Frage zur Downpipe beim IL Turbo Kit

[erazorharry]

Hallo erstmal,

ich hab da mal ne Frage
Stand der Dinge: 1.6er NA BJ 91 mit IL Motorsport Turbo Kit und einer Downpipe ca 50mm Durchmesser.
Jetzt zu meinem Problem: Egal wo ich auftauche und einer von den Turbonauten die Haube aufmacht sehe ich ne 3 Zoll Downpipe, meist umwickelt.....
Also schnell mal das internet leergelesen und verstanden das das auch so muss
Lange Rede, kurzer Sinn : Das will ich auch
Flugs nen Garrett 5 Bolt auf 3 Zoll V-Band Adapter bestellt um dann festzustellen das der gar nicht passt.

Im Gutachten steht " Garrett T25 Lader" aber nach ein wenig recherche ab ich dann festgestellt das der Lader wohl ein "Chinakracher" ist.
Jetzt zu meiner Frage : Was ist das für ein Lader.... bzw mit welchem Garrett ist der vergleichbar.
Kann jemand was dazu sagen ????
Gruß
Harald

[inside]

Moin Harald,
mal im Ernst, woher sollten wir wissen was bei Dir für ein Lader verbaut ist oder was ILL da rein gehäkelt hat.

Fotos oder evnt etwas eingeprägt auf dem Lader?

Und 3" muss auch nicht unbedingt, das nur mal am Rande.

Gruß.

[Lordgringo]

Hi Harald,

das hätte ich dir gleich sagen können das es nicht passt

IL verbaut nämlich wirklich so ein Chinakracher... der übrigens auch für das beschissene Spool up Verhalten verantwortlich ist, da total überdimensioniert...

Ich würde dir einen Garrett GT2554R oder GT2560R empfehlen. Wenns für den kleinen Geldbeute sein soll, dann ein Garrett T25 von einem Nissan S13. Mit etwas Glück bekommt da was brauchbares bei Ebay UK oder Deutschland für 150€.

Kann dir aber auch gleich sagen, das du mit dem Adapter auf V-Band massive Platzprobleme bekommen wirst. Bei meinem "ersten Umbau" wollte ich das auch so lösen, kam damit aber viel zu weit in Richtung Feuerwand. Darum bin ich direkt nach der 5Loch Flansch mit einem Bogen nach unten....

Gruß Kai

[erazorharry]

hallo,

das kein Mensch weiß was IL da verbaut hat ist schon klar....aber es sind 30 IL Lader im Umlauf und ich hab mal so gedacht das sich da jemand meldet der schon gebastelt hat.
PS: 3 Zoll MUß....dann geht das Ding wie Sau !!!

Gruß
Harald

[inside]

>hallo,
>
>das kein Mensch weiß was IL da verbaut hat ist schon
>klar....aber es sind 30 IL Lader im Umlauf und ich hab mal so
>gedacht das sich da jemand meldet der schon gebastelt hat.
>PS: 3 Zoll MUß....dann geht das Ding wie Sau !!!

Wenn Du meinst es hängt nur an den 3" dann wird es wohl so sein.

>
>Gruß
>Harald

Ich glaube ich war schon mit 2,5" ganz gut dabei

[Sym]

>PS: 3 Zoll MUß....dann geht das Ding wie Sau !!!

Aber nur kurz. Mit der dickeren Abgasanlage geht der Ladedruck hoch.
Mit den mickrigen Einspritzdüsen magert der Motor dann ab und brennt Löcher in die Kolben.

Wenn das Hosenrohr schon ausgebaut ist: Nimm ein Blatt Papier und Kreide und mache eine Blaupause vom Flansch. Dann einscannen und ev. am PC vermessen, dann weißt du mehr.

[erazorharry]

Hallo,


dann werde ich keine weiteren Testfahrten machen.
Hab das Ding Donnerstag eingebaut.
Freitag dann Testfahrt zum T.I.P.
Die Kiste kommt jetzt viel früher wie mit der il downpipe.
http://fs2.directupload.net/images/150831/hfdnc5x2.jpg

Ich war echt Stolz auf mich das ich das Ding fast ganz alleine Zustande gebracht habe.
Eingebaut sind 440 er Düsen vom RX8.
Fahre 0,5 Bar geregelt über Druckdose und könnte 0,7 Bar fahren über Ladedruckregelung der Megasquirt.
Mir ist nicht ganz klar warum das mit der neuen Downpipe anders sein soll. Bitte höflichst um Aufklärung.
Noch mal geschmolzene Kolben stehe ich nicht durch.

