Erfahrungsbericht neue K-Sport Bremsanlage -Big Brake- !!!!!

[HeinerEu]

Ich habe lange überlegt, ob ich meinen Mazda MX 5 NA, Bj. 1990, mit ABS, US Import, mit einer größeren Bremsanlage ausrüsten soll.
Ich fahre das Fahrzeug schon seit 20 Jahren (wurde 1990 neu von mir gekauft) und war mit der doch bescheidenen Bremsleistung sehr unzufrieden.
Nach dem ich mit meinem Audi A3 vor kurzem, nur aufgrund der guten Bremsleistung, einen Auffahrunfall knapp verhindern konnte, war die Entscheidung für eine neue Bremsanlage gefallen.
Ich habe mich gründlich auf dem Markt umgesehen, von allen Möglichkeiten, erschien mir das Angebot der Fa. K-Sport in Bezug auf Preis, Leistung, Optik, Beratung und TÜV-Abnahme am besten . Also habe ich eine 6 Kolben K-Sport Anlage mit gelochten Bremsscheiben, 286x26 mm, rotem Bremssattel, Stahlflex-Bremsleitungen und EBC Redstuff Bremsbelägen bestellt. Die 306 mm große Bremsscheibe passte leider nicht in meine 9x16 ET 15 Borbet BS Felge. Der Einbau und die TÜV-Abnahme wurden in einer kleinen KFZ-Werkstatt vorgenommen. Die Anlage ließ sich ohne Probleme einbauen, lediglich beim Verlegen der Stahlflex Bremsleitungen muß aufgepasst werden.
Das Ergebnis kann ich nur als sensationell bezeichnen. Mein Kleiner bremst deutlich besser als mein A3, das hätte ich nie erwartet. Kein Vergleich mehr zu der Bremsleistung mit der Original-Bremsanlage. Zudem sieht die große Bremsscheibe und der rote Bremssattel in Kombination mit meiner Borbet-Felge super aus.
Einen kleinen Wehrmutstropfen gibt es leider auch, die Bremsanlage quietscht ein wenig, wenn nur leichter Bremsdruck ausgeübt wird. Evt lässt sich das Problem mit den beiliegenden Antiquietschpads beheben, die hat meine Werkstatt leider vergessen mit einzubauen.... Insgesamt kann ich nur sagen, BIG-BRAKE und freue mich, auf die hoffentlich lange Sommersaison.

[Krischan]

Die Serienbeläge der Anlage sind Mist. Ich fahr das Ding mit Hawk S Belägen, bremsen ERHEBLICH besser, auch bei Nässe. Hab absichtlich keine EBC genommen, da mir von mehreren Seiten abgeraten wurde.

Die Verzögerung ist so massiv, das das ABS kaum ne Chance hat einzugreifen. Nachteil ist, das 15" nur extrem knapp drüberpassen. Man muß die Gewichte schon speziell kleben, das es passt.

[Obiwahn]

Alter Schwede, das sieht echt riesig aus. Passen da sämtliche 15" Felgen drüber? Die Frage gilt den Winter-Alus.

[Krischan]

Nein, bei Weitem nicht alle.

Passen tun aber u.a. OZ UL und SL, sowie die Sparco Drift (extrem knapp).
Bei anderen Felgen kanns sein, das nur ne Spurverbreiterung hilft.

Das Einizge, was wirklich riesig ist, ist der Sattel selbeer, die Scheibe ist etwas größer als die Sportive Scheibe (allerdings Compound und wohl auch deutlich dicker).

[HeinerEu]

......ich habe eine Prüfschablone von K-Sport für die 286er Bremse als PDF bekommen, damit kannst Du prüfen, ob Du bei Deiner Felge genug Platz hast. Bei Bedarf, kann ich die Schablone per eMail verschicken. Die Schablone auf ein Stück Pappe aufgeklebt, ausgeschinitten, eine Felge abgebaut und die Freigängigkeit überprüfen, fertig.

[Krischan]

Mit DER Schablone kannste ALLES, aber bestimmt nicht prüfen ob die Felge passt.......

[HeinerEu]

.....na klar kann man damit prüfen ob die Felge passt. Dafür ist die Schblone ja da. Habe ein Foto angefügt, dort ist zu sehen, wie ich meine Felge vorher auf Freigänigkeit überprüfe. Nur deshalb wußte ich auch vorher, das die 306er Bremsanlage (leider) nicht passte.

