Evolutionstheorie... Emanage-Ultimate-MS2-DIYPNP-MS3X...

[Grummel]

Winterzeit - Bastellust.

Dann will ich mal kurz meine persönliche Evolutionstheorie vorstellen:



Da für das MS3(X) so viele tolle neue Features entwickelt wurden (Knock-Modul mit Knock-windowing, Realtime clock, etc.) und
Frank aus den Niederlanden für seinen NB-Motor angetriebenen Westfield eine super bebilderte Anleitung geschrieben hat,

http://westfieldmx5.devocht.com/megasquirt/99-05-ms3/

habe ich mich mal dran gemacht und mir ein MS3X als PNP gebaut...

Ich lasse jetzt einfach mal die Bilder sprechen:

V3 board - MS3 daughtercard - MS3X board








USB stecker passt noch nicht so ganz, die Halter des MS3 daughterboard sind etwas zu lang




Proto area - mit Alternator control circuit und EGT log circuit


Einbau ins Gehäuse, jetzt passt auch der USB


andere Seite des Gehäuses, die beiden DB37 Stecker entfallen ja durch die interne Verkabelung,
ich habe für meine Inputs und Outputs (EGT, Knocksense (vorerst noch), Zeitronix inkl. +12V und Masse, Boost Controller) einen
DB15 Stecker angebracht - damit ich das ganze mit meinem DIYPNP kompatibel machen konnte.
Der DB 15 Stecker ist auf einer alten Soundkarten Abdeckplatte befestigt.
Der untere DB37 ist mit der mitgelieferten Abdeckung verschlossen.




Alles dicht und drinne - ist ziiiiiiiemlich eng da drin mit den ganzen Kabeln.


Nochmal die andere Seite mit dem originalen ECU Connector, der in das Gehäuse eingepasst ist.




Test am Jimstim, umgebaut mit Adapterkabeln auf die originalen Anschlussstecker des NB


Test am Tunerstudio und es läuft erstmal alles... ;D


Mein DIYPNP und das MS3X(PNP)




Jetzt muss ich nur noch auf den 01.04. warten, damit ich das Ganze testen kann. Ich habe alles so gabaut, dass ich zwischen meinem DIYPNP und
dem MS3X jederzeit switchen kann, falls irgendetwas nicht gleich läuft, wobei am Stim alles funktioniert, was ich jetzt so testen kann.

Ich habe zusätzlich zu den Funktionen des MS3 und MS3X noch die folgenden Sachen eingebaut:

- Alternator control circuit (für NBs benötigt, da die Lichtmaschine vom originalen ECU geregelt ist, bei den NAs intern)
- Alternator warning light - Warnanzeige falls die Spannung zu niedrig ist
- EGT log - Schaltkreis zur Aufzeichnung und Verarbeitung des Abgastemperatur Signals - da gibt es in der MS3 sogar eine Warn und Sicherheitsfunktion

Dank der perfekten (englischen) Anleitung von Frank war das alles ziemlich "straightforward"... bissi löten sollte man schon können und auch keine
Angst vor Kabeln und Verkabelungsdiagrammen haben...

Grüße

[KawaZ1000]

Geil
Was hast du für den Spass bezahlt?

Gruß Holger

[Grummel]

Geld... ))

Preise kannst Du dir bei DIYautotune.com anschauen,

1 x MegaSquirt-III w/PCB V3.0 - UnAssembled Kit with black case (MS330-K_BL) = $373.00
1 x MegaSquirt-III MS3X Expansion Card (MS3Xpander) = $90.00

Versand nach D ca. 40$

Einfuhrumsatzsteuer 19% auf alles...

+ Bauteile für die Extra-circuits - Kleinkram.

Und Zeit zum Basteln - unbezahlbar...

[Eike]

Moin Moin,

das schaut aber wirklich nett aus.

Gruß, Eike

[Der Schnitzer]

Du hast bei der EVO Kette die Kaulquappe mit Benzindruckregler vergessen.

Sieht ja sehr schick aus.

Wie bekommst du das Signal vom Typ K rein? Direkt, oder hast du in 0-5V gewandelt?

[Grummel]

Läuft über einen Schaltkreis, der das K-typ Signal in 0-5V umwandelt.

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/...t-circuit2.JPG

Den hatte ich auchs chon im DIYPNP laufen, ist jetzt ins MS3X umgebaut.

[Cane]

Sehr schick !!!
Ich schick dir die Bauteile und du baust mir auch eine zusammen?
meine DIY ist eh grad aufem Weg zurück in die Staaten, dann können sie sie grad behalten und mit der MS3 verrechnen.

[chico]

Das mag ich !
Meine Visa zuckt gerade, aber irgendetwas in mir sagt, mach erst mal die anderen Arbeiten fertig. Hab letztens noch, neben einem MX und ner teilzerlegten FZR, ne Bremse für den erstgenannten in der Garage gefunden, die sollte auch mal rein.

[Grummel]

Ach Scheiss auf die Bremse... Du weißt du willst es... ))

[exe]

Endlich mal wieder was Gutes zum lesen hier

[Monti]

Verdammt lecker! Hut ab!

Welche Vorteile erhoffst du dir ganz konkret, die die DIY PNP nicht ableisten konnte? Oder anders gefragt: Hattest du ein konkretes Problem oder einfach nur Bock auf die bessere Technik und die feinen neuen Features?

[Grummel]

Zum großen Teil letzteres... Es kommen aber nette Zusätze für die MS3 raus...

[Grummel]

Ich wollte Euch nur mal auf dem Laufenden halten und mitteilen, dass das MS3 im Auto läuft. Jetzt muss ich erstmal auf den 1.4. warten, damit ich die Feineistellungen vornehmen kann.

P.S.: Ich hätte jetzt eine DIYPNP fix und fertig für den NB abzugeben.
mit Lichtmaschinenregelung ready to run.
Ich mach dazu mal einen Thread in der Börse auf...