Sport Vorschalldämpfer für MX5 II NB Facelift

[Fipsfisch]

Guten Morgen,
ich weiß das ihr das Thema schon einige male hier durch hattet, aber die sind schon einige Zeit her.
Vielleicht hat sich ja was getan?
Habe von Sebring den
Sebring Duplex Sportauspuff Mazda MX-5 Typ NB 2x 1x90mm.
Jetzt möchte ich auch den
Vorschalldämpfer gegen einen Sportlichen austauschen,
kann ihn aber nirgendwo bekommen.
Oder ich bekomme gesagt das die Ware nicht mit dem Sebring zusammen passt zb. ATH-10925_NB2.
Verstehe ich zwar nicht... Werde den wohl glauben müssen.
Bitte um eure Hilfe. Hat jemand mit Sebring Erfahrung?


Das Fahrzeugfabrikat ist :Mazda MX5 II
Der Fahrzeugtyp ist :NB Facelift
Das Baujahr ist :2003
Motorkennbuchstabe : ?
Hubraum :1598
Leistung PS/Kw :81

[Black]

Frag bei NAP nach die haben für einen NB/FL ein tolles Sport"rohr"

Klingt gut und ist erschwinglich

[Fipsfisch]

Habe ich schon im Auge gehabt, aber nur das mit Dämpfer.
Aber......
Mein Duplex von Sebring hat ne ABE.
Der NAP hat ne ABE.
Aber......
die beiden im zusammenspiel nicht.
Die eine hebt die andere auf und umgekehrt.
Nur Vor und Endschalldämpfer die zusammen geprüft wurden.
So wurde mir das jetzt gerade geschildert.

Hätte nie gedacht das es so kompliziert wird.
Dachte immer drauf und gut.
Hauptsache jedes Teil hat eine ABE.

[Skywalker]

Du kannst natürlich versuchen, mit beiden ABE´s EINE Eintragung zu bekommen ...

[Fipsfisch]

Ja genau, das stimmt.
Bin schon mit dem Mazda Händler im gespräch.
Der wird die von der Zulassung um rat bitten.

[Black]

Generell hatte ich mit dem Zwischenrohr keine Probs beim TÜV.. der schaute nur: "Edelstahl" .. ich: "Ja das alte "Rohr" wurde ersetzt, sollte jetzt länger halten!" "Gutgemacht!" ....

Aber du hast recht, die beiden ABE`s heben sich auf da diese Teile nicht aufeinander geprüft wurden. Ist wie Felgen und Lenkrad kombi.. glaube da muss ein Zusatz stehen "in Kombination"

Ich mag meinen TÜV

[Fipsfisch]

Na ich bin da mal gespannt ob ich den TÜV auch mag.
Habe da keine Erfahrungen mit solchen Sachen.
Aber mein Mazda Händler ist sehr hilfsbereit.
Das wird jetzt sicher ein paar Arbeitstage dauern,
bis ich bescheid bekomme.

[Black]

Ich drück dir mal die Daumen, würde es aber etwas anders machen.

der ESD ist ja eingetragen, die Polizei interessiert sich höchstens für den ESD da der Rest nicht wirklich zu sehen ist. Du zeigst denen Papiere und gut ist. Für den TÜV, wenn ich mal hin muss, habe ich noch meine Orig VSD mit Kat, hatte es nur mal vergessen und es gab keine Probs. Bin da irgendwie "Sponntan" zum TÜV ...

[Fipsfisch]

Hi Black,

würde jetzt auch einiges anders machen.
Am besten gleich eine Anlage komplett ab Kat kaufen.
Aber das wird schon irgenwie klappen.
Bin jetzt mal zuversichtlich.
Denke mal das geht leichter als so manche Aktion die man hier zu lesen findet. Bin da doch eher ein kleiner Fisch......

[Black]

Ist ja nicht schlimm, jeder fängt mal an

Ich habe es aber etwas günstiger gemacht als du dir vllt denkst.

