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0Hallo, ich möchte wegen Performance und Optik hinten andere Scheiben fahren (vorne hab ich eine ganz andere Lösung).
Das ganze muss TÜV zulässig sein
Hat jemand Erfahrungen mit EBC Black-Dash?
EBC Black-Dash Sportbremsscheiben
http://shop.at-rs.de/index.php?page=...249&acPath=2_4
Oder doch lieber
EBC Turbo Groove Disc Sportbremsscheiben
http://shop.at-rs.de/index.php?page=...249&acPath=2_4
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0Hat noch keiner Erfahrung mit den Scheiben gemacht?
Die sind zugelassen für unsere Kisten!
http://www.mx5parts.co.uk/images/si4166.jpg
Am liebsten hätte ich ja die Tarox G88 verbaut aber die haben keine zulassung in der 276mm Variante also sind sie erst ma raus.
Über die EBC Black-Dash habe ich im allgemeinen nichts negatives gefunden...
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in 19 Posts 18Moin Philipp,
hab die gerade auf den RX gebaut, kannst ab April gern ausprobieren, aber das ist dir wahrscheinlich zu spät
Die EBC Scheiben sind im RX8 Forum recht beliebt, aber ob von denen dies verbaut haben so viele mit deinem Anforderungsprofil unterwegs sind glaub ich nicht...
Gruß
Carsten
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0>Am liebsten hätte ich ja die Tarox G88 verbaut aber die haben
>keine zulassung in der 276mm Variante also sind sie erst ma
>raus.
rede mal mit Instructor
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0Hi Carsten, Du (noch) hier?Ja im April ist´s zu spät. Ich brauch sie jetzt. Aber RX8 ausprobieren klingt gut
kannst dann im April ja gern zum angrillen bei unserer Halle vorbei schauen!
@ Schdief
Ich weiß wohl das sie der ein oder andere einträgt aber das is mir nur für ne Bremsscheibe zu viel heckmeck
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0Hi Philipp,
erst mal off topic: Verfolge aufmerksam Dein Pprojekt und habe paar interessante Erkentnisse für mich verwendet...
Zu den Bremsscheiben: Wollte eigentlich v/ h Tarox G88 fahren. Dann nach Diskussion mit Hans (instructor) und SPS für vorn die Empfehlung F2000 erhalten und hinten ATE od. Serie. Alle hielten hinten was besseres, wie Tarox o.ä. für nicht notwendig. Da F2000 nicht zugelassen aber abnehmbar (Aufwand für mich aber auch zu hoch) bin ich auf rundherum Zero umgestiegen. Wird derzeit von mir verbaut. Vorn mit Cosworth Belag, hinten mit Greenstuff. Werde später bericheten...
Gruß Ronald
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0Hi Ronald,
freut mich das es dir gefällt.
Ich halte die hintere Bremse auch für, sagen wir unkritisch. Ich bin bislang auch gut mit den original Scheiben zu klargekommen, jetzt sind sie aber verschlissen und ich möchte auch an der Hinterachse die Performance ein weinig steigern und ja die Optik der Black-Dash Scheiben gefällt mir ebenfalls.
Also ich denke, dass ich in kürze die Black-Dash Scheiben verbauen werde. Ich habe bisher nur positives (nicht aus dem MX-5 Bereich) über die Scheiben gelesen
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in 19 Posts 18Na sicher, gibt oft interessante Sachen hier zu lesen und irgendwie ist son MX5 ja schon geil, bin zuversichtlich, dass früher oder später auch wieder nen NA auf dem Hof steht (wie auch immer ich das erklären soll...)
Angrillen klingt gut, sach Bescheid, aber seit gestern sind wir auch wieder in Wieftown, man dürfte sich also wieder ab und an über den Weg laufen
Wenn du dich für die Black Dash entscheidest schau mal unter NQ Fahrzeugtechnik, da hab ich nen sehr guten Kurs bekommen.
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0Hallo Philipp,
also ich habe die Tarox G88 auf meinem NBFL Sportive eingetragen. Für die gibt es ein österreiches TÜV-Gutachten und das hat meinem TÜV-Ingenieur zur Eintragung gereicht.
Gruß Hans
P.S.: Habe gerade auf Deiner Homepage den Bericht zu dem BC-Racing Prototyp gelesen. Was hast Du denn mit der 9 kg Feder ohne Helferfeder auf der HA für einen Ausfederweg am Rad gemessen ?
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0Hallo Hans,
hab mir heut die EBC Black-Dash bestellt. Einer muss ja mal testen
Zu dem BC-Racing Prototyp: Mein MX-5 steht immer noch aufgebockt in der Halle und das wird wohl auch noch ein paar Wochen so bleiben. Am Fahrwerk ist zur zeit noch gar nix eingestellt oder vermessen, einfach nur montiert.
Rein rechnerisch dürften es nur knapp 3cm ausfedern... dann werden auf der Nordschleife/Flugplatz wohl mal endlich alle 4 Räder in der Luft seinIch halte das Fahrwerk schon für etwas "extrem" aber ich bin wahnsinnig gespannt was die Praxis zeigen wird.
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0Hallo Philipp,
>hab mir heut die EBC Black-Dash bestellt. Einer muss ja mal
>testen
Die HA ist eh nicht der ausschlaggebende Faktor und vorne gehst Du ja offensichtlich einen konsequenteren Weg.
>Zu dem BC-Racing Prototyp: Mein MX-5 steht immer noch
>aufgebockt in der Halle und das wird wohl auch noch ein paar
>Wochen so bleiben. Am Fahrwerk ist zur zeit noch gar nix
>eingestellt oder vermessen, einfach nur montiert.
>Rein rechnerisch dürften es nur knapp 3cm ausfedern... dann
>werden auf der Nordschleife/Flugplatz wohl mal endlich alle 4
>Räder in der Luft sein
>etwas "extrem" aber ich bin wahnsinnig gespannt was die Praxis
>zeigen wird.
Na ja, wenn Räder in der Luft für Dich ein gute Sache sind, bist Du ja auf dem richtigen Weg.
Für eine optimale Performance mit allen vier Rädern am Boden hätte es bewährtere Lösungen gegeben, die nachweislich im Wettbewerb funktionieren.
Gruß Hans
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0Ja Hans, ich meinte es doch nur ironisch
Mir ist schon klar dass das hier nicht das angestrebte Ziel ist!
http://1.bp.blogspot.com/-EQUZvteka0...400/30+CSL.JPG
Ich glaube nicht, dass mein MX5 auf Grund des Ausfederweges so leicht den Kontakt zur Strecke verliert, ich habe etwas Erfahrung mit einem Auto was noch weniger Ausfederweg hat.
Naja, wir wollen hier jetzt ja nicht über das Fahrwerk diskutieren, ist ja schließlich ein Bremsenthema
Also, ich bin bisher hinten auch mit den Original Mazda Scheiben zurechtgekommen und ich denke das die EBC Scheiben schon eine Verbesserung in sportlicher Hinsicht sind und wenn es auch nur eine Verbesserung durch die zusätzliche Belüftung ist wie schon gesagt, optisch mag ich sie auch.
Die Tarox G88 wären auch meine erste Wahl gewesen aber ich will doch auch mal was verbauen was einfach nur ein TÜV Gutachten hat
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