[Krischan]

Nett, nur leider fehlt die Sattelgröße und bei mir stimmte keine der Proportionen vom Sattel DER ist nämlich der Maßstab, nicht die Scheibe.

Ich wußte das meine 15er über die 286er gehen, die reicht MMN auch für so ziemlich alles, was man in den MX pflanzt und mit ihm anstellt. Alles drüber ist Quatsch.

[TYREMAN]

Ich frage mich die ganze Zeit warum da auf jedem Bild groß und fett das Werbelogo zu erkennen ist?
Du wirst sicher nicht dein Auto damit beklebt haben, dafür sieht das zu sehr ins Bild reingepfuscht aus.
Die Bremsenteile sind so schön dahindrapiert, dass das K-Sport-Logo auch ja gut zu erkennen ist.
Das sieht schon sehr gestellt aus.
Soll das eine werbende Lobhudelei für K-Sport sein?
Irgendwie merkwürdig.

Sorry, mein Eindruck...er mag täuschen.

[HeinerEu]

....natürlich bebildert die Schablone den Bremssattel mitsamt Bremsscheibe, sonst würde eine Überprüfung mittels Schablone ja keinen Sinn machen. Die Ausbeulung die unten an der Schablone zu sehen ist, stellt den 286er Bremssattel mit Scheibe dar, wäre ja auch merkwürdig wenn die Bremsscheibe eine derartige Beule hätte. Das ganze passt überigens genau mit dem Original K-Sport 6-Kolben Bremssattel mit 286er Scheibe überein. Bei der 306er Bremsanlage passte die Scheibe auch problemlos in die 16 Zoll Felge, nur der Bremssattel mit der 306er Scheibe passte nicht rein, streifte knapp die Speichen der Felge Borbet 9x16 ET 15, schade....

[Krischan]

Ich denke, es täuscht nicht. Alleine das Jemand "Schwupp" die Schablone zur Hand hat und diese natürlich (leider völlig nichtssagend) in die Felge passt, ist schon sonderbar.

Die Anlage ist grundsätzlich gut, nur ist das vorhandene Gutachten für einen Honda Civic, so das man um eine §21 nicht drumherumkommt. Um zu verhindern, das im günstigeren Ausland eingekauft wird, wird das Gutachten über ne Fahrgestellnummer ausgegeben

Bremsen tut das Ding bestialisch (aber nur mit den passenden Belägen), die Redstuff dürften aber saumäßig quietschen, da der Belag in der Größe viel zu hart für den leichten MX ist. Der Hawk, den ich drauf hab, ist schon stark grenzwertig.
K-Sport bietet den Ferodo DS2500 auch an (leider deutlich zu teuer), der ist noch ne Spur günstiger als der Hawk, allerdings lauter und härter (quietschen).

[HeinerEu]

....tut mir leid wenn ich mit meinem Beitrag den Eindruck erwecke, das ich für K-Sport Werbung mache, das ist nicht so!!! Bin nur ganz begeistert von der Bremsanlage. Die Aufkleber habe ich tatsächlich am Fahrzeug. Man kann sich über das Aussehen aber trefflich streiten, im Moment finde ich Sie ganz gut.....

[Krischan]

Stimmt bei meiner Anlage definitiv nicht überein. Ist aber auch egal, es gibt aber von AP Racing (der Sattel von K ist baugleich) eine passende Schablone.

btw. Du bist verdächtig

[Krischan]

Du hast leider zuviel Insiderwissen für Jemanden, der sich "nur" eine Bremse gekauft hat.

[TYREMAN]

Die Geschichte mit dem personalisierten Gutachten bei K-Sport kenne ich auch von deren Fahrwerken.

Macht erst einmal einen "seriösen" Eindruck........jetzt verstehe ich den tieferen Sinn.

[HeinerEu]

....bei der Schablone kann ich mich nur wiederholen, ich habe die Anlage im Vorfeld mit zwei Schablonen geprüft und das ganze auf Fotos festgehalten, ich bestelle mir doch keine Anlage für fast 1500 Euro ohne das ich weiß, das sie passt.... Die Fotos habe ich dann bei der Auftragsvergabe mit an K-Sport geschickt und mich damit hinsichtlich der Passgenauigkeit abgesichert. Ich kann auch gerne noch ein Foto von der nicht passenden 306er Schablone einstellen.

