Hi Folks,
zur Vorgeschichte: Vor einigen Wochen habe ich festgestellt, dass die Halterung meiner 1.6er Zündspulen gebrochen war und die untere Befestigung schon lose gerüttelt. Mein Fahrzeug machte zu diesem Zeitpunkt unter Volllast manchmal Geräusche, ähnlich einem Motorklopfen. Um zu testen, ob die Geräusche vll von der losen Zündspule kamen, habe diese ganz abgeschraubt und lose mit Kabelbindern im Motorraum befestigt, um eine Probefahrt zu machen. Zu dieser Probefahrt kam es nie, denn der Wagen startete nun nicht mehr. Wahrscheinlich habe ich damals auch die Zündkabel falsch angesteckt, jedoch auch mit der korrekten Reihenfolge sprang der Wagen nicht mehr an. An der Stelle habe ich gedacht, dass ich vll meine Zündspulen gehimmelt habe und beschlossen auf Cops umzubauen.
So, nun sitze ich hier ein paar Wochen später mit Cops im Auto, aber die Karre springt nicht an. Meine Frage nun: Was kann ich wie messen? Ich bin leider ein ziemlicher Elektronik-Noob.
Was ich schon weiß: Geschaltetes Plus liegt sauber an und meinen Kabelbaum habe ich durchgemessen.
Wie messe ich ob die Triggersignale sauber kommen? Auf den entsprechenden Leitungen am Zündmodul liegen permanent 0.25V an, sobald ich die Zündung an mache. Versuche ich den Wagen zu starten schwankt dies etwas auf bis zu 0.3V, aber thats it.
Ich bin grad etwas ratlos wie ich die Fehlersuche weiter angehen soll.