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  1. #151

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    RE: Spool Up unterschiedlicher Lader

    Ich finde den Spool ziemlich sensationell!!!!! Wenn man die Ladergröße bedenkt erst recht! Sehr sehr geil

  2. #152
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Spool Up unterschiedlicher Lader

    vierter Gang, aber leicht bergauf, bei uns aus dem Ort raus...

  3. #153

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    RE: Spool Up unterschiedlicher Lader

    Fein, fein. Das entsprecht in etwa dem, was ich auch erwartet hätte. Im Vergleich zum GT3071R, hat der EFR6258 ein kleineres Kompressorrad. Flow ist 47 lb/min beim GT3071R, und 44 beim EFR6258. Der 6258 spoolt dafür etwa 300 U/min früher. Damit ist der EFR dem Garrett zumindest punkto Fahrbarkeit überlegen, die paar Prozent mehr Spitzenleistung bringt im MX-5 wohl eher wenig.

    Der Fairness halber müsste man eigentlich einen Garrett GTX vergleichen, und ich schätze der GTX wäre dem EFR sehr ähnlich.

  4. #154
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Spool Up unterschiedlicher Lader

    Gut möglich.
    Das was für mich den ER zusätzlich auszeichnet, ist das extrem leichte Turbinenrad, was gerade im dynamischen Bereich sich deutlich bemerkbar macht. (bei 5000 U/min rollen und dann schlagartig Gas geben wird deutlich schneller Ladedruck aufgebaut als mit dem wesentlich kleinerem GT2560R).

    Außerdem fasziniert mich, dass die ganze Entwicklung auf Haltbarkeit getrimmt ist, somit ist der Lader wesentlich weniger anfällig auf ein nicht passendes Motormapping.

    @Sym: Man darf aber immer nicht vergessen, dass du fast soviel mehr Hubraum hast, wie der Serien-1.8er über dem Serien 1.6er und da besteht ja auch eine deutliche Differenz im Spool. Mich würde zumindest stark interessieren, wie der Unterschied im Spool bei dir im Hubraumvergleich ist, mit sonst gleichem Setup.

  5. #155

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    RE: Spool Up unterschiedlicher Lader

    >Der Fairness halber müsste man eigentlich einen Garrett GTX
    >vergleichen, und ich schätze der GTX wäre dem EFR sehr
    >ähnlich.

    Den müsste man dann aber am gleichen Auto vergleichen. Da kommen immer noch so viele Faktoren (Motor/Krümmer/Downpipe) zusammen, dass es sonst schwierig ist Einzelproben zu vergleichen. Mein Tipp wäre, dass der EFR trotzdem gewinnt. An den GTX Ladern ist doch nur das Kompressorrad neu und die Anti-Surge-Gehäuse. Am grundsätzlichen Aufbau hat sich nix geändert.

    Ich habe nen GTX Lader (2863R) der wohl weniger Durchsatz als der EFR hat und erreiche 1 bar "erst" bei 3400rpm. Insofern finde ich das Log von Tim echt klasse, aber klar - er hat auch nen Krümmer der besser flowen wird, etc....

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