Hi,
ich habe im Rahmen einer etwas größeren Vor-Saison Maintenance meinen Coolant reroute spacer abnehmen müssen und nach dem befüllen der Flüssigkeiten und einem ersten 2minütigen Probelauf festgestellt, dass irgendwo im Bereich des Spacers Kühlwasser rauskommt.
D.H. Wasser nochmal runter (prima...!) Reroute nochmal ab und ordentlich eindichten. Die Frage ist nur - womit?
Ich habe beim Räumen in der Garage eine Tube "Reinzoploast" gefunden.
http://www.reinz.com/just_seal_it/da...zoplast_td.pdf
Zitat Anfang:
Die nach dem Ablüften (Endzustand) lösungsmittelfreie und
somit hochviskose Universal-Dichtmasse ist beständig gegen
Mineralöle und eine Vielzahl synthetischer Öle, gegen
Schmierstoffe, Treibstoffe, Additive, Luft, Gase, Wasser sowie
Wasser-/Frostschutz-Gemische.
Sie eignet sich für statisch hoch beanspruchte
Dichtverbindungen, besonders auch bei Vibrationen, und kann je
nach Medium im Temperaturbereich von 50 °C bis + 250 °C,
kurzzeitig bis 300 °C eingesetzt werden. Bei biege- und
verwindungssteifen Bauteilen hoher Dichtflächengüte in
Verbindung mit geringer Auftragsschichtdicke (Dichtspalt) und
großer Dichtbreite können Flüssigkeitsdrücke bis über 100 bar
beherrscht werden. Im Verhältnis zum Innendruck sind zur
Dichtwirkung allgemein nur geringe Flächenpressungen
notwendig, geringer als bei den meisten anderen Dichtmitteln
bzw. Dichtungsarten.
Zitat Ende!
Müsste doch eigentlich passen, oder? Gegenvorschläge?