[HeinerEu]

....zumindest habe ich mich vorher eingehend mit der immerhin fast 1500 Euro teueren Anlage beschäftigt, fast ein Jahr. Siehe auch einen alten Beitrag aus letztem Jahr von mir, indem ich hier im Forum nach Erfahrungswerten mit der K-Sport Bremsanlage gefragt habe. Mein nächstes Projekt wírd ein Gewindefahrwerk von IL Motorsport, das zur Zeit in der Entwicklung ist, GAZ Gold für die Straße, damit beschäftige ich mich schon seit letztem Jahr.

[Krischan]

>Die Geschichte mit dem personalisierten Gutachten bei K-Sport
>kenne ich auch von deren Fahrwerken.

Tja, ich sach mal nix Mein Dekra Mensch hat mit dem Kopf geschüttelt "Geizkragen". WIMRE war das auch noch vom TÜV Autria, die sind aber seit Januar 2012 auf der roten Liste. Ich war letzte Woche bei uns in der Firma Felgen und Auspuff vom Mini eintragen, erste Frage "Tüv Austria?".... Wars nicht...
>
>Macht erst einmal einen "seriösen" Eindruck........jetzt
>verstehe ich den tieferen Sinn.
>
>

WIMRE kostet die Bremse in Amiland um die 1000 USD, das Fahrwerk liegt WIMRE noch drunter.
Der Preis in D ist MMN in diesem Fall absolut nicht gerechtfertigt. Nur dann, wenn ein "echtes" TGA für jedes einzelne Auto vorliegen würde.

[Krischan]

Das GAZ Gold gibts schon seit einigen Jahren in GB Ist das Fahrwerk der dortigen Max5 Rennserie IL arbeitet aber wohl schon etwas länger an dem Gutachten dafür.

Meine Bremse hab ich nach 3 Monaten Lieferzeit im Mai letzten Jahres eingebaut. Mangels Alternativen blieb einem ja nix Anderes übrig. Höchstens noch die baugleiche D2 Anlage, aber die hatten damals kein Gutachten.
Jetzt gibts aber wohl noch "XYZ Racing" (heissen wirklich so)...könnte wetten, das das aus derselben Fabrik kommt....

[mx31]

XYZ ist identisch mit K und D2, fällt von der selben Rampe. Nur eben anders belabelt.

[Krischan]

Dachte ichs mir Bekannter aus HH vertreibt den Kram jetzt.

[TYREMAN]

1065 Dollar für das "normale" Fahrwerk für NA und NB.
Das ist angesichts des Wechselkurses natürlich ein riesiger Unterschied.
Drauflegen werden die bei den US-Geschäften sicherlich auch nicht.....da tun sich Abgründe auf, die mich schwer ins Grübeln bringen.

[Krischan]

Son Fahrwerk kostet in der Produktion um die 150 Dollar, der Großhändler kauft die für ungefähr 250 USD FOB.

bei der Bremse kannst Du ungefähr 40% abziehen, das dürfte dann der Händler EK sein.

[TYREMAN]

1533 Dollar für besagte Bremse direkt bei K-Sport in USA.

[Krischan]

Gut, sind dann roundabout 1200(?) Euro. Geht noch. Ähnlicher Preis.

[Grummel]

Ey tut mir leid, manchmal habt ihr eine ganz schöne Klatsche...

Selbst wenn er für Ksport Werbung machen würde, so what... Seid lieber froh dass es auf dem deutschen Markt mal was für den MX gibt, sonst jammert ihr doch immer rum, das es die Teile nur in den USA gibt. My 2 ct.

[mx31]

+1

Zumal er im lzt.Jahr nach dem Thema ganz normal gefragt hat und nichts
in Richtung versteckte Werbung ging.

Für IL oder SPS wird hier ja auch dauernd geworben. Gut, nicht von Krischan.
Da es für den MX hierzulande wenig außer Chromgefoppel gibt, find ich
das auch Ok. Wenn sich dann mal einer dazu herabläßt, sich gewerblich
damit zu befassen und entsprechened Gutachten erstellen läßt, ist
das in meinen Augen durchaus eine Erwähnung wert.

Für mich ist die Bremse nix. Ich kann (außer den NA) keine Fernost-Kopien leiden.

[Werner]

>Die Verzögerung ist so massiv, das das ABS kaum ne Chance hat
>einzugreifen.
.........
Verbessert die Bremsanlage den Reibwert zwischen Reifen und Straße?

[MSC4TW]

+1 auch von meiner Seite.

