MX5 NA Abspecken

[a1080]

Möchte meinen MX5 NA noch etwas erleichtern, frage mich aber schon die ganze Zeit wo noch richtig was zu holen ist? Laut Radlastwage at er jetzt genau 983 Kg.

Bis jetzt ist der Kofferaum komplett leer, Radio, Lautsprecher etc sind auch raugeflogen und die Sitze sind gegen Vollschalen getauscht. Dazu ist aber noch ein Bügel ins Auto gewandert. Das Verdeck würde vermutlich noch das größte Potential bieten aber mehr als 30 Kg wird das auch nicht bringen.


Wo ist also noch was zu holen?
Würde gerne so auf 900 Kg kommen.

[blizzy]

Was hast du denn vor mit deinem NA?

Leichte Felgen/Reifen hast schon? Da bringts ja "gefühlt" am meisten

[a1080]

Er soll auf eigener Achse zur Rennstrecke kommen und ab und an mal ne Runde auf der Straße drehen.

Kein Daily Driver!

[Marco84]

Entfernen:

Aussen
leichter auspuff(muffler, corksport)
leichte felgen 15"
hitzeschutzbleche
schmutzfänger

Motorraum
klima
servo
leichte schwungscheibe
hitzeschutzblech krümmer
fächerkrümmer anstatt serie (evtl. leichter)

Kofferraum
Bordwerkzeug
Teppich
Ersatzrad
Abdeckung links
kleinere batterie

Innen
verdeck durch hardtop ersetzen
mittelkonsole
radio
lautsprecher
e fensterheber durch manuelle ersetzen
airbag steuerrad ersetzen durch raid typ 13
sportgurte

fahrer
abspecken

Es ginge noch mehr, würde dann aber sehr unschön werden.. oder nicht stvo konform.

[Krischan]

Diese Sachen sind beim MX alle nicht sehr groß und meist recht leicht.

Das Lustige an der Sache wird, das z.B. ein Überrollkäfig, vermutlich, einen Grossteil der Einsparung wieder auffressen wird.

Jerry hatte mal bei nem Rennwagen-Projekt angefangen alles auszuschneiden, was an Blech nicht wirklich gebraucht wird und war enttäuscht, wie wenig das wiegt.

Problem wird zusätzlich die notwendige Versteifung sein. Als Beispiel sei die Butterfly Brace mit den Frame Rails von FM genannt. Bringt ne Menge, wiegt aber auch was.

Wenn mans wirklich ernst mein, kann man die Karosse noch seam welden. Das bringt Steifigkeit, aber auch mehr Gewicht.

Wie man nen Rennwagen aufbaut, zeigt u.a. das Targa Miata Projekt von Keith Tanner.

www.targamiata.com

[Monti]

Ich weiß nicht ob du diese Seite schon kennst: http://www.lightweightmiata.com/beast/

Unten links sind die Abspeck-Mods mit Gewichtsangaben.

Manches davon bringt den TÜV-Prüfer zum weinen

[wulfenX]

Hi.
Habe mir hier aus dem forum mal von einigen anderen threads die gewichte rauskopiert:
weiss nich, obs stimmt.


Bumper vo 1805g
Bumper hi 3210g
Halter Bumper hi 520g
Metallschiene Bumper hi 25g
1Halter abschlepphaken hi 1140g

Abschlepphaken hi beide 1440g
Abschlepphaken vo beide 1510g
Halter Querträger vo beide 1040g
NSL 350g
Hupe eine von zwei 360g
Beide Hardtophalter 315g
Scharniere Kofferdeckel kompl. 1738g
Schutzblech Tankfüllschlauch 590g
Wagenheber 2115g
Ersatzrad ca. 10000g
Antenne Manuell 235g
CD Radio 1310g
Beide Boxen 1150g
Tankklappenentriegelung 110g
Heckklappenschloss 425g
Heckklappe 1800g
Haubenschloss 700g
Haubenverkleidungen 180g
Motorhaube 695g
Türe (Blech) beide 1820g
Griffe um die türen zu schliessen 760g
Türschöffner, schlösser 660g
Fensterheber mit Scheibe beide 9090g

Klappimotoren 1720g
Scheinwerfer (beide) 1590g
Waschwasserbehälter (leer) 750g
Schwenkbare Klappikäfige mit Halter 2000g

Schienen Stossstangenbefestigung vo. 255g

Servolenkung durch mechanische Lenkung ersetzt. ca 5000g
Wusste nicht, dass die Übersetzung anders ist

