSR Vorsicht geboten. Wenn es aktiviert ist, regelt DSR bzw. ASR teilweise noch bis zum 3ten Gang, bei Stufe Rot und Pedalanschlag.

Gesamtfazit:

Der Sprint Booster kann drin bleiben, ist ein teures Spielzeug, bringt tatsächlich etwas und ist nicht unbedingt nötig...aber macht halt Spaß, wenn man "es mal fliegen lassen" möchte!
Wem das serienmäßige, gut dosierbare E-Gaspedal-Gefühl beim NC lieber und sicherer ist oder wer nur ungerne ein unbekanntes Elektronikbauteil am Gaspedal anschließt, der sollte sich m.M.n. die Investition sparen.

[DeusVult]

Hallo Carsten,
nochmals vielen Dank für dein abschließendes und ausführliches Fazit.....
....dann werde ich mir wohl auch etwas zum spielen holen.
Gruß aus Bonn

[Phoenix71]

N´ Abend!

Dann viel Spaß beim Spielen...und bitte Vorsicht bei Stufe Rot, viel Wasser auf der Straße - ohne DSR!
Vollgas liegt ziemlich schlagartig an, ab etwa 2-3 cm Pedalweg.
Bin vorgestern bei starkem Regen im Drift aus einem Kreisverkehr "rausgependelt" und habe gerade noch so (leicht quer) den Ausgang gefunden.