Zitat von
Rennsusi
Du kannst den Tacho Ausgang nutzen und auf die Leitung zum Drehzahlmesser direkt gehen.
Haben die VAG COPs keinen Tacho-Ausgang?
Nein die haben keinen Tacho Ausgang man muss das Signal der MS nutzen. Ich löse das immer das ich das Tacho Signal auf den alten TEN Pin im Diag Stecker lege und dann eine Brücke mit Draht im Diagnosestecker zum Tach Pin lege
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Zitat von
Schdief
Ich hole das mal aus der Versenkung…
Habe auch aufs VAG COPs umgerüstet, 1.6er NA.
Verkabelung Wiebke Bild oben, Zündmodul auch genau so umgebaut.
Kiste läuft, aber der Drehzahlmesser geht nicht mehr. Musstet ihr da eine Leitung von der MS2 zum Tacho legen? Wenn ja, welcher Susgang genau an der MS2? (ODD TACH?)
Wäre für Hilfe Dankbar
Du musst den TACH out nehmen. Wie im letzten Beitrag beschrieben handhabe ich das gerne so das ich die Vorhandene Leitung 1K am ECU Pin Nutze. Das ist die charmante Lösung weil das der besagte TEN Pin im Diagnose Stecker ist und den kann man da vorne dann einfach auf den TACH pin legen der Ebenfalls im Diagnose Stecker liegt. Nun noch in der MS2 Tacho Output aktivieren und je nach firmware auf full speed.