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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 44 von 44
  1. #1

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    Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi zusammen,

    ich spiele mit dem Gedanken meine Zündanlage auf die Toyota COP´s umzurüsten. Nun habe ich dazu diese Anleitung hier gefunden:

    http://www.miataturbo.net/useful-sav...writeup-12704/

    So weit so gut, die COP´s zu montieren u. ordentlich zu befestigen sollte kein Problem sein. Ein entsprechenden Kabelbaum zu basteln auch nicht....

    Aber ich habe Schiss irgendwas zu braten, schlimmstenfalls meine MS, darum muss ich hier noch mal doof nachfragen

    Ich verkabele die COP´s so wie in dem Schaltplan siehe 1. Link 1.6l Schematics....

    In der MS muss ich dann dwelltiming wie angegeben einstellen. Für was benötige ich den 1K Widerstand und den 10,000uF Kondensator? Braucht man die überhaupt?

    Wäre top wenn mir da jemand auf die Sprünge helfen könnte

    Gruß Kai

  2. #2
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Den Kondensator nehmen die als Puffer damit die Spannung aufgrund der mickrigen Kabel nicht zusammenbricht. Den Widerstand brauchst du evtl falls du kein Drehzahlsignal am Instrument hast, damit sollst du IG- und B+ im Diagnosestecker brücken, wirkt wohl wie ein Pull Up.

    Gruß Holger



  3. #3

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hallo,
    ich würde heute auf VAG Cops umbauen. Kosten nicht die Welt und man bekommt Sie an jeder Ecke.


  4. #4

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    Kondensator

    Ich hab mir das auch schon ein paar Mal angesehen, bin aber nicht so der Eletriker. Wo oder wie wird denn der Kondensator in den Kabelbaum eingebaut?

  5. #5

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Was ist hiermit?

    http://fab9tuning.com/index.php?opti...id=889&lang=en

    Ich kann dir aber nicht sagen ob das was taugt! Habe es selber nur zufällig gesehen.




  6. #6

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi,

    das Kit von fab9 kenne ich.... ist aber viel zu teuer.... Die COP´s kosten bei ebay ca. 50€. Dazu kommen noch die Stecker u. ein paar Kabel für vielleicht noch mal 50€... das wars...

    @ Holger

    sehe ich das richtig, das der Kondensator einfach mit in den "Kabelbaum" integriert wird? Also 12V u. Masse!?

    Das mit dem Widerstand verstehe ich trotzdem nicht... Habe gerade mal das mit dem Pull up gegoogelt... ok... übersteigt definitiv meine Elektrokenntnisse check ich nicht....

    Egal, soll bedeuten, wenn man nach dem Umbau keinen funktionierenden Drehzahlmesser mehr hat, muss man mit dem Widerstand IG- und B+ brücken u. dann funzt er wieder!???

    @ inside

    die VAG COP´s sind auch sehr günstig bei ebay... aber welche sind von der länge her passend? Bei SPS verbauen die immer diese roten...

    http://www.ebay.de/itm/VW-Audi-Zunds...item3a6aee11b4

    die kann man auch nicht festschrauben... müssen also sauber sitzen....


    Gruß Kai

  7. #7
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    >Hi,
    >
    >das Kit von fab9 kenne ich.... ist aber viel zu teuer.... Die
    >COP´s kosten bei ebay ca. 50€. Dazu kommen noch die Stecker
    >u. ein paar Kabel für vielleicht noch mal 50€... das
    >wars...
    >
    >@ Holger
    >
    >sehe ich das richtig, das der Kondensator einfach mit in den
    >"Kabelbaum" integriert wird? Also 12V u. Masse!?

    Ja,dabei auf richtige Polung des Kondensators achten.

    >
    >Das mit dem Widerstand verstehe ich trotzdem nicht... Habe
    >gerade mal das mit dem Pull up gegoogelt... ok... übersteigt
    >definitiv meine Elektrokenntnisse check ich nicht....
    >
    >Egal, soll bedeuten, wenn man nach dem Umbau keinen
    >funktionierenden Drehzahlmesser mehr hat, muss man mit dem
    >Widerstand IG- und B+ brücken u. dann funzt er wieder!???

    So stehts zumindest in der Anleitung geschrieben, ich fahre Cops mit Seriensteuergerät, da funktioniert das auch ohne Widerstand.


