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  1. #1
    Moderator Avatar von Grummel
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    Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    So ihr Lieben,

    nach dem mir die Arbeit in letzter Zeit wenig Raum für Basteleien gelassen hat, habe ich mich in Vorbereitung unserer jährlichen Most-Rennstrecken-Tour mal daran gemacht, das von mir schon lange angedachte Projekt "Wie bringe ich meine Öldruck- und Öltemperatur als Werte in die Megasquirt, damit ich diese loggen und im Display im Fahrzeug anzeigen kann.

    Die Lösung an sich ist ja nicht kompliziert, es gibt da nur ein paar Haken. Da ich für die Sensoren keine Sensorkurven im Megasquirt hinterlegen kann benötige ist bevorzugt lineare Sensoren. Und um nicht über die Pullup-Widerstände bei reinen Widerstandssensoren mit Berechnungsformeln die Berechnung der Korrelation Eingangswert=Öldruck/Öltemperatur vornehmen zu müssen, wollte ich gerne Sensoren, die gleich 0-5V ausgeben, die ich damit einfach an die analogen Eingänge hängen kann...

    Da wird es etwas komplizierter... Solche Sensoren gibt es nämlich nicht so häufig...

    Also hier meine Lösung:

    Öldruck:

    ... ist einfach - wenn man den passenden Sensor gefunden hat.
    Ich hab den Auber 5 BAR (75 PSI) Gauge Pressure Sensor, 1/8NPT

    http://www.auberins.com/index.php?ma...roducts_id=149

    http://www.auberins.com/images/p210g.jpg

    gefunden, den es zum Glück hier in Deutschland auch zu kaufen gibtund zwar hier)
    http://www.lambda-tuning.de/preisliste.html

    Der Anschluss ist recht einfach: + 5V vom Megasquirt Vref, Masse aus dem Megasquirt und das Sensorkabel an einen analogen Input im Megasquirt.

    Dann muss man dem Megasuirt noch sagen, was der Sensor misst - nämlich das bei 0V -0,6bar anliegen und bei 5V 5,6bar und das es sich um den Öldruck handelt:

    http://www.ingenieure-reichel.de/upload/2015/ts_1.JPG


    Öltemperatur:

    ... ist etwas komplizierter...
    Alle "herkömmlichen" Sensoren von VDO, Raid und wie sie alle heißen, geben einen Widerstandswert je nach Temperatur aus, wobei die Widerstandswerte aber eine Kurve darstellen:
    http://www.lambda-tuning.de/images/o...nlinie%202.jpg

    Im Megasquirt gibt es nur wenige hinterlegte Kurven, die man als Kalibration nutzen könnte, die aber auch alle nur auf einer 3-Punkt-Kalibration beruhen. Das würde also ziemliche Fehrlmessungen in einem großen Teil des Meßfeldes bedeuten.

    Die Suche nach einer Lösung hat mit auf die sogenanten PT100 Sensoren gebracht, das sind lineare Temperaturfühler mit einer sehr exakten Messung (2, 3 oder sogar 4 Kabel um die Kabelwiderstandsdifferenzen der Leitung "auszuschließen")

    Dazu benötigt man aber einen Messumwandler, der das Signal idealerweise in ein 0-5V Signal umwandelt.

    Nun - das geht: (und zwar für relativ kleines Geld)
    Sensor:
    http://www.pohltechnik.com/Temperatu...inde::543.html

    Messumwandler-Bausatz:
    http://www.pollin.de/shop/dt/MzI4OTg...sswandler.html

    Kleines Problem ist der M6 Anschluss des Sensors - die meisten Sensoranschlüsse sind ja (USA bedingt) 1/8 NPT 27. Es gibt aber keine Adapter für NPT 1/8 male auf M6 female.
    Also habe ich mir einen Verschlussstopfen, den ich von meiner Sensoren-Sandwich-Platte über hatte, genommen und ein M6 Geinde reingeschnitten. Das ganze schön mit Teflon-Band eingedichtet und angeschlossen.