Softtop komplett ca. 18500g
Kofferraumverkleidung 970g
Bitumenmatte Kofferraum 500g

Wasserablaufschlauch Tankdeckel 100g
Div. Halter im Kofferraum 270g
Persenning 1000g
Heizungselement ohne wärmetauscher 1850g
Verkleidung Heizungsbedienung 370g
Verkleidung Kombischalter (wischer, Blinker) 200g
Fussstütze neben Kupplungspedal 155g
Verkleidung Handbremse 150g
Mittelkonsole (el. Fensterheber) 1430g
Innenraumlüfter 2210g
Verkleidungen Fussraum (Seite) 180g
B-Säulenverkleidungen inkl, Hardtopbef. 1330g
Einstiegsleisten 320g
Teppich "Hutablage" 960g
Teppich "Rückenlehne" 470g
Teppich Boden ca. 4000g
Haubenzug 135g
Dämmmatte Spritzwand 2000g
Stg. Abdeckung 960g
Lenksäulenhalterung 95g
Originalsitze beide ca. 28000g
Armaturenbrett (nur Kunststoff)4400g
Handschufach 770g
Blechabdeckung "Hutablage" 1900g
Tachoabdeckung oben 560g

Gewicht welches hinzugefügt wird:

+ Scheinwerfermodule (beide)neu. inkl. Leuchtmittel 880g
+ Hoodpin Motorhaube 135g
+ Schaumstoff Armaturenbrett 110g
+ Halter Tacho 100g
+ Aluminiumblech "Mittelkonsole" 200g
+ Sportsitze ca. 17000g
+ Überrollbügel ca. 15000g
[/ul]
Total:-------------------------------------------------97201g
= 97Kg

=Leergewicht von 871Kg

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1780 g - Wagenheber
220 g - Haken für Wagenheber
600 g - Blech im Kofferraum, das vor der Benzinzuleitung
540 g - Hitzeschutzblech über ESD
325 g - Hitzeschutz über KAT
340 g - Bordwerkzeug (Schraubenschlüssel für Radmuttern)
2480 g - Abschlepphaken (beide vorne und hinten raus)
840 g - Hitzeschutz über Krümmer
320 g - kleines Blech über dem Tank (Hutablage)
1840 g - großes Blech (Hutablage)
160 g - Holzplatte im Kofferraum (war über dem Wagenheber)
1100 g - Luftfilterkasten + Rohre (ersetzt durch JR CAI)
100 g - sämtliche Schrauben und Bolzen von den entfernten Blechen
250 g - 2 Polster im Kofferraum (hinter Benzinzuleitung und Reserverad)
1240 g - Warndreieck durch leichteres ersetzt
10000g - Reserverad
500 g - Handbuch ra
320 g - kleines Blech über dem Tank (Hutablage)
>1840 g - großes Blech (Hutablage)

[a1080]

Danke für den Link. Kannte ich noch nicht.

Das meiste aus der Aufzählung oben ist schon umgesetzt.
Wiegen die elektrischen Fensterheber soviel? Gibt es vieleicht jemanden der seine manuellen gegen meine elktrischen tauschen möchte?

Hat jemand schon mal die Heizung gegen einen leichtere Elektrische ersetzt?



Wer hat seinen NA mal gewogen? Also nicht was im schein etc. steht...

[m00se]

Wenn du einen NA mit dem Faceliftarmaturenbrett hast, kannst du dieses gegen ein älteres tauschen, der Gewichtsunterschied scheint erstaunlich groß zu sein. Damit ist aber auch zwingend der ausbau der Airbags verbunden... spart aber auch gewicht

[a1080]

Meiner ist von 91, denke er hat noch das alte drin.
Bezüglich der Aufzählung oben, Grau ist alle Theorie!

Wer hatte seinen MX mal auf einer Radlastwage? Ganz viele von den Sachen in der Aufzählung habe ich schon rausgeworfen, trotzdem wiegt er mit Betriebsmitteln 980Kg!!!

[Chrystalwhite]

Wie groß und schwer bist Du ?

Beim Fahrer sind ja oft auch noch mal 10 Kilo zu holen...

(Bevor man sich schwachsinnige Gedanken über den Ausbau von Teilen macht, die nicht mal 200 Gramm wiegen...)