    >
    >@ inside
    >
    >die VAG COP´s sind auch sehr günstig bei ebay... aber welche
    >sind von der länge her passend? Bei SPS verbauen die immer
    >diese roten...
    >
    >http://www.ebay.de/itm/VW-Audi-Zunds...item3a6aee11b4
    >
    >die kann man auch nicht festschrauben... müssen also sauber
    >sitzen....
    >
    >
    >Gruß Kai
    >

  8. #8

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Grüße Geko

  9. #9

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Moin,

    habe ich

    bedeutet das jetzt, das ich den Kondensator nicht benötige, weil ich die dwellzeit in der MS einstellen kann????

    Das Problem der dünnen Kabel besteht doch aber trotzdem, oder in wie weit beeinflusst die Ladezeit die ganze Thematik?

    Oh je....

  10. #10
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    KOndensator würde ich trotzdem machen, schad nix, hilft für mehr konstanten Ompf in der Leitung beim Zünden.
    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
    http://mx-5.de/forum/image.php?type=sigpic&userid=35648&dateline=148291  2310

  11. #11

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi,

    ich habe zwar beim MX-5 keine COPs verbaut sondern nur im Caterham Duratec. Da habe ich die von VAG genommen (vom Polo 9N http://www.ebay.de/itm/Zuendspule-R0...-/220813833163 )

    Ansteuerung direkt über das Haltech Steuergerät ohne Kondensator, Dwellzeit 3ms, Länge bis zum Gummi 110mm also ev. einen 5mm Gummidichtring beilegen, Durchmesser kann ich gerne nachliefern.

    Grüße
    Geko

    Grüße Geko

  12. #12

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi,

    keine Ahnung was für Maße die Cop´s haben müssen. Bei den VAG Cop´s finde ich irgendwie doof, das sie keine Möglichkeit zum festschrauben haben.... Habe gerade ein Satz Toyotas für 36€ gekauft

    Weis jemand ne günstige Quelle für die Denso Stecker?

    http://www.ebay.de/itm/Toyota-Denso-...item1c43e4f02d

    in D habe ich gar nichts gefunden....

    Gruß Kai

  13. #13

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Kenn die Maße von den VAG Teilen leider nicht aber ich würde tippen das SPS da bestimmt aushelfen würde.

    Genau die Stecker wären ein Grund wegen der Umrüstung auf VAG, dann bekommste die beim Freundlichen VW Mann.

    Geh mal zu Toyota, da hatte ich viel Sppaß wegen der Gehäuse und der Krimpstecker.

    Die scheinen so sehr gut zu halten und man braucht sich keinen Kopf um die befestigung machen . Dennis Köhler fährt die im Driftcar und Sie halten.

    War ein Alptraum

  14. #14
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hier http://www.msextra.com/doc/ms3/ignition.html gibt es Input für VAG Cops an der MS3. Anscheinend sind die VAG Cops ab 2001 niederohmig und müssen mit Widerstand betrieben werden, vor 2001 sollen die so funktionieren.

    Gruß Holger

  15. #15

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Manchmal klappt ebay noch wirklich gut die Toyota Cops sind schon da.... die Denso-Stecker habe ich nun über ebay.uk gekauft...

    Beides zusammen hat mich jetzt 70€ gekostet... kann man nicht meckern...


  16. #16
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Is doch ok. Ein Kumpel hat mir die Zündspulen (90080-19019) vom Schrott für 80€ besorgt. Samt Stecker und noch ein Teil Kabelbaum.

    Zum Einbau bin ich bis heute nicht gekommen, weil ich einige Sachen (Wie mit dem Kondensator und den Pull-Ups) noch nicht 100% gerafft hab und derzeit auch meine Zündspulen direkt über die UMC2-Treiber betreibe, wodurch ich nich einfach nach der MiataTurbo.net-Anleitung gehen kann.
    Ab nächsten Monat setze ich mich da auch mal wieder dran.

    Berichte hier mal weiter wie es läuft

  17. #17
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Weiß man was die Zündspulen (auch im Vergleich zu den originalen MX5 Zündspulen) für eine Zündenergie (in mJ) haben?

  18. #18

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Keine Ahnung wie viel Zündenergie die haben.... ich hoffe genug

    Sonntag ist Basteltag... bisschen Alu, bisschen bohren u. Gewinde schneiden und fertig ist der Halter für die Cop´s. So ein Ersatzventildeckel ist praktisch

    Die Aluschiene wird einfach mit den drei mittleren Schrauben des Deckel´s auf dem Ventildeckel befestigt..... Die Woche müssten meine Densostecker kommen, dann gehts an den Kabelbaum.....






  19. #19
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Schaut gut aus. Allerdings hättest du statt der Unterlegscheiben und Muttern auch Hülsen aus Alu benutzen können. Dann wäre es wohl perfekt gewesen.

