Bin ich grade nur mal am überlegen wenn man sowas umsetzt, muss man dann bei der Stauwärme unter der Haube nicht vieleicht sogar davon ausgehen dass das Lötzinn für die Kabelverbindungen schmilzt?
Ich bin halt grade mal am Überlegen was für Temperaturen kann im Motorraum / am Ventildeckel erreicht..
Kühlwasser wird ja mit Kühlmittel versetzt dass dann die Kochtemperatur nochmal ein wenig erhöht (so auf um die 120°C ?) das gilt ja dann aber nur für das Wasser im System, bei schwarzer Haube in der Sonne, im Sommer nach einer Volllastfahrt <-- (Worst Case Szenario ) wie sieht es dann da am Ventildeckel aus? Ich hab leider kein lasertermometer um sowas selbst in einem Feldversuch zu testen, und wirklich sicher ob ich das basteln würde bin ich auch nicht, bin nur grade ein wenig neugierig
Denn es heisst Lötzinn schmilzt bei etwa 180°C, Löten tut man aber meistens mit etwa 330°C insofern für mich grade mal recht spannend was ihr dazu meint oder wisst
bevor Lötzinn zu schmelzen beginnt würden im Motorraum die ersten Gummi, PVC und Kunststoffteile verschmoren bzw. verschrumpeln. (ausgenommen Lambdasondenverkabelungen diese dürfen nicht gelötet werden)
Karosserielack würde ab ca. 120°C geschädigt bzw. beginnen zu vergilben.
Alles ist nicht der Fall sodaß man davon ausgehen kann das die Temperaturen am Ventildeckel nicht höher als 120°C sein werden und nach dem Abstellen rasch unter 100°c sinken.
Den Ölmessstab kann man nach 2-3 Minuten (bei offener Haube) ohne Handschuhe angreifen = ca. 60°C hält man auf bloßer trockener Haut dauerhaft aus.
Was aber Hitze gar nicht ab kann sind LEDs, diese krepieren bei Hitze rel. rasch.
Mit so einer fundierten Antwort hab ich ja gar nicht gerechnet, aber das ist ja sehr ausführlich, dann gebe ich den LEDs vielleicht mal eine Chance, es gibt die ja auch in Durchsichtigem Plastik eingeschmolzen, das dürfte dann ja vielleicht sogar überleben
Dafür muss ich erstmal ein Dauerplus unter der Haupe finden Schalter, Kabel und Lampen sind ja schnell gekauft und verlegt Aber erstmal muss der Kofferraumausbau fertig werden
Naja, ich denke mal im vorderen Sicherungskasten wird man schon irgendwo fündig, sollte nur nicht vielleicht die Zündpüle sein, sonst hat man ja da ein Strobolicht wenn der Motor läuft
Ich glaube ich werde mir einfach einmal n dickes Plus nach vorne ziehen, ich hab ja auch noch n bissl was anderes an Licht vor, muss das nur irgendwo sauber hinlegen, aber bis zum TÜV im März muss das wohl noch ein wnig hinten anstehn, vorallem hats heute mal geschneit, da is dann aufm Brügersteig eher blöd zu schrauben
Aber ich mache morgen vielleicht mal ne "Stellprobe" mit 2 LED-Stripes und nem 9 Volt Block
Ich war eben mal wie angekündigt vor der Tür mit einem 9 Volt-Block und 2 LED-Leisten, selbst bei der etwas schwächeren Volt-Leistung(Spannung?) ist die Beleuchtung ordenlich, zumal das ganze ja auch eher unter "Spaßbastelei" abzufrühstücken ist, ich hab die leisten jetzt nur lose in die Querverstrebungen gesteckt, in einer finalen Form werden die natürlich sinnvoller fixiert, ich werde aber sicher noch ein wenig aufstocken, die beiden sind dann glaube ich doch noch ein bisschen wenig.
Abgesehn davon haben wir oben grade son bissl Wintereinbruch, da werden die finger fix klamm wenn man da rumfummelt
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>Kühlwasser wird ja mit Kühlmittel versetzt dass dann die
>Kochtemperatur nochmal ein wenig erhöht (so auf um die 120°C
>?)
Bloß der Vollständigkeit halber, das ist Quatsch. Das "Kühlmittel" hat nichts mit der Temperatur im Kühlsystem zu tun. Die ~120°C werden zwar im Kühlsystem erreicht und sind auch erwünscht, dies geschieht jedoch über den Druck, der im System herrscht.
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0) wie sieht es dann da am Ventildeckel aus? Ich hab leider kein lasertermometer um sowas selbst in einem Feldversuch zu testen, und wirklich sicher ob ich das basteln würde bin ich auch nicht, bin nur grade ein wenig neugierig
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Schalter, Kabel und Lampen sind ja schnell gekauft und verlegt 
Aber erstmal muss der Kofferraumausbau fertig werden
