0
0Hllo Leute,
ich will mir ein gebrauchtes HKS Softturbokit zulegen,weiss aber nicht ob der Besitzer(Österreicher) noch ein Teilegutachten hat,oder ob das aus Österreich hier in Deutschland anerkannt wird.
Wer könnte mir sonst mit solch einem aushelfen??
Denke mal HKS wird keins raus geben,oder??
Was kostet denn eigentlich eine Eintragung,und was checken die denn da alles beim Softturbo System?
Danke euch im voraus für die Hilfestellung.
MfG
0
0
>ich will mir ein gebrauchtes HKS Softturbokit zulegen,weiss
>aber nicht ob der Besitzer(Österreicher) noch ein
>Teilegutachten hat
Warum fragst du ihn nicht einfach?
>Wer könnte mir sonst mit solch einem aushelfen??
>
>Denke mal HKS wird keins raus geben,oder??
Mir ist nicht bekannt, dass HKS selbst in Deutschland Turbokits vertrieben hätte. IL Motorsport hat das Kit vertrieben und auch ein Gutachten dafür. Dort würde ich mal anfragen.
0
0Hallo,
derjenige hatte das halt selbst bei denen typisieren lassen.Ich würde eine Scheinkopie bekommen,weiss nur nicht ob mir eine Österreicher Scheinkopie nutzen würde????
Ich denke eher nicht.
Bei I.L wäre noch eine Möglichkeit.,wahrscheinlich kann man dieses denn auch dort eintragen lassen,aber ich habe kein Plan was die dafür aufrufen,hat jemand noch die Eintragungskosten von seinem Umbau im Kopfe??
MfG
0
0Wo habt ihr in Deutschland eure Lader oder Kompressoren eingetragen bekommen???
Was wurde alles geprüft??
Was musstet ihr bezahlen??
Hattet ihr ein Teile-Gutachten,oder waren es Eigenbau Kits??
Es gibt ja schon einige Turbos und Kompressor Na`s in Deutschland,dachte ihr tummelt euch alle hier rum??
Oder wo in welchen Forum kann man noch nachfragen??
Ein HGP oder ein anderes Teile-Gutachten würde auch helfen.
=====================================
Es soll ja auch nicht umsonst sein!!!
=====================================
MfG
12
in 11 Posts 75Hi,
das sollte nach wie vor der Stand der Dinge zum Thema Eintragung sein:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=54573
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=66219
Grüße
Geko
Grüße Geko
12
in 11 Posts 75
>
>=====================================
>Es soll ja auch nicht umsonst sein!!!
>=====================================
Hi,
ich glaube du mißverstehst da etwas. Die notwendigen Gutachten für eine Eintragung haben die Hersteller oder die jeweiligen Tuningwerkstätten.
Diese geben diese Gutachten natürlich nicht aus der Hand, wäre so als würden sie bares Geld aus der Hand geben...
Privatleute die selbst ein Gutachten für ihren Eigenbaukit machen haben lassen sind mir noch nicht unter gekommen. (siehe oben --- Bares!!)
Grüße
Geko
Grüße Geko
0
0Oki ..doki.....
Werd nächstes Jahr denn mal I.L usw.. abtelefonieren.....nützt ja nix....man das das alles so schwer sein muss.
Im VAG und Opel ,BMW LAger geht das alles so einfach
Aber ik mag den MX nunmal !!!!
In dem Sinne Frohes Fest
12
in 11 Posts 75Die Stückzahl ist der Knackpunkt, die paar MXe die einen Turbo mit TÜV haben wollen müssen die Kosten des Gutachtens tragen, am besten ALLE diese.
Auch von mir schöne Feiertage!
Grüße Geko
259
in 148 Posts 154Moin und frohe Weihnachten an alle! Ich häng mich mal an dieses Thema dran und stelle folgende Frage: wer von den eingetragenen aufgeladenen Fahrzeugen hat denn einen Turbo oder Kompressor eingetragen? Steht da eine genaue Bezeichnung der Komponenten oder wurde letztlich nur eine Leistungssteigerung eingetragen?
Hintergrund: bei keinem Serienfahrzeug mit Aufladung steht im Schein dass ein Turbo/Kompressor verbaut ist. Auch beim Mx-5 nicht!
521
in 310 Posts 551
>Hintergrund: bei keinem Serienfahrzeug mit Aufladung steht im
>Schein dass ein Turbo/Kompressor verbaut ist. Auch beim Mx-5
>nicht!
Warum sollte das bei einem Serienfahrzeug auch nötig sein? Solange es dem Stand der Serie entspricht, kann ein Gutachter dies doch jederzeit nachprüfen. Bei einem veränderten Fahrzeug sollte dann eben drinstehen, was geändert wurde. Ich meine: es steht bei einem Serienfahrzeug ja auch nicht der Motorcode oder sonstiges im Schein, nur Leistung und Hubraum.
Quer ist mehr.
18
in 14 Posts 13Bei mir steht: Leistungssteigerung durch BBR Turbolader...
mfG Rene
0
0Leistungssteigerung durch Kompressor-Kit Typ XY Kennz. XY, Fächerkrümmer Typ XY Kennz. XY
Grüße
87
in 62 Posts 18Leistungssteigerung durch Garrett T25 Lader und Ladeluftkühler.
18
in 17 Posts 1Leistungssteigerung durch ATL HGP/Tierhold, Anbauteile aufgeführt ohne Kennzeichnung bis auf Ladeluftkühler.
Gruß Holger
0
0Moin Moin ,
ich habe jetzt nach einigen Telefonaten mit Tüv und Tunern ,und mehrmaligen Versuchen bei I.L etwas über das HKS Turbokit heraus bekommen.