    Ich bin ja eher am überlegen die gewindebolzen direkt auf den Ventildeckel zu schweißen. Allerdings habe ich keine Ahnung ob man das Bolzenschweißverfahren auch auf Alu anwenden kann und vor allem wer in meiner Umgebung das Gerät dazu hat.

    Gruß Tim

    P.S.: Willst du die COPs direkt über die UMC bzw. MS ansteuern?

  20. #20

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi,

    Ich hatte es zuerst mit aluhülsen.... Allerdings war mir der gewindestab dann zu wackelig... Durch die kontermutter sitzt er nun bombenfest. Wollte erst die gewinde direkt in den VD schneiden, aber so ist es eine saubere plug&play lösung u kann bei bedarf einfach demontiert werden.

    Ja ich habe vor den kabelbaum nach der anleitung vom miata.net anzufertigen. Kondensator werde ich auch mit einbinden. In der ms kann ich ja das dwell timing einstellen, sollte also funktionieren....

  21. #21
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Gibts hier mal was neues?

  22. #22

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage



    andere Baustelle hatte Vorrang, neue Hydros, WaPu u. Zahnriemen... werde aber demnächst mal den Kabelbaum anfertigen, ein zweites Zündmodul zum umfunktionieren als Stecker habe ich schon. D.h. es wird plug an play

  23. #23
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    OK. Ich werde jetzt einfach die Spulen über einen Amp-Superseal-Stecker direkt an die UMC zu legen. Irgendwo noch nen Kondensator unterbringen und gut.

    Schaun wir mal ob das alles funzt.

  24. #24

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi,

    es geht weiter... habe den Kabelbaum fast fertig. Habe mir auch so ein Zündmodul organisiert u. leergeräumt. Das wird dann der Anschlussstecker... somit gibt das echt ein PnP Kit

    Bin gespannt obs funzt




  25. #25
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Gefällt mir immer gut, wenn sowas so sauber und als PNP ausgeführt wird...
    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
    http://mx-5.de/forum/image.php?type=sigpic&userid=35648&dateline=148291  2310

  26. #26

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hast du auch das Problem, das die neue Coils immer wieder ein wenig aus dem Schafft rutschen? Also, ohne Befestigung, nur lose reingedrückt.

    Bei unserer Bastelei sieht es so aus, als würden die Coils nicht so recht passen, weil der Plastikring zu breit ist (ca. 2mm - Montage ohne Gummidichtung). Ohne die Dichtung darunter würden diese wahrscheinlich weiter runter auf die Kerze gehen.

    Man hört halt so das markante "Klack" nicht, von dem Stecker der "einrastet".
    So long - mxphil

  27. #27
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Plastikring habe ich an der richtigen Stelle etwas angeschliffen und den Gummiring weggelassen.

    Am NBFL passen die COPs wohl nicht durch die Öffnungen.
    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
    http://mx-5.de/forum/image.php?type=sigpic&userid=35648&dateline=148291  2310

  28. #28

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    PERFEKT!

    Die Antwort wollte ich. Der Winter kann kommen....

    Hast du denn dann dieses "klacken"? Oder gibt es das so nicht mehr?
    So long - mxphil

  29. #29
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Da klackt nix..
    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
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  30. #30

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Fertig ist das PnP CoilOverPlugConversionKit

    Die Tage wird getestet obs funktioniert... habe alle Kabel glaube ich 4 mal durchgemessen u. die Belegung geprüft.... hoffe es funzt!!!

    Leider ist mir das Gewebeband ausgegangen.... Erst mal neues organisieren u. dann fertig wickeln....




  31. #31

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi zusammen,

    melde Vollzug...

    Habe den Widerstand direkt in den "Stecker" also das umgebaute Zündmodul gelötet. Der Rest ist original lt. Anleitung....

    Eingebaut, angesteckt, Dwellzeiten geändert, gestartet und...............

    läuft



    Dann gleich die originalen Zündspulen rausgeschmissen, darüber habe ich mich am meisten gefreut, die Dinger waren mir schon immer ein Dorn im Auge

    Nachahmung empfohlen

  32. #32
    Avatar von ferox1183
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Klingt gut Wenn die MS dann läuft gehe ich das ganze auch mal an:

  33. #33

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Geil!"

  34. #34
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Das hat mich doch jetzt glatt motiviert mal anzufangen. Habe es jetzt gemacht wie von Anfang an gedacht. Löcher angezeichnet, Löcher in den Ventildeckel gebohrt, M6-Gewinde rein und angefangen die Adapter zu drehen.
    Jetzt muss ich nur noch die Gewinde an den Adaptern schneiden, welche dann in den Deckel eingeschraubt und zusätzlich verklebt werden. Die Spulen werden dann mit ner Kopfmutter verschraubt




    Zum Schluss nur noch die Verkabelung fertig machen, alles in der UMC einstellen und fertsch.