Kann überhaupt nicht verstehen, wie immer sofort auf jeglichem Anbieter herumgehackt wird, der gerne ein paar Teile für den MX-5 verkaufen möchte. Und dies kommt dann auch meist immer von den selben Leuten, die dann gemeinsam dem Themensteller die Lust nehmen, auch in zukunft noch etwas über Produkte für den MX-5 zu schreiben!

Ich fande den Beitrag interessant, da es auf dem Bremsenkapitel ja eh wenig Berichte gibt!

Auch verstehe ich nicht, wieso die Funktion einer Schablone angezweifelt wird?!
Genau für solche Dinge, werden doch Schablonen erstellt, und es gibt keinen Grund, wenn diese mit den richtigen Maßen angefertigt werden, diese als funktionslos hinzustellen!

Gruß
Basti

[Krischan]

Sie ist "gut" gedacht....das wars dann aber. Guck mal bei FM, deren Schablone funktioniert.

So, ich bin jetzt raus, das Thema Werbung im Forum ist eh son Reizthema für mich. Wenn ein Hersteller PR machen will, muß er dafür Geld ausgeben (den Forenbetreiber beteiligen/entschädigen). Das ist schlicht und einfach Ethik. Ich hasse diese Abgreifermentalität der Deutschen.

Das gilt für Pseudoprivate ebenso wie für hochoffizielle Händler.

[Loki]

>Ey tut mir leid, manchmal habt ihr eine ganz schöne
>Klatsche...

Du hörst dich an wie meine Mutter.


>Selbst wenn er für Ksport Werbung machen würde, so what...

Hmmm, bei sowas "kommt es darauf an" - zumindest für mich.

IST er K-Sport (oder irgendwie mit denen verbandelt) und sagt es auch - finde ich es nervig, aber OK.

Ist er nur ein zufriedener Kunde der etwas bewirbt das ihn eigentlich nichts angeht - ist ea auch OK, aber immer noch nervig.

Ist er allerdings K-Sport (oder irgendwie mit denen verbandelt) und sagt es NICHT - verdient er jede Prügel mit der man ihn überzieht.



>Seid lieber froh dass es auf dem deutschen Markt mal was für
>den MX gibt, sonst jammert ihr doch immer rum, das es die
>Teile nur in den USA gibt. My 2 ct.

Ich jammere doch gar nicht.

[Loki]

>Für IL oder SPS wird hier ja auch dauernd geworben.
>Da es für den MX hierzulande wenig außer Chromgefoppel gibt,
>find ich
>das auch Ok. Wenn sich dann mal einer dazu herabläßt, sich
>gewerblich
>damit zu befassen und entsprechened Gutachten erstellen
>läßt, ist
>das in meinen Augen durchaus eine Erwähnung wert.

Ich finde das nervend wie sonstwas. Sowohl bei Hinz als auch Kunz, egal wer den Wasserträger macht - üblicherweise sind es ja auch meist Leute/Freunde aus der Region, die eventuell mit "angepaßten" Preisen zu einem derartigen Verhalten motoviert werden.


>Für mich ist die Bremse nix. Ich kann (außer den NA) keine
>Fernost-Kopien leiden.

Von was ist das denn eine Kopie?

[mx31]

Meist Kopien alter AP-Sättel und Scheiben (4-6 Kolbentypen). Aber halt nicht deren Qualität.

[HeinerEu]

......ich kann Euch versichern, das ich mit der Fa. K-Sport weder verwandt noch verschwägert, befreundet oder auch sonst was bin..... auch möchte ich keine Werbung dafür betreiben oder der Firma eine Gefälligkeit erweisen (habe fast 1500 Euro für die Anlage bezahlt). Ich bin lediglich begeistert von meinem kleinen MX 5 NA, den ich nun schon seit 22 Jahren fahre (1. Hand) und wollte über meine Erfahrung mit der Bremsanlage berichten. Ich könnte hier auch von meinen Doppelscheinwerfern von IL, meiner Domstrebe von Wiecher, meinem neuen Verdeck von CK-Cabrio, meinen neuen Ledersitzen und Ledertürverkleidungen usw. berichten, aber diese Teile haben mich nicht so beeindruckt. Ich wohne übrigens an der holländischen Grenze (ganz im Westen, wo die Sonne verstaubt) und die Fa. K-Sport befindet sich im Osten, daher ist auch keine regionale Anbindung/Kontakt gegeben. Ich finde es schade, dass mein Erfahrungsbericht derart kritisiert wird. Da macht es keinen Spaß über seine neuesten Errungenschaften zu berichten und Euch an den Erfahrungen teilhaben zu lassen.......

