Hallo MX 5 Freunde,
nach vielen Stunden Beiträgen lesen und sehr viel googlen, habe ich mal ein paar Fragen an euch.
Bin seit letztes Jahres daran mir einen Plan zurecht zulegen, für meinen MX5 Umbau.
Basis ist ein 99ER NB mit HGP Turbokit.
Geplant ist
Zylinderkopf überholen:
eventuell Zylinderkopf planen
Cometic Zylinderkopfdichtung
bessere Ventilschaftführung (von Rennsusi mal erwähnt)
Eventuell die BP5A-Einlass-Nockenwelle oder oversize Ventile.
cometic Zylinderkopfdichtung
Motor überholen mit:
Supertech-Kolben mit 9.5:1 Verdichtung, 84mm
Manley/K1-Pleuel
ACL 3-Stoff Lager
Kurbelwelle nitiren und wuchten
Vorhanden sind:
MS2
RX8 Düsen
T25 Lader vom HGP-Kit
2.5 Zoll Abgasanlage ab Turbo (würde ich gerne erstmal behalten)
6-Gang mit 3.6 Diff
Geplant ist:
- mit Super Plus rund 200ps (orginale 0,45bar) um den Motor/Getriebe nicht zu stark zu belasten, für die Rennstrecke, Trackdays und längere Autobahn fahren z.b. Urlaub oder Treffen.
- im E85 Betrieb ca 300ps, für den spaß-Straßenbetrieb,
Ist das mit Table Switch der MS2 realisierbar(Boostcontroller aus und andere Tables)?
Reicht der T25-Lader für die geplante Leistung aus oder doch einen GT2560r/GT2860r?
Kann man mit semi sequentieller Einspritzung (aktuell bei der MS) die Düsen bei E85 behalten oder sollte man dann auch aufrüsten?
Was bringt eine Vollsequentielle Einspritzung für Vorteile?
Hätte gerne einen Motor der sich auch in niedrigen Drehzahlen noch zügig bewegen lässt und nicht extrem vom Turbolader "lebt"
Kompressor-Aufladung ist nicht akzeptabel, dafür wären zuviel Änderungen nötig.
Bin auch gerne offen für Alternativen.
MfG Benny