    Hast du bei dir jetzt eigentlich einen Kondensator eingesetzt wie im Turbo.net beschrieben?

  35. #35

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hi,

    ja habe ich... kann ja nicht schaden, bzw. die werden sich schon was dabei gedacht haben

    Lediglich den Widerstand habe ich direkt in den umgebauten Igniter/Stecker gelötet... ohne den war der Drehzahlmesser ohne Funktion....

    Gruß

  36. #36

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Gewinde durgehend ist schlecht, das wird mit sicherheit schwitzen. Kannst mir glauben habe ich durch. Wenn du die Möglichkeit hast lass oder schweiße Buchsen mit M6 Gewinde auf wo die Schrauben drin sitzen, das funzt

    P.s. warun Toyota Cops und nicht VAG? ich würde es wenn nochmal mit VAG machen. Bekommste an jeder Ecke.

    Gruß inside

  37. #37
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    >P.s. warun Toyota Cops und nicht VAG? ich würde es wenn
    >nochmal mit VAG machen. Bekommste an jeder Ecke.

    Die Frage ist, welche VAG Cops passen?
    Die, die SPS einsetzt sind relativ selten und definitiv teurer als die von Toyota.

  38. #38

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    also rein optisch gefallen mir die VAG Cop´s besser... wegen dem rot
    da ich aber auf die schnelle nicht rausfinden konnte welche passend sind, habe ich mich für die Toyota entschieden. Die kriegt man eigentlich auch überall für schmales Geld. Meine Cops inkl. neuen Denso Steckern hatten 70€ gekostet... denke da kann man nicht meckern. Habe dann über Ebay noch ein "Ersatzcop" für 15€ erworben....

  39. #39
    Avatar von ferox1183
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hatte mich da mal durchgefragt und gesagt bekommen das es die vom 1,8l tfsi motor sind. Hatte auch eine Teilenummer bekommen
    Teilenummer :06E905115E Kostenpunkt so um die 30 Euro Pro Spule. Also sind die Toyota Spulen mmn. günstiger zu bekommen.

    Stecker könnten diese hier sein Teilenummer: 4B0973724

    Gäbe noch diese hier NGKU5014-48041 Sind anscheinend auch für diese Motoren.

    Will jetzt aber auch nichts falsches sagen.

  40. #40
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Die Gedanken wegen dem Schwitzen habe ich auch. Deswegen nehme ich zusätzlich Alukleber und dichte das komplett ab. Sollte dann gut halten, dicht sein und einigermassn OEM aussehen.

    Zu den Toyota-Spulen gibt es genug Erfahrungen, weswegen ich die nehme. Ausserdem hat ein Freund gute Kontakte zu einem Toyota-Schrottplatz ...

  41. #41

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hallo,
    danke für die Nummern und somit auch Preisauskunft.

    Wir reden hier von rund 120€ pro Satz Cop´s die dann ladenneu sind und somit nicht vom Schrotter oder eben gebraucht aus dem Netz mit ungewisser Herkunft.
    Weiterhin gab es Probleme die passenden Kabelschuhe für die Stecker aufzutreiben, was bei VAG auch einfachen sein sollte.

    Von daher finde ich es schon vorteilhaft. Da der Umbau bei mir schon länger her ist und läuft belasse ich es aber auch bei den Toyota Cops.


  42. #42
    Avatar von M2Tim
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hab das ganze heut mal fertig gemacht. Jetzt nur noch den Kondensator einlöten und anschließen. Werde denke ich "+" vom Igniter irgendwo nehmen und die Spulen dann vollsequentiell ansteuern. Dann kann ich diese klobigen Doppelfunkenspulen und den Igniter rausschmeißen.



    Werde mal den Deckel noch ordentlich aufhübschen damit das Ganze einheitlich nach Aluguss aussieht. Will auch noch vorne den Deckel über den Nockenwellenrädern abflexen.

    Kann mir jemand die Einstellungen im TS für die Spulen geben?

  43. #43

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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    die originalen Spulen können so oder so rausfliegen... genau so wie der Igniter...

    dwelltime 3,5ms beim cranking u. dann 2,5ms bei 12V

  44. #44
    Avatar von Markus_W
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    RE: Umbau auf COP´s.... Frage

    Hat jemand eine Ahnung welche COP beim 1,8er NBFL passen?
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

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