Drehmomentstütze / Motordämpfer

[Rennsusi]

Hi,

hat jemand schon Erfahrungen mit einer Drehmomentstütze am MX5 gemacht?
Mein 1.8er NA verdreht sich durch das hohe Turbo-Drehmoment zu stark.
Das würde ich gerne abstützen. Die Frage ist: Einfach eine Strebe? Führt vermutlich zu unangenehmen Vibrationen.
Es gibt ja Motordämpfer zu kaufen. Dämpfen die nur die schnelle Verderhung des Motors oder verhindern die auch ein zu weites Verdrehen in den Motorlagern?
Steifere Motorlager wollte ich nicht unbedingt kaufen, weil ich die Stütze als bessere Lösung sehe...
Aber um die Verdrehung zu beschränken müsste ja der Dämpfer zusätzlich gefedert sein um mit der Federkraft wirken zu können.
Damit ist man quasi bei einem Motorrad-Federbein, nur halt etwas schwächer in der Feder- und Dämpfwirkung.

Hat da jemand eine Idee, was sich eignen würde?
Grundsätzlich will ich schon auch die Dämpfwirkung, aber halt auch das Verdrehen in den Motorlagern einschränken.

[Tonicalibra]

Ich hab meine OEM Motorlager mit Scheibenkleber ausgefüllt, nachdem ich aufm Dyno gesehen hab was für ein Salto der Motor veranstaltet wenn er bei 8000rpm in den Begrenzer rattert.

Tut seinen Dienst ganz gut. Würd ich an deiner Stelle auch machen in Verbindung mit deinem Motordämpfer. Einen besseren Kompromiss aus "weniger Verdrehung" und "Vibrationsdämpung" wirst du mMn nicht findeen.

[Rennsusi]

Mit Scheibenkleber?
Was ist das für ein Zeug?
Und das hält?

Geht das beim MX-Lader auch?

Ich seh eben in der Motorhaube die Spuren, die der Lader da hinterlässt. Und dazu muss der Motor sich schon auch gut verdrehen um da ran zu kommen...

[erazorharry]

Nabend,

wenn dein Motor die Habe berührt sehen deine Motorlager warscheinlich so aus:
http://trackdogracing.com/images/cat...r_mounts_d.jpg

Würde wetten das Du neue brauchst.

Gruß
Harald

[Mario Memories]

Das Billigteil aus der letzten USA Bestellung besteht im Inneren aus verschiedenen Elastomeren,
die Härte kann über die Vorspannung der Gummiblöcke eingestellt werden. Tut für meinen Einsatzzweck
was es soll, der Motor steht schön ruhig und "kibbelt" nicht mehr so viel.
Ob die teueren Teile das noch besser können werde ich nicht herausfinden
Ich wollte keine verstärkten Motorlager weil ich dadurch mehr Vibrationen in der Karosserie erwarte.

[Tonicalibra]

Scheibenkleber ist ein zäher, stark klebender dauerelastischer Klebstoff mit denen Fahrzeugscheiben an der Karosserie befestigt werden. Ja das hält.

[ferox1183]

Wenn ich mir die Bilder so ansehe könnte ich vermuten das bei mir auch die Motorlager defekt sind.

Besonders beim Lastwechsel und beim Beschleunigen habe ich ein Rumpeln und rappeln auf der Vorderachse.

[Rennsusi]

Es berührt der große Top mount montierte Lader die Motorhaube. Ist von Haus aus schon recht wenig Platz.
Vor 2000 km waren die Lager noch gut und nicht eingerissen...

Hm, andere Motorlager hab ich schon überlegt. Sind aber beim MX eh recht tief und vom Hebel her wäre es halt schon nicht schlecht, den oben am Kopf noch abzustützen...

Muss ich mir mal überlegen.
Das beste wäre: Verstärkte Motorlager UND einen Motordämpfer oben um die schnelle Bewegung abzudämpfen.

[Dan73]

Hi,
also ich habe die 40% härteren Motorlager (MazdaSpeed) verbaut. Die sind, so wie ich finde, ihren Preis wert. Man merkt den Unterschied schon deutlich. Allerdings sehe ich dadurch im Rückspiegel die Tagfahrleuchten des nachfolgenden Autos so, als hätte ich 1,5 Promille.
Die bringen schon einiges. Allerdings hast Du halt auch im direkten Vergleich zu den originalen Lagern eine spürbare Zunahme von Vibrationen. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich auch daran. Der zusätzliche Motordämpfer der zwischen Karosserie und Zylinderkopf montiert wird, tut auch noch zusätzlich seine Wirkung, aber die Vibrationen werden dadurch halt noch stärker. Auf den habe ich letztendlich verzichtet. Allerdings habe ich auch mit Sicherheit nicht so viel Drehmoment wie Du. Also mit den MazdaSpeed Lagern geht man, wie ich finde, einen halbwegs guten Kompromiss ein und ich mag es eigentlich auch am liebsten gefühlt unauffällig zum Originalzustand.

[erazorharry]

Hallo ,

ich hab da mal was ausgegraben:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

Möglicherweise eine sehr gute Lösung.
Die Lücken an den Seiten im OEM Mount lassen nach meiner Vorstellung die Bewegung zu. Und natürlich die ca 20 Jahre, die die Dinger auf dem Buckel haben.
Also erstmal diese wie Tonicalibra schon geschrieben hat auffüllen. Oder sofort neu "gießen" ?? Fraglich ist nur ob das hält ??
Den Dämpfer würde ich nicht am Kopf befestigen, da hätte ich zuviel Angst um meine ZKD.
Hab jetzt die 40% härteren IL Mounts hier liegen und werde nach Einbau berichten.
Gruß
Harald

[R@t B@ng]

Hi,
Habe seit 6500 km die verstärkten Motorlager von IL drin
und bin damit voll zufrieden, keine zusätzlichen Vibrationen
in der Karosserie und der Motor neigt sich nur gering beim gas geben
Ein wirklich Sichtbarer Unterschied zu den 20 Jahren alten ausgelutschten original Lager.