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Werkstatt im köllner Umland
Hallo alle miteinander,
ich bin seit wenigen Wochen endlich Besitzer eines MX-5 NBFL und habe nun herausgefunden, dass meine Zahnriemen leider doch 70.000km drüber ist. Kennt jemand eine gute Werkstatt im Raum Köln (+50km) die kompetent ist und mich nicht arm macht?
Viele Grüße,
Alex
DWZitat von Alex1989
http://mx5-service.de/
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in 25 Posts 35Hi Alex, DW ist eine gute Adresse dafür, aber kleiner Tipp, da du anscheinend neu bist: Unbedingt notwendig ist der Wechsel nicht. Der Motor geht bei einem Zahnriemenriss nicht kaputt.
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in 115 Posts 153Über diesen Tipp wundere ich mich immer wieder.
Selbst wenn der Motor dabei keinen Schaden nimmt, bleibt das Fahrzeug erstmal liegen.
Nicht jeder nutzt das Fahrzeug ausschließlich in der Freizeit und hat Unmengen an Zeit, um sich ums Abschleppen und die Fortsetzung der Fahrt zu kümmern.
Warum wird nicht auch geraten, dass man nicht unbedingt tanken muss? Wenn der Sprit alle ist, geht halt auch nur der Motor aus, nimmt aber keinen Schaden
Manchmal ist man einfach auf die Kiste angewiesen, oder will halt nicht Nachts im Wald ohne Telefonempfang stranden.
Grüße
Jörg
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in 115 Posts 607Exakt.
Wenn der Zahnriemen reißt, dann garantiert zu einem Shyce Zeitpunkt, beim überholen neben dem Sattelzug auf der Landstraße z. B.
Oder als Scout bei einer Tour auf demnTidM....
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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in 25 Posts 35Es war nur ein Hinweis an einen neuen User. Wenn man das Geld übrig hat: Machen! Grundsätzlich halte das Risiko für gering. Man MUSS nicht wechseln.
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in 115 Posts 607So gehe ich mit Dir konform.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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in 51 Posts 14Normalerweise sehe ich das auch so, allerdings ist er am NA meiner Frau im 2 km entfernten Nachbardorf gerissen. Kein Verkehr, 50 km/h Ortsdurchfahrt, einfach nur sang- und klanglos, Auto ist ausgerollt. Das heisst - gerissen war er nicht mal. Aber jede Menge Zähne abrasiert, so dass kein Kraftschluss mehr zustande kam.Exakt.
Wenn der Zahnriemen reißt, dann garantiert zu einem Shyce Zeitpunkt, beim überholen neben dem Sattelzug auf der Landstraße z. B.
Oder als Scout bei einer Tour auf demnTidM....
Naja, dachte ich, war ja nur der billige Zubehörriemen von IL, dass der jetzt knapp vor 100.000 km die Hufe streckt, was erwartet man?
Habe dann noch mal nachgeschaut. Schitte, der war schon knapp 200.000 km drin! Irgendwie ist da ein Wechselintervall geschlabbert worden
Ich steh' auch auf dem Standpunkt, so alle 100.000 prophylaktisch was neues. Wenn's pressiert, dann eben was später.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 53 Posts 61Hallo,
aus eben diesem Grund habe ich meinen 14 Jahre alten Zahnriemen bei Kilometerstand 28.000 wechseln lassen bevor ich nach Cornwall gefahren bin.
Ein Riß irgendwo im Nirgendwo mitten im Urlaub senkt die Freude ungemein.
LG,
Pillendreher
Exakt.
Wenn der Zahnriemen reißt, dann garantiert zu einem Shyce Zeitpunkt, beim überholen neben dem Sattelzug auf der Landstraße z. B.
Oder als Scout bei einer Tour auf demnTidM....
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in 3 Posts 0Mein 99er NB (1, 6) hat nach 108.000 km immer noch den original Zahnriemen/Umlenkrolle/Spannrolle/Spannfeder drin.
Vor