    Das Messumwandler board muss ma erst selbst zusammmenlöten - was aber wenn man lesen und denken kann eigentlich unproblematisch ist.
    http://www.ingenieure-reichel.de/upl...5/pt100_01.jpg

    Eine schöne Hülle war auch schnell gefunden. Die Schachtel von einem Satz Mini-Schraubenzieher war perfekt passend und lässt sich schnell öffnen. (und wird mit selbstklebendem Klettband auf dem Tunnel hinter der Mittelkonsole befestigt.
    http://www.ingenieure-reichel.de/upl...5/pt100_02.jpg
    http://www.ingenieure-reichel.de/upl...5/pt100_03.jpg

    Das Einstellen des Messumwandler Boards ist etwas kniffelig - ich habe das mittels eines Potis gemacht, welches (immer wieder aus dem Board rausgeschraubt) auf die untere, obere, mittlere Messwertschwelle eingestellt wird und ddann entsprechend der Anleitung des Boards abgeglichen wird mit dem Output - am Ende wird noch die 5% udn 95% Schwelle gemessen und kalibriert und dann sollte das passen (wir wollen ja auch nicht auf 0,1 Grad genau messen)

    Die 5V Eingangsspannung für das Messumwandler Board habe ich mir mittels eines Auto-Ladegerätes für Handys organisiert (da das board aber nur 30mA zieht, sollte das auch über die Megasquirt gehen)

    Dann wie oben zu sehen auch im Megasquirt eingestellt und noch im Tuner Studio zwei neue Anzeigen gemacht...
    http://www.ingenieure-reichel.de/upload/2015/ts_2.JPG

    Und das wars, damit kann ich mir jetzt die Werte immer anzeigen lassen und loggen.
    Eine Warn-Funktion für den Öldruck gibt es im Megasquirt auch, so dass ich eine LED betreiben könnte mit der Megasuirt, die mir je nach Drehzahl eine Warnung bei zu niedrigem Öldruck ausgibt...

    Ich dachte, es könnte vielleicht für den Einen oder Anderen hier spannend sein...

    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
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  2. #2
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Sehr schön!
    Was fährst du?
    MS3Pro? Oder MS3x?

  3. #3
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    MS3pro auf Franks board im OEM Gehäuse:

    http://westfieldmx5.devocht.com/mega...ro/ms3pro-pcb/

    Bei Bildern - die mit dem Bildschirm im Hintergrund ist meine...
    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
    http://mx-5.de/forum/image.php?type=sigpic&userid=35648&dateline=148291  2310

  4. #4
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Cool.
    Leider ausverkauft...
    Wo kann man dann die restlichen Ein- und Ausgänge abgreifen, die nicht auf dem originalen Kabelbaum gelegt sind?
    DIe MS3Pro hat da ja viel mehr...

    Man, die hätte ich schon auch gerne.
    Was da alles möglich ist, von Map Switch inkl Boost table usw über Klopfregelung, mehr Ein- und Ausgänge, über Poti einstellbare LAunch Drehzahl, Traktionskontrolle (auch über Poti eine einstellbare Schlupfdrehzahl) usvm...
    Jaja, wenn ich mal ganz viel Geld übrig habe.

  5. #5
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Ich hab mir einen zusätzlichen DB37 D-Sub stecker in das Gehäuse gebaut, wo ich all die Sachen einschleife, die ich so brauche.

    http://www.ingenieure-reichel.de/upl.../ms3pro_02.jpg

    http://www.ingenieure-reichel.de/upl.../ms3pro_04.jpg
    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
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  6. #6

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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Keine blöde Idee - und top Umsetzung, sehr schick

    Ich hatte gerade bei der Öltemperatur auch schon den Gedanken dass die in der MS ganz hilfreich wäre, vor allem weil man dann mal den temperaturabhängigen Drehzahlbegrenzer sinnvoll nutzen könnte. Mein Gedanke wäre jetzt aber gewesen einfach einen zweiten Kühlmittelsensor ins Öl zu schrauben und den von der MS lesen zu lassen. Habe mich aber nicht weiter damit beschäftigt Ist das nicht so einfach? Für den Kühlmittelsensor gibts ja die passenden Werte.

  7. #7
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Das ist die einfache Lösung, dann musst du nur einen passenden Adapter entweder für die Ölablassschraube oder für die Sandwichplatte finden. (Oder das passende Gewinde in die Sandwichplatte schneiden..

    Ich wollte aktuell weder das Öl ablassen um den Sensor in die Wanne einzubauen noch die glücklicherweise dichte Sandwichplatte abbauen -deshalb diese Lösung.

    Beim Kühlmittelsensor brauchst du noch einen passenden Pullup.
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  8. #8

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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Wenn das auch bei der MS2 geht, hab ich was zum basteln

    danke dir!

  9. #9
    Avatar von Rennsusi
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    RE: Öldruck und Öltemperatur in Megasquirt integrieren

    Solange du die Anzahl der Eingänge übrig hast...
    Ansonsten brauchst ein Zusatzboard.

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