[a1080]

Das Auto wurde nicht mit mir gewogen und ich kann dich beruhigen, wiege knapp 75 Kg (5 Kg sind da bestimmt drin). Denke aber es ist einfacher am Auto 50 Kg zu finden als bei mir!


Was wiegen eure Na´s denn so? Nicht was im Schein steht sondern mal selbst gewogen!

[bucsbeifahrer]

Hi,
es gibt eine Auflistung hier im Forum.

hilft...

Biete 955kg ohne Sprit

[mazze]

>Laut
>Radlastwage at er jetzt genau 983 Kg.
>
>...
>
>Wo ist also noch was zu holen?
>Würde gerne so auf 900 Kg kommen.

Vergiß es. 10% von einem ohnehin leichten Auto, das Du bereits halbwegs gestrippt hast, rauszuholen ist nahezu unmöglich. Ausser Du hast das Geld, z.B. Türen aus leichtem Verbundmaterial nachfertigen und begutachten zu lassen.

Vor allem stellt sich mir die Frage: wozu? Am Ende hast Du eine laute Rappelkiste. Auf der normalen Straße ist das eher unangenehm. Auf der Rennstrecke ist es untauglich, siehe Krischans Beitrag. Für ein reines Spaßauto: warum nicht, als reiner Selbstzweck ...

PS. Beifahrersitz und Innenraumdämmung wiegen viel, raus damit. Dito Ersatzrad. Weiters sparen kannst Du an Batterie, Rädern. Wenn Du nochmal richtig Geld in die Hand nimmst: Fahrersitz tauschen. Ganz krasse Menschen schmeißen noch die Servolenkung raus.

[a1080]

>Hi,
>es gibt eine Auflistung hier im Forum.
>
> hilft...
>
>Biete 955kg ohne Sprit
>


Was hast du noch alles im Auto drin bzw. entfernt?

[bucsbeifahrer]

Serie ohne Notrad, auf Radlastwaage gewogen.

[bucsbeifahrer]

Serie ohne Notrad, auf Radlastwaage gewogen.

[drifter1]

Mein MX 5 NA Rennwagen hat knap unter 810 kg auf der Radlastwaage, natürlich mit Käfig.
Das Ziel im heurigen Winter ist auf jeden Fall eine 7 vorne zu sehen (780kg ? )
Ist zwar für ein Strassenauto nicht erreichbar, aber man sieht was möglich ist.

[a1080]

>Mein MX 5 NA Rennwagen hat knap unter 810 kg auf der
>Radlastwaage, natürlich mit Käfig.
>Das Ziel im heurigen Winter ist auf jeden Fall eine 7 vorne zu
>sehen (780kg ? )
>Ist zwar für ein Strassenauto nicht erreichbar, aber man
>sieht was möglich ist.
>


Bilder? Link?

Wo hast du das Gewicht geholt?
Ich würde nicht sagen das es unmöglich ist, aber ein wenig fehlt mir doch der Glaube bezogen auf meinen NA noch mal 180 Kg zu finden.

[bucsbeifahrer]

Autor drifter1

[SuperPlus]

>Bilder? Link?

Mal ein Video von innen, falls du es nicht schon gefunden hast:

http://www.youtube.com/watch?v=Cgc2o5-3bXM

[Wilson2228]

>Innen
>verdeck durch hardtop ersetzen
>mittelkonsole
>radio
>lautsprecher
>e fensterheber durch manuelle ersetzen
>airbag steuerrad ersetzen durch raid typ 13
>sportgurte

Ist das Hardtop wirklich leichter als das Stoffverdeck?

[Tracid]

Je nachdem wieviel Geld Du in die Hand nehmen willst, gibt es natürlich die üblichen Carbonteile (Kofferraumklappe, Motorhaube, Klappideckel, Nummernschildhalter heck usw.) die schon noch etwas bringen.

Beste Grüße...

[bucsbeifahrer]

Hi,
das glaub ich nicht.

Hast Du Vergleichszahlen?

[mazze]

>Je nachdem wieviel Geld Du in die Hand nehmen willst, gibt es
>natürlich die üblichen Carbonteile (Kofferraumklappe,
>Motorhaube, Klappideckel, Nummernschildhalter heck usw.) die
>schon noch etwas bringen.

Es gibt meines Wissens keine Carbonteile für den MX mit deutscher Straßenzulassung.

[Speedwolf]

>Ganz krasse Menschen schmeißen noch die
>Servolenkung raus.

Danke

[mazze]

Ich wusste, dass Du Dich über mein Lob freust!