tach,
gibts eigentlich interessehalber auch noch gewisse Einzelteile des JR M45 Kits noch einzeln? Powercard z.b. oder die Drosselklappe? (gibts bei IL beides nicht).
Hab bis jetz im Netz nix gefunden dazu.
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0tach,
gibts eigentlich interessehalber auch noch gewisse Einzelteile des JR M45 Kits noch einzeln? Powercard z.b. oder die Drosselklappe? (gibts bei IL beides nicht).
Hab bis jetz im Netz nix gefunden dazu.
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in 2 Posts 0bei moss bzw. miatamania.com
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0danke - die Seite kannt ich noch net.
PS: wie Sinnvoll ist diese Boost-Timing Ignition Box?
http://ecommerce.mossmotors.com/p/mi...by-msd/999-120
die Zündung generell um 6Grad nach hinten zu stellen kann man ja in der Grundeinstellung. Wird die dann net Ladedruckabhängig (braucht man bestimmt nen Pressure Sensor) geändert?
bzw. die Powercard (einfache Version) geht auch beim 1,6er B6 oder? weil 94-97 sind ja immer die 1,8er BP normal.
Sind auch größere Düsen im Programm bei den JR Kits oder werden die Stock Düsen verwendet? BP Düsen müssen ja wie die B6 Düsen Topfeed sein - ergo passen oder? Alternativ 360er TopFeeds ausm Nissan Ca18 z.b. würden ja auch gehen.
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0Düsen passen so, hab nur einen gereinigten Satz 312er hir rumfliegen.
Bei dem Rest muss ich passen.
Gruß inside
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0312er waren die BP-Seriendüsen? ok und die B6 Seriendüsen sind 250er? oder weniger?
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0Hi,
wimre kamen die aus der Supra oder so....
Denso Green Top.
Gruß inside
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in 1 Post 0B6 115PS Düsen sind 230ccm.
BP NA und NBfl sind 265er.
NB sind 260er.
Die Nissan passen zwar, aber die Stecker passen nicht ganz. Man müsste diese Führungsnase abschleifen, die sitzt an ner falschen Stelle.
Die Düsen vom F2T Mazda Motor passen auch, sind 330er, aber auch hier muss die Nase weggeschliffen werden.
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030er mehr wäre ja vll ne gute Sache
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>PS: wie Sinnvoll ist diese Boost-Timing Ignition Box?
>http://ecommerce.mossmotors.com/p/mi...by-msd/999-120
Ist nicht mehr zeitgerecht, seit es für schmales Geld Standalones gibt.
>Sind auch größere Düsen im Programm bei den JR Kits oder
>werden die Stock Düsen verwendet? BP Düsen müssen ja wie
>die B6 Düsen Topfeed sein - ergo passen oder? Alternativ
>360er TopFeeds ausm Nissan Ca18 z.b. würden ja auch gehen.
JR hat über ladedruckabhängige Benzindruckregler den Sprit gemacht.
1,6er 205cc
1,8er NB 240cc
1,8er NBFL 265cc
Wichtig, achte auf hochohmige Düsen. Du kannst die MX5 Düsen untereinander tauschen. Anschlüsse etc sind gleich.
Übersichten und Angaben zu Düsen findest du hier:
http://witchhunter.com/injectordata1.php4
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0danke Sandro.
Mhm aber für 250Dollar nen Standalone?
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