Hallo, ich habe an meinem Miata Turboumbau im Moment ein Problem mit den Injektoren. Die hochohmigen Serienteile waren selbst bei kleinsten Ladedrücken überfordert.
Beim Mx5 passen glücklicherweise ja einige andere Injektoren. Ich war nun vergeblich auf der Suche nach hochohmigen RX7 Düsen. Da ich sie doch nicht so leicht ranbekomme und endlich fahren will, möchte ich jetzt erstmal niederohmige Düsen von ner Supra (7MGTE) mit der UMC2 verbinden.
Nun zum eigentlichen:
Ich habe im Megamanual eine Formel zur Berechnung der Vorwiderstände gefunden. Demnach müsste ich bei 14Volt und den recommended 2Ampere vor die Supradüsen (5,5Ohm) noch Leistungswiderstände mit 1,5 Ohm und 50Watt hängen.
Kann mir einer sagen ob das so hinhaut und vorallem woher die Formel im Manual stammt? Verstehe es nicht so ganz weswegen ich mich stur nach manual richte.
1,5 Ohm kommt mir etwas wenig vor. Normalerweise sollte man etwa bei 10-12 Ohm landen. Klarerweise bedeutet geringer Strom eine längere Öffnungszeit, jedoch werden die Düsen dann thermisch nicht so stark belastet.
Für mich war eigentlich auch so die Eingebung aus den 5,5ohm mit ca. 7ohm auf die normalen 12-14 ohm zu kommen.
Laut der Anleitung nimmt man aber sehr viel kleinere Widerstände.
Ich habe nun rausbekommen, dass die Ansteuerung/Einstellung/Abstimmung niederohmiger Injektoren im unteren Drehzahlbereich suboptimal sein soll.
Ich versuche also mich weiter an hochohmige zu halten. Da mein Paket mit 4 Injektoren vom RX7 wohl nie bei mir ankommen wird weil die Post es verloren hat, suche ich fieberhaft nach anderen Möglichkeiten.
Hat schon mal jemand nach Alternativen von Bosch geschaut und vor allem auch beim NA/NB verbaut? Zum Beispiel die Düsen vom C20LET haben zum Beispiel die von mir angestrebten 440ccm.
Eigentlich stellt sich dann nur noch die Frage wie man das ganze eingebaut bekommt. Wichtig sind ja im Prinzip Durchmesser der beiden O-Ringe, Länge der Düse zwischen den Ringen und Bauart des Connectors. Letzteres ist mal mehr als nebensächlich und physisch muss man dann über Adapter anpassen.
Hab im Forum schon paar Beiträge zu irgendwelchen Injektoren aus den Staaten gefunden aber ich will mal einfach eine Lösung finden die es mir ermöglicht einfach mal paar BOSCH-Injektoren nachzuordern ggf. auch mir mehr Durchfluss.
Die reichen auf jeden Fall.
0,8 bar ist ja noch kein großer Ladedruck und dann auch noch mit dem kleinen Motor...
Sind Leute mit erhöhtem Benzindruck schon mit 1,3 bar und E85 auf dem MX gefahren...
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