Die anderen bis dato gefragten lehnten ohne ein Teilegutachten oder eines Vergleichsgutachtens von HGP ab ;-(
Aber wer nicht wagt der nicht gewinnt.
Ich probierte letztes Jhr,und dieses Jahr einige Male bei I.L durch zu kommen ,und heute klappte dieses.
Der Mitarbeiter erzählte mir das die wohl ein Teilegutachten für das HKS Kit besitzen ,und man zu ihnen auch mit dem selbst eingebautenKit herkommen darf und es dort eingetragen wird,soweit die Aussage von dem einen Mitarbeiter,welcher aber nicht wirklich für die Eintragungen zuständig ist.
Ich werde jetzt eine Mail an I.L. verfassen,und dort mein Vorhaben vorstellen,denn wird das an denjenigen weitergeleitet,und ich werde sehen was passiert.
Will jetzt nicht vor Euphorie Purzelbäume schlagen,aber es hat mich schon einwenig erleichtert
Ich bin gespannt was bei herauskommt.
Nun die Frage an euch:
wer fährt zum Softturbo Kit noch eine Sportauspuffanlage??War die vorher schon eingetragen oder wurde das da zusammen mit dem Kit gemacht??
Wie sieht es mit einem LLK aus,laut dem gutachten steht da nix von drinnen das da ein LLK verbaut ist,aber ich denke der ehört zu einem Turbokit dazu,was würdet ihr machen wenn erstmal mit oder ohne LLk verbauen??
Ich frage ja nur vorab nochmal,werd dem das von I.L ja auch fragen,wollte nur Erfahrungswerte wissen.
Und was meint ihr sollte man die Bremse beim NA 1,6 schon umbauen,oder reicht das zum eintragen mit guter orginal Bremse aus??????
Danke euch
L.G
0
0>Nun die Frage an euch:
>wer fährt zum Softturbo Kit noch eine Sportauspuffanlage??War
>die vorher schon eingetragen oder wurde das da zusammen mit
>dem Kit gemacht??
Am besten vorher machen solange die Leistung noch Serie ist. Danach sind evtl vorhandene Gutachten zu der Anlage wertlos und die Eintragung unnötig komplizierter.
>Wie sieht es mit einem LLK aus,laut dem gutachten steht da nix
>von drinnen das da ein LLK verbaut ist,aber ich denke der
>ehört zu einem Turbokit dazu,was würdet ihr machen wenn
>erstmal mit oder ohne LLk verbauen??
Also rein theoretisch könntest du alles inkl LLK einbauen, abstimmen und zur Abnahme dann die Schläuche zum LLK gegen eine Direktverbindung zur Drosselklappe austauschen. Aber das wäre natürlich nicht zulässig.
>Und was meint ihr sollte man die Bremse beim NA 1,6 schon
>umbauen,oder reicht das zum eintragen mit guter orginal Bremse
>aus??????
Kommt drauf an wo und wie du das Auto bewegst. Bei vll 170PS würde ich zumindest mal die größere NA Bremse verbauen.
14
in 12 Posts 0Ich habe bei RHD-speedmaster angefragt.
Die haben vor ein paar Jahren (als es noch einfacher war) auch einen Turboumbau an der Celica von nem Kumpel eingetragen.
Die würden mir meinen Frankenstein-Turbo-Umbau auch eintragen mit ein paar Vorgaben.
Werde das Angebot denke ich noch dieses Jahr in Anspruch nehmen. Leider ist das ganze nicht ganz günstig ...
Gruß
0
0>Ich habe bei RHD-speedmaster angefragt.
>
>Die haben vor ein paar Jahren (als es noch einfacher war) auch
>einen Turboumbau an der Celica von nem Kumpel eingetragen.
>Die würden mir meinen Frankenstein-Turbo-Umbau auch eintragen
>mit ein paar Vorgaben.
>Werde das Angebot denke ich noch dieses Jahr in Anspruch
>nehmen. Leider ist das ganze nicht ganz günstig ...
>
>Gruß
CHris hat mir damals auch meinen BeeR Skyline getüvt. Samt Stroker Kit 2.8Liter Tomei und HKS 2835er Lader, 1000er Düsen,....
Leistung 243kw eingetragen. Muaha. Bei 0.1bar.
Bei 1.8 warens >650kw.
Ich bin mir relativ sicher das kein Abgasgutachten für sowas gefahren wurde. Insofern mach mal. Früher ging das alles einfacher. Heute gehts schwer, verbunden mit Qualitätssicherung und reichlich stress und viel viel viel mehr Geld als der Bock wahrscheinlich wert ist.
Aber dennoch: Viel Erfolg.
0
0Ich kann auch genau sagen, wie das gemacht wurde:
Der TÜV sagt:
Ab 8% Leistungssteigerung wird ein Abgasgutachten fällig, ab 20% eine Prüfung bzw. Verbesserung der Bremse und des Fahrwerks fällig. Dazu noch ein Nachweis über die Festigkeit des Rahmens.
RHD Speedmaster hat die Geschichte einfach umgangen, indem der Umbau mit 0,1Bar Ladedruck eingetragen wurde. Dadurch gab es keine Leistungssteigerung. Der R34 GTR hat ja serienmäßig schon 330PS.
Legal darf der Skyline auf öffentlichen Straßen jetzt natürlich auch nur mit 0,1Bar Ladedruck und 330PS bewegt werden, aber welcher Polizist hat schon einen Prüfstand im Auto?
Berechtigungen
Zitieren