Habe mir einen 200er Edelstahl Kat besorgt 120€ dazu das VSD Ersatzrohr 90€ und ein Flansch mit Rohr 20€ .. das braten lassen 50€

Alles zusammen: 280€ und klingt schon beim orig ESD garnicht mal so schlecht, ... es blubbert beim Gaswegnehmen

[Fipsfisch]

Ja das ist bestimmt schon nicht schlecht.
Aber ich bin kein fummler.
Habe da nicht so lust dazu.
Ausserdem möchte ich alles mit ABE Belegen können.
Meine Frau fährt nämlich auch mal mit dem Auto
und ich möchte nicht das Sie ärger bei einer Kontrolle bekommt.
Das tuhe ich ihr nicht an.
Deshalb Augen zu und durch.....

So bin jetzt Offline...
Bis Morgen in alter frische...

[instructor]

Was versprichst Du Dir denn von dem Tausch ?

Ist Dein original Zwischenrohr durchgerostet und Du brauchst sowie etwas Neues ?

Glaubst Du ein Zwischenrohr mit einem anderen Vorschalldämpfer bringt deutlich hörbare klangliche Vorteile ?

Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass nur das NAP Zwischenrohr ohne Vorschalldämpfer eine Verbesserung des Klangs bringt.

Das Thema Eintragung ist streng genommen genau so, wie Du es beschrieben hast.

Gruß Hans

[ralfric]

... oder noch etwas deutlicher formuliert: sofern der Fragesteller einen Vorschalldämpfer (inkl Dämpfer + Gutachten/ABE) sucht, kann er sich das Geld sparen -> es wird sich mit dieser Lösung akustisch wenig bis gar nichts verändern!

Akustisch nach vorne geht es lediglich mit einem Ersatzrohr das auf den kleinen Vorschalldämpfer verzichtet (wie zB von NAP oder ggf das Teil von IL) - dafür gibt es allerdings keinen offiziellen TÜV-Segen.

Wie auch schon be-/geschrieben ist das Fehlen eher unauffällig und eine Vielzahl von usern wird mit dieser Modifikation problemlos die zweijährliche TÜV-Hürde genommen haben

[instructor]

>... oder noch etwas deutlicher formuliert: sofern der
>Fragesteller einen Vorschalldämpfer (inkl Dämpfer +
>Gutachten/ABE) sucht, kann er sich das Geld sparen -> es wird
>sich mit dieser Lösung akustisch wenig bis gar nichts
>verändern!
>
>Akustisch nach vorne geht es lediglich mit einem Ersatzrohr
>das auf den kleinen Vorschalldämpfer verzichtet (wie zB von
>NAP oder ggf das Teil von IL) - dafür gibt es allerdings
>keinen offiziellen TÜV-Segen.
>
>Wie auch schon be-/geschrieben ist das Fehlen eher
>unauffällig und eine Vielzahl von usern wird mit dieser
>Modifikation problemlos die zweijährliche TÜV-Hürde
>genommen haben


Exakt so ist es Ralf.

Ich hab das bei mir per TÜV-Einzelabnahme eintragen lassen.

Gruß Hans

[Fipsfisch]

Hmmm...
also der alte hat 8 Winter mitgemacht und ist ziemlich am ende.
Dachte mir ein Sport Schälldämpfer kann nicht schaden.
Ist es wirklich so Easy ein durchgehnedes Rohr per Einzelabnahme abzusegnen???

Dann würde ich das auch machen...!!!!
Mal schaun was der Händler meint.
Kann ich aber erst ab ende nächster Woche fragen.
Bin ein paar Tage unterwegs.

[ToddyHEC]

ich hatte das VSD-Ersatzrohr über 8 Jahre drunter und der TÜV hat nie gemeckert... damit es etwas Patina ansetzt, solltest du es NACH dem TÜV verbauen und 2 Jahre "altern" lassen.

Der NA hat auch keinen VSD und beim NB ist im Unterboden auch keine Aussparung, dass es denn auffallen könnte.

Aber wie bereits erwähnt, es ist nicht TÜV-konform

Besseren Klang bekommst du nur OHNE VSD, das Geld kannst du dir also sparen oder gleich mir überweisen - es fliesst dann in den geeigneteren Topf

[Fipsfisch]

Ok ok...