[mx31]

Paßt scho. Loki wohnt auch dort, wo die Tulpensamen den Garten entern und die Sonne verstaubt.

[mx31]

>Ich finde das nervend wie sonstwas. Sowohl bei Hinz als auch Kunz,
>egal wer den Wasserträger macht - üblicherweise sind es ja auch meist
>Leute/Freunde aus der Region, die eventuell mit "angepaßten" Preisen
>zu einem derartigen Verhalten motoviert werden.

WENN das so wäre bzw. evtl. auch noch hintenrum mit den Teilen
gehandelt werden will - stimme ich Dir 100% zu.
Aber hier sehe ich es einfach nicht, daß da ein Händler die Finger
im Spiel hat. Die Frage danach lzt. Jahr war recht "unbedarft" in
meinen Augen und einfach Interesse nach einer Lösung, die nun hier ein
halbes Jahr später dargestellt wird.

Wenn man bei sowas gleich in die Ecke "verdeckter Werbeträger" gesetzt
wird, finde ich das einfach nicht fair demjenigen gegenüber der Geld
in die Hand genommen hat und Versuchskarnickel spielt. Die meisten reden
ja nur drüber und tun nix. Ein anderer Teil machts auch einfach und
redet nicht drüber. Foren leben aber nunmal vom Austausch. Meist.

Ich hätte mir den prägnanten Bäpper auf dem Kotflügel aber auch geklemmt...

[Loki]

Ich stehe auf Bäpper, von daher kann ich mir schon vorstellen das jemand sich sowas auch ohne Vorteile aufs Auto klebt.
Jedoch sind es dann meist mehrere, quasi ein "Style", nicht ein einzelner. Wirkliche Warnglocken sind mir bei diesen Thread auch nicht aufgegangen.

Nebenbei finde ich das sich stets wiederholende Lobgehudel einiger hier bei anderen Produkten/Anbietern (auch das weiter oben genannte ala SPS und IL) deutlich störender als diesen Thread. Insofern gebe ich dir recht.

[ager01]

>Die Serienbeläge der Anlage sind Mist. Ich fahr das Ding mit
>Hawk S Belägen, bremsen ERHEBLICH besser, auch bei Nässe.
>Hab absichtlich keine EBC genommen, da mir von mehreren Seiten
>abgeraten wurde.
>
>Die Verzögerung ist so massiv, das das ABS kaum ne Chance hat
>einzugreifen. Nachteil ist, das 15" nur extrem knapp
>drüberpassen. Man muß die Gewichte schon speziell kleben,
>das es passt.
>
>
Welche Hawk Beläge genau hast du verwendet. Mich ärgert das Quietschen meiner K-Sport BREMSANLAGE auch. Ich fahre die 304X28MM 6 KOLBEN Bremsanlage. Aktuell habe ich die Pagid schwarz Bremsbeläge.

[Loki]

Mein Post war nicht gegen dich speziell gemünzt, mehr eine generelle Zusammenfassung. Ich denke niemand hat etwas gegen zufriedene Kunden-Rezensionen - es wird nur lästig wenn manche Personen wie Springteufelchen bei jeder passenden oder unpassenden Gelegenheit bewerben. Auch Krischan meint es nicht böse, er ist lediglich etwas mißtrauischer in dieser Hinsicht.


Solange du jetzt nicht auch noch anfängst über HB-Fahrwerke oder SPS zu lobhudeln gibt es sicher keine echten Beschwerden.

[Loki]

Ah, Danke.

[TYREMAN]

Sorry!

Ich hatte nur den Eindruck gewonnen, weil es sich für mich las wie Werbeotschaften aus einem Verkaufsflyer. Es war ziemlich plakativ geschrieben und wirkte sehr konstruiert.

Ich will niemanden in die Ecke stellen.

Fühle mich von manchen Kommentaren in diesem Fred auch getroffen und betroffen.
Ich möchte das aber nicht weiter vertiefen.
Ich nehme das aber nicht krum!!!

Also nochmals: Sorry, ich wollte nur MEINEN Eindruck kundtun.
Scheint so, als habe ich falsch gelegen.

[Krischan]

Ich glaube kaum, aber sie erhöht zumindest die Reibung zwischen Rad/Reifen und Bremse, so das griffigere Reifen besser im Negativbeschleunigungsbereich arbeiten können.