Gruß
Harald

[Sym]

Sieht nett aus.

Mit der größeren Abgasanlage kann es zum Boost-Creep kommen. Sprich der Ladedruck steigt obenraus an, und man kann ihn auch nicht runterregeln, weil durchs Wastegate zuwenig durch geht.
Wobei, mit 440er sollte nach oben noch etwas Luft sein. In dem Bereich, wo die 440er ans Limit geraten, begrenzt dann allerdings auch die Benzinpumpe.

[Lordgringo]

Sauber Harald Männliche Downpipe... kommt mir bekannt vor... wenn sie dann so vor dir liegt.... und du dir wie Tom Hanks in Castaway auf die Brust klopfst und rufst... ICH habe diese Downpipe gebaut

[erazorharry]

Hallo Sym,

hab eine Walbro 190 LHP HP Benzinpumpe aus den USA verbaut.
Sprit sollte ausreichend ankommen. Und ich spritze Sequentiell ein,
das senkt doch auch noch ein wenig die Düsenauslastung wenn ich das richtig verstanden habe.
Denkst Du das es besser wäre wenn ich eine kleinere Downpipe baue ?? Hab fast 2 Wochen an dem Flansch und der Pipe gebaut aber wenn wenn das so nichts taugt kommt sie wieder raus.
Gruß
Harald

[erazorharry]

Hallo Kai,

vielen Dank....es war fast unmöglich mit dem Flansch und dem ersten Bogen da irgendwie ums Eck zu kommen aber ich hab es geschafft.
Musste nur ein klein wenig pfuschen :

Hab die Fertigstellung dann mit Bier und Pizza in der Garage gefeiert.

Gruß
Harald

[Rennsusi]

Quatsch, 3 Zoll passt gut!
Die Meinung war eher, dass 3 Zoll nicht unbedingt nötig ist bei der Leistung. Aber wer weiß, wo du mal hin willst...

Verlieren tust du dadurch nichts, Ladedruck sollte auch nicht zu groß sein, also alles gut!

[Lordgringo]

sieht sehr gut aus!! Habe ich bei mir ähnlich gelöst. Hast du das geschweißt? Ist ja fast zu schön um es hinter Hitzeschutzband zu verstecken

[Sym]

Wie gesagt, passt schon so. Aber eigentlich gar nicht nötig, da der Motor gar nicht soviel Leistung haben wird. 2,5" hätte auch gereicht.

[Rennsusi]

Wer aber plant, mal weit höher mit der Leistung zu gehen, kann das auch gleich in 3 Zoll machen, dann muss man es nicht zweimal machen.

[erazorharry]

Hi
hab den IL-Lader solange untersucht bis ich was gefunden habe.
Auf der Abgasseite steht A/R 0.86....... also hast Du mal wieder Recht: Total überdimensioniert

Google sagt das ist sowas hier:


Links Garrett 5 Bolt Flange und rechts IL Lader. 2 Löcher passen, die rot eingekreisten nicht.
Gruß
Harald

[Monti]

>Auf der Abgasseite steht A/R 0.86....... also hast Du mal
>wieder Recht: Total überdimensioniert

Ja, bei IL dachte man damals wohl daran für 1.6er und 1.8er aus Kostengründen den gleichen Lader zu verwenden, aber zum 1.8er Kit ist es ja nie gekommen. Mal ab davon, dass ein GT2560 Derivat auch am 1.8er noch genug Reserven gehabt hätte, bei den niedrigen Drücken.

>Links Garrett 5 Bolt Flange und rechts IL Lader. 2 Löcher
>passen, die rot eingekreisten nicht.

Ich hab mir damals die 3 nicht passenden Löcher in nen Garrett Flansch einfach umgebohrt bzw das eine von außen aufgeschnitten. Dichtung rein. Paste drauf. War dicht Low Budget Tuning