Kriegt der Na 1,6 115Ps nach Turboumbau noch Euro2 ??

[Speedy_j]

Moin,
ich überlege immernoch einen Turboumbau durchzuführen,aber kommt der ex-115Psler danach auch auf Euro2 Norm??

Ich hab so noch niergends was von nder Abgasnorm nach einem Turboumbau gelesen.
Danke

[RacingGreen]

Nein.

Das HJS Mit ist die einzige Möglichkeit auf Euro 2 zu kommen, dieses wurde für serienmäßige Motoren mit serienmäßigem Steuergerät geprüft.

Sämtliche Abgasgutachten für Turboumbauten laufen auf Euro 1

[Monti]

>Sämtliche Abgasgutachten für Turboumbauten laufen auf Euro
>1

Jedenfalls für den 115PS NA. Und Euro 1 war ja auch schon vorher seine Abgasnorm.

[Schdief]

Mein Abgasgutachten vom Turbo-Umbau war mit Euro 2 (ohne HJS-Kit)
91er NA...
Wurde bei SPS eingetragen

[Monti]

>Mein Abgasgutachten vom Turbo-Umbau war mit Euro 2 (ohne
>HJS-Kit)
>91er NA...

Mit NA Motor? Nur um sicher zu gehen: E2 im Fahrzeugschein ist Euro 1.

Mein IL Turbokit am 1.6er war Euro 1.

Mittlerweile hab ich auch Euro 2, aber ich fahre ja jetzt antriebstechnisch quasi NB

[Speedy_j]

Hey danke schonmal für die Antworten,ist sehr interessant.
Ich wollte wenn auch zu SPS und das eintragen lassen.
Eintragen und Einstellen kostet ja soweit ich vom letzten jahr her boch weiss um die 500€.
Mal schauen ob ich auch auf Euro2 komme
Vorher ist aber noch viel zu machen.

Bei wieviel tausend KM habt ihr so euere Turbo Kits verbaut ??
Ich bin am überlegen mir einen 2. MX mit ca 102000km zu zulegen und dem dann das HKS Turbo Kit zu verpassen.

Sollte ich bei einem Soft Turbo die normale ZKd belassen oder gleich eine andere einbauen?? (also der andere Motor ist noch TOP)

[Schdief]

>Mit NA Motor? Nur um sicher zu gehen: E2 im Fahrzeugschein ist
>Euro 1.

Dürfte beim 1,6er keine Rolle spielen, Sterung und Komponenten haben mit der Ausgangsbasis ja nichts mehr gemeinsam.

Ich zahle, wie mit dem Euro 2 Kit auch,
Nur knapp über 100€ Steuern im Jahr.

>Hey danke schonmal für die Antworten,ist sehr interessant.
>Ich wollte wenn auch zu SPS und das eintragen lassen.
>Eintragen und Einstellen kostet ja soweit ich vom letzten jahr her boch weiss um die >500€.

Wie hoch ist dein geplantes Budget?

[MSC4TW]

>Bei wieviel tausend KM habt ihr so euere Turbo Kits verbaut ??

ca. 120.000km

>Sollte ich bei einem Soft Turbo die normale ZKd belassen oder
>gleich eine andere einbauen?? (also der andere Motor ist noch
>TOP)

ICH würde den Motor wenn er in einem TOP-Zustand ist, auf jedenfall geschlossen lassen!
Selbst wenn die Kopfdichtung ein wenig das Schwitzen anfängt, würde ich mich davon nicht aus der Ruhe bringen lassen.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass der 115PS Motor ziemlich standfest ist.
Er hat auch die 1.8er Pleuel verbaut etc...

Viele Grüße
Basti

[perfekterNA]

Ich bin der Meinung dass wenn er einmal auf Euro 2 eingetragen wurde, dann kann er nicht mehr auf eine schlechtere Abgasnorm zurückgeschlüsselt werden. Sollte er also durch den Turboumbau kein Euro 2 erreichen (weil im Abgasgutachten des KLR die Leistungssteigerung nicht drin stand oder zum Turboset kein AgA dabei war was Euro 2 bestätigt), dann muss du ein Abgasgutachten machen lassen. Besteht er dies nicht darfst du alles wieder ausbauen. Eingetragen bekommst du es nicht.
Ich kann mir aber vorstellen dass die Euro 2 Hürde noch zu schaffen ist. Euro 4 Grenzwerte sind schon deutlich höher (der Mazdaspeed Turbo NBFL scheitert knapp daran).

[Speedy_j]

>
>Wie hoch ist dein geplantes Budget?


Auf was alles bezogen,und wieso die Frage??

[MXPhil]

Auf alles bezogen. Komponenten, Austauschteile, Reservefahrzeug......


Wieso? Weil 500€ für die Eintragung und das Einstellen niemals ein realistischer Preis ist.

[Speedy_j]

Also ich sehe dem entspannt entgegen...Ersatzfahrzeug hab ih jetzt net,ausser miene Motorräder .
Das Kit wird so plug and play verbaut, da es ein schon verbautes Kit ist,also alles schon fertig angepasst,muss nur noch das Flammrohr/Downpipe an meinen Kat anpassen.
Da n Freund sein Miata schon n Eaton MP45 verpasst hat und sich mit dem Piggypack auskennt,sollte das alles in 1-3 tagen eingebaut und eingestellt sein........ich hoffe es das auch so sein wird !!!!!
Und da ich mit den Jungs von SPS geschnackt habe und die Zusage habe das mich die Eintragung nur so und soviel kostet und evtl. noch n bissl noch justieren werden,denn denke ich sollte ich damit hinkommen.

Ich hoffe doch.....Buged is immer mehr als man denkt

[MSC4TW]

>Ich bin der Meinung dass wenn er einmal auf Euro 2
>eingetragen wurde, dann kann er nicht mehr auf eine
>schlechtere Abgasnorm zurückgeschlüsselt werden.

Bei mir wurde das damals genau so gemacht.

Ich habe das Fzg mit Euro 1 gekauft und direkt das Euro2-Kit eingebaut und eintragen lassen.
1 Jahr später habe ich meinen Turbo eintragen lassen. Da das gutachten nur für Euro 1 gültig war, wurde ich wieder auf Euro 1 zurückgestuft.
Nach wiederrum ein paar Jahren habe ich ein anderes Turbokit eintragen lassen, und diesmal war ein Gutachten für Euro2 vorhanden.
Seitdem habe ich wieder Euro 2.

Unglaublich, ist aber wirklich alles so gelaufen

Ob das so alles 100% rechtlich korrekt war, kann ich natürlich nicht sagen, aber so ists bei mir gelaufen.

Viele Grüße
Basti

[MXPhil]

Was soll das denn bei SPS kosten?