Ich weiß, das ist nicht das, was Du gehofft hat zu hören, aber Fakt.

[Krischan]

HB110 S.654 HT10 Compound (für die 286er Anlage, müßte derselbe Satteltyp sein) WIMRE von Cambridge Motorsport. www.japs.de hatte mir die empfohlen, aber selber nicht auf Lager.

[Chrystalwhite]

>Ich glaube kaum, aber sie erhöht zumindest die Reibung
>zwischen Rad/Reifen und Bremse, so das griffigere Reifen
>besser im Negativbeschleunigungsbereich arbeiten können.
>

Hat dann aber nichts mit dem ABS zu tun, oder ?

Der Umkehrschluß wäre ja:

Wenn das ABS nicht in den Regelbereich kommt, dann würde das für mich bedeuten, daß die Bremse es nicht schafft, das Rad zum blockieren zu bringen.

Interessanter wäre wahrscheinlich, vor und nach Einbau der Bremse auf einen Bremsenprüfstand zu fahren und so die Serienbremse mit der größeren Anlage zu vergleichen.

Die größere Bremse wird schon besser verzögern, aber die Blockiergrenze muß jede Bremse erreichen.

[Werner]

>Ich glaube kaum, aber sie erhöht zumindest die Reibung
>zwischen Rad/Reifen und Bremse, so das griffigere Reifen
>besser im Negativbeschleunigungsbereich arbeiten können.
>
>Ich weiß, das ist nicht das, was Du gehofft hat zu hören,
>aber Fakt.
.............
Woher weißt Du, was ich zu hören hoffe?

Ich habe Deine Aussage einfach nicht verstanden und finde sie unlogisch.
Obige Erklärung ändert da nichts dran.
Die Reifen wissen nicht, welche Bremse montiert ist.
Vielleicht meinst Du, dass die Dosierung der Bremsleistung für den Fahrer einfacher ist?

[didl]

Moin Leutz...

...ich finde es gut dass jemand zu einem Thema zu dem sonst sehr wenig zu finden ist mal berichtet wird.
Selbst wenn hier ein wenig "Schleichwerbung" dabei sein sollte tangiert mich das eher peripher. Wichtig ist dass der Erfahrungsbericht halbwegs objektiv ist, also nicht geschönt ist. Habe nach langem Suchen vor 2 Monaten für meinen NC was in Amiland gekauft, weils hier nüx zu kaufen gab.
Also, seit froh wenn es zu diesem Thema mal ein Erfahrungsbericht gibt.

@ Krischan
Dass die K-Sports Sättel Plagiate der alten AP-Sättel sind bezweifle ich.
Hab noch kein AP Sattel gesehen der so wie die K-Sport Sättel aussieht.
Lass mich aber auch gerne eines besseren belehren.

[Krischan]

Ist ein alter CP Sattel, nur mit 6 statt 4 Kolben. Ich müßte mal in meinen Links wühlen, stand irgendwo...

[exe]

Basti: + 1 ^^

[HeinerEu]

....kleiner Nachtrag, nach dem ich nun einige Kilometer mit der neuen Bremsanlage zurückgelegt habe. Die Bremsbeläge, EBC Red Stuff, stauben ganz schön.... Nach ca. 50 - 70 km ist auf meiner Tiefbettfelge ein satter Staubbelag zu sehen. Da hilft nur Putzen.... trotzdem ist die Bremsleistung immer noch beindruckend. Hätte vielleicht doch EBC Green Stuff nehmen sollen?? Wäre aber bestimmt zu Lasten der Bremsleistung gegangen. Hat einer von Euch Erfahrungen mit anderen Belägen auf einer K-Sport Anlage bezüglich Bremsleistung, Staub und Quietschen?

[perfekterNA]

Hi, ich stimme mit deiner Erfahrung bezüglich Red Stuff überein. Die stauben sehr stark, selbst wenn man nur verhalten bremst. Der dünne Einfahrbelag auf den Klötzen suggeriert eine hohe Bremsleistung. Diese wird allerdings schwächer sobald er weg ist. Ich hab sie drauf gemacht weil sie so gut zu meinem roten NA passen...
Auf unserem Rennwagen ist der gleiche Sattel drauf, allerdings von Radical gebrandet, mit größeren Scheiben und mit Belägen von Performance Friction. Die Anlage ist allerdings arg limitiert und wird Pikes Peak (19km) trotz erheblicher Kühlmodifikationen nicht überleben...