Dann mache ich jetzt einfach Tüv
und dann lasse ich das rohr einbauen und fertig.

Mal schaun was passiert.

[Fipsfisch]

Hallo MX5 Freunde,

das durchgehende Rohr ist verbaut.
Und was soll ich euch schreiben.
Das hätte ich mir aber absolut schenken können.
Nix null komma nix, kein klanglicher unterschied.
Das kann mir jetzt wohl keiner erklären.
Sogar die Mazda Werkstatt Mitarbeiter konnten sich ein lächeln nicht verkneifen.
Bitte um kurze erklärungsversuche, oder vorschläge von euch.
Grüße an alle...

[Gretel]

Mhm,

also ich habe auch ein VSD Ersatzrohr + Sport ESD verbaut.

Das mehr an Klang kommt bei meinen auch nur bei artgerechter Haltung.
Im kalten Zustand hört man keinen Unterschied zwischen "nur Rohr" und org. MSD.

Gib der Kiste mal richtig Feuer. Wenn meiner richtig schön heiß ist, dann knallt und blubbert es schön hinten raus. Kann natürlich auch am ESD liegen.

[Fipsfisch]

Hallo Gretel,

natürlich habe ich den Wagen jetzt noch nicht über die Piste getrieben.
Ich habe seit ca 2-3 tsd Kilometer den Sebring duplex dran.
Er klingt eigentlich schon sehr schön (ordentlich bieder).
Mir fehlt halt nur ein wenig mehr Sound unten rum.

Ich hattre erst schiss gehabt das er voll heftig aus der Werkstatt kommt und als er rausgefahren kam, habe ich ihn noch nicht einmal gehört.
War deshalb etwas desillusioniert.

[instructor]

Jetzt kannst Du Dir vorstellen, warum man Dir hier empfohlen hat das Geld für einen Sportmittelschalldämpfer zu sparen, denn da wären die Kosten noch höher und der Unterschied ja noch geringer ausgefallen.

"Erklärungsversuche" :

Dein alter Serienmittelschalldämpfer hat über all die Jahre auch schon an Dämpfkraft verloren, d.h. mit einem neu eingebauten Serienmittelschalldämpfer wäre der Sound noch wesentlich leiser, als mit der jetzigen Lösung.

Du hast Deinen neuen ESD noch nicht all zu lange unter Deinem Auto. Gib ihm mal noch ein bischen Zeit und lass den ein paar mal auf der Autobahn über längere Zeit bei höheren Drehzahlen richtig heiß werden. Zusammen mit der insgesamt etwas höheren Abgastemperatur durch den fehlenden Mittelschalldämpfer, sollte sich da noch eine klanglich positive Veränderung einstellen.

Dieser Effekt wird sich aber nicht von heute auf morgen einstellen, sondern sich erst über einen längeren Zeitraum und vielen gefahrenen Kilometern zeigen.

Gruß Hans

[Fipsfisch]

Guten Morgen Hans,

danke für Deine Erklärungsversuche.
Wenn man davon ausgeht das mein Endschalldämpfer noch keine 3 Tsd Kilometer gemacht hat und jetzt duch das durchgehende Rohr auch noch mehr Hitze an dem ESD Dämmstoff ankommt. Ist es im bereich des möglichen, das sich der Klang noch verbessern kann und sehr wahrscheinlich auch verändern wird.

Frage an euch:
1. Ist der NB prinzipiell eher zurückhaltend mit dem Klang (egal was man verändert)?.
2. Warum ist das so?
3. Wer hat hier ein NB mit schönem Klang (damit meine ich auch schön tief und Brummig also nicht nur Laut) uns was wurde daran gemacht?

Gruß Kurti

[Gretel]

1. ja

2. soll am Motor liegen, Kanäle sind sauberer als im NA (Laien Erklärung)
3. Tja, wie immer Geschmackssache. Irgendwie hat doch jeder den längsten, äh lautesten

Warte erst mal ab. Bei mir hat die Kombi jetzt ca. 10000Km runter.
In den Km hat sich der Klang ständig verändert.

