Soooo - versprochen ist versprochen!
Für alle, die es interessiert: Viele Bilder und etwas Text zu meiner Überrollbügelmontage in England bei TR Lane. Den Bügel habe ich per Mail bei Tim Lane, dem Inhaber (ein seeehr netter Zeitgenosse) im Vorfeld meines England-Urlaubes bestellt. Nach kleineren "Terminanpassungen" kam es dann zum Einbau am letzten Urlaubstag. Die Fähre heim ging dann am nächsten Morgen - knapp 300 km entfernt - da durfte nix schief gehen!
Link zum Urlaubstrip: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=24179&page=
Die Vorarbeit, nämlich das Entfernen des Teppichs der Hutablage, erledigte ich schon zu Hause. Das beschreibe ich hier jetzt nicht näher.
Als erstes wird das Abdeckblech der Hutablage demontiert:
Einbau01.JPG
Dieses Blech musste dann am Ende wieder angepasst werden, das war eine elend zeitraubende Fleißarbeit! (Es ist ja immer noch demontiert: Ich nehme mal 'ne Schablone ab - vielleicht kann die mal wer brauchen...)
Einbau02.JPG
Dann werden noch die Plastikblenden der B-Säule, die Gurtumlenkungen sowie die gesamten Gurte abgeschraubt, schließlich die Elektrokabel aufgetrennt, damit man sie besser bewegen kann.
So sieht's dann fertig gestrippt aus:
Einbau03.JPG
Beim Modell TT muss als einziger Eingriff ins Karosserieblech auf jeder Seite der Bogen dieser Blechlasche weggeschnitten werden (Hier ist er erst eingeschnitten und hochgebogen. Er wurde aber völlig entfernt):
Einbau04.JPG
Nun ist der Platz da, um den Bügel an seinen Platz zu stellen:
Einbau05.JPG
Das ist ein ziemliches Gefrickel, da der Bügel natürlich exakt auf Maß hergestellt wurde, und sobald man etwas verkantet, klemmt's! Hier muss man unbedingt zu zweit sein.
Noch unverschraubt und ungebohrt. Hier sieht man die Stelle, an der der Blechbogen fehlt:
Einbau06.JPG
An der Schraube der Gurtumlenkung wird der Bügel als erstes befestigt, noch bevor die Löcher ins Chassis gebohrt werden. Hier musste Tim etwas nachfeilen:
Einbau07.JPG
Einbau08.JPG
Nun wurden zunächst die Löcher zum Radhaus hin gebohrt. Tim bohrte durch die Bügellöcher hindurch:
Einbau09.JPG
So sieht es dann von unten aus (natürlich kam noch etwas Unterbodenschutz drauf):
Einbau10.JPG
...und so von oben:
Einbau11.JPG
Nun fehlen noch die seitlichen Befestigungen - da kam man beim Bohren am blödsten ran:
Einbau12.JPG
Drin!
Einbau13.JPG
Schließlich wurden die Gurte wieder festgeschraubt und auch die Kabel mit Kabelbinder wieder etwas fixiert. Die Befestigung des Bügels an der Gurtumlenkung ist der Stein des Anstoßes für viele TÜV-Prüfer. Es finden sich aber immer wieder welche, die diesen "Eingriff" in die Gurtbefestigung zugunsten eines Sicherheitsgewinnes im Falle eines Überschlages akzeptieren.
Einbau14.JPG
Der Bügel nutzt die maximale Höhe des Innenraums - das Dach geht gerade noch zu:
Einbau15.JPG
Das Abdeckblech, die Plastikblenden und den Teppich haben wir zunächst weggelassen, damit der TÜV freien Blick auf die Montagepunkte hatte. Da ich ja heute erst erfolgreich beim TÜV war, ist das meine Winterpausenbastelei.
Hier der Link zu meinen Eintragungsproblemen:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=68404&page=
Hilfreich war sicherlich auch, dass mir TR Lane ein Zertifikat über den Herstellungsprozess sowie den Einbau im Werk mitgab. Ferner schlug man auf meine Bitte hin eine Seriennummer ein (ich weiß nicht, ob er das sonst macht...)
Certificate.jpg
et voila:
Eintragung.jpg
Jetzt mache ich mir noch Gedanken, ob ich die Bögen in Richtung Kopf etwas polstere - schließlich bin ich mit 192cm schon ein klein wenig über der Kopfstütze. Herrliche Wintergedanken!
Gruß Rainer