[Sym]

1. Mein NB ist etwas leiser mein NA mit Serienanlage.
2. Vermutlich, weil die Abgasanlage einfach besser dämpft. Längerer Kat, Mittelschalldämpfer usw.. Unterschiede am Motor sind ja nicht wirklich vorhanden, da am Zylinderkopf abgasseitig alles gleich ist.
3. Schöner Klang ist Geschmackssache. Die Kombination CAI und Fächerkrümmer fand ich noch immer am besten. Irgendwie V8 like.

[ralfric]

>3. Wer hat hier ein NB mit schönem Klang (damit meine ich
>auch schön tief und Brummig also nicht nur Laut) uns was
>wurde daran gemacht?

da sich bei Dir akustisch eher wenig bis nichts getan hat, liegt schlussendlich am ESD von Sebring
Bedeutet: den Verursacher austauschen (ggf auf ebay verhökern) und was präsenteres montieren. Das der Sebring beim NB eher unhörbar ist, hättest du auch hier im Forum nachlesen können.

Und natürlich gibt es auch modifizierte NB`s die einen ganz netten sound haben

[Fipsfisch]

>Warte erst mal ab. Bei mir hat die Kombi jetzt ca. 10000Km
>runter.
>In den Km hat sich der Klang ständig verändert.


Na dann bin ich mal neugierig was noch kommt...

[Fipsfisch]

>3. Schöner Klang ist Geschmackssache. Die Kombination CAI und
>Fächerkrümmer fand ich noch immer am besten. Irgendwie V8
>like.

Was ist CAI?
V8 like ist für mich auch ein schöner klang...

[Fipsfisch]

>da sich bei Dir akustisch eher wenig bis nichts getan hat,
>liegt schlussendlich am ESD von Sebring
>Bedeutet: den Verursacher austauschen (ggf auf ebay
>verhökern) und was präsenteres montieren. Das der Sebring
>beim NB eher unhörbar ist, hättest du auch hier im Forum
>nachlesen können.

Ich habe nicht gemeint das der Sebring schlecht klingt.
Finde sogar das er einen angenehmen Charakter hat.
Könnte einfach noch ein wenig mehr Brummig sein.
Ich muß der Kombination schon die Chance geben sich zu entwickeln.
Ist ja alles noch nagelneu und verkaufen könnte ich das bei Ebay immer noch.
Nach 10000 Kilometer (die sind im MX schnell abgespult) werde ich die Sache neu bewerten...

[Sym]

CAI = Cold Air Intake

[Fipsfisch]

>CAI = Cold Air Intake

OK! Jetzt weiß ich wie es heißt, aber wie wichtig ist so etwas für den guten Klang?

[MXPhil]

1. Im Gegensatz zum NA, JA! Definitiv. Ich würde allerdings jetzt nicht sagen, das es egal ist was man verändert. Ich denke, meiner ist laut genug (und wir jeden Tag lauter, so zumindest mein Gefühl)

2. Ich denke da liegt die Erklärung im kompletten Abgaasstrang. Der NA hat zum Beispiel teilweise gar keinen MSD/VSD.

3. "Schön" kommt immer auf das Gehör an. Ich mag dieses "brummige" (z.B. Magnaflow) nicht. Mein Auto muss schreien/sägen, vor allem in hohen Drehzahlen, und das tut er mit bravour. Lautstärke ist auch angemessen *räusper*. Mom. JR Fächer, 200 Zeller, IL-VSD-Ersatz und große BBK. Na ja, und noch einen Abgasstrangbeschleunigungsteil im Motorraum

[Fipsfisch]

>1. Im Gegensatz zum NA, JA! Definitiv. Ich würde allerdings
>jetzt nicht sagen, das es egal ist was man verändert. Ich
>denke, meiner ist laut genug (und wir jeden Tag lauter, so
>zumindest mein Gefühl)

Wie viele Kilometer hast Du mit Deiner Kombination schon gefahren?

>2. Ich denke da liegt die Erklärung im kompletten
>Abgaasstrang. Der NA hat zum Beispiel teilweise gar keinen
>MSD/VSD.

Ok das erklärt einiges an klangunterschied.

>3. "Schön" kommt immer auf das Gehör an. Ich mag dieses
>"brummige" (z.B. Magnaflow) nicht. Mein Auto muss
>schreien/sägen, vor allem in hohen Drehzahlen, und das tut er
>mit bravour. Lautstärke ist auch angemessen *räusper*. Mom.
>JR Fächer, 200 Zeller, IL-VSD-Ersatz und große BBK. Na ja,
>und noch einen Abgasstrangbeschleunigungsteil im Motorraum
>

Da hast Du recht jeder versteht etwas anseres unter schönen klang.
Bei mir rollen sich die Fußnägel hoch wenn ich schreiende oder sägende Auspuffanlagen höre.
Hauptsache Du bist damit Glücklich, nur das zählt.
Es ist schon schwierig den für ein Persönlich richtigen Sound zu finden.

[MXPhil]

>Wie viele Kilometer hast Du mit Deiner Kombination schon
>gefahren?

Puh, ca. 7K so wie er jetzt ist.

>Da hast Du recht jeder versteht etwas anseres unter schönen
>klang.
>Bei mir rollen sich die Fußnägel hoch wenn ich schreiende
>oder sägende Auspuffanlagen höre.
>Hauptsache Du bist damit Glücklich, nur das zählt.
>Es ist schon schwierig den für ein Persönlich richtigen
>Sound zu finden.

Sehr richtig.

[Sym]

>1. Im Gegensatz zum NA, JA! Definitiv. Ich würde allerdings
>jetzt nicht sagen, das es egal ist was man verändert. Ich
>denke, meiner ist laut genug (und wir jeden Tag lauter, so
>zumindest mein Gefühl)

Stimmt, die NBs sind serienmäßig leiser.

>2. Ich denke da liegt die Erklärung im kompletten
>Abgaasstrang. Der NA hat zum Beispiel teilweise gar keinen
>MSD/VSD.

MSD gibt es beim NA auch. Der ist aber ziemlich klein.

>3. "Schön" kommt immer auf das Gehör an. Ich mag dieses
>"brummige" (z.B. Magnaflow) nicht. Mein Auto muss
>schreien/sägen, vor allem in hohen Drehzahlen, und das tut er
>mit bravour. Lautstärke ist auch angemessen *räusper*. Mom.
>JR Fächer, 200 Zeller, IL-VSD-Ersatz und große BBK. Na ja,
>und noch einen Abgasstrangbeschleunigungsteil im Motorraum
>

Wahrscheinlich ähnlich laut wie mein 3" Turboauspuff auf einem Sauger. Das ist aber eher schon etwas nervig laut. Kann ich mir bei deinem auch ziemlich laut vorstellen.

[Fipsfisch]

>MSD gibt es beim NA auch. Der ist aber ziemlich klein.

Bei dem NB ist der aber auch ziemlich klein, so ca 25 cm lang und 10 cm breit. Also auch nur ein Dämpferchen...

[MXPhil]

>MSD gibt es beim NA auch. Der ist aber ziemlich klein.

Deswegen hab ich "teilweise" geschrieben. Ich meine die frühen hatten keinen, oder irre ich mich da?!

>Wahrscheinlich ähnlich laut wie mein 3" Turboauspuff auf
>einem Sauger. Das ist aber eher schon etwas nervig laut. Kann
>ich mir bei deinem auch ziemlich laut vorstellen.

Ich weiß nicht. Die Messung auf dem JT ergab 112 DB im stand. Meiner Meinung nach nicht aussagekräftig da sich Klang und Lautstärke doch unter Last arg verändern.

Ich empfinde es im Moment angemessen, mit einem Hang zu "zu Laut"

[Fipsfisch]

>>MSD gibt es beim NA auch. Der ist aber ziemlich klein.
>
>Deswegen hab ich "teilweise" geschrieben. Ich meine die
>frühen hatten keinen, oder irre ich mich da?!

Du das weiß ich nicht.
Da kenne ich mich auch nicht so aus.
Die alten MX5 Hasen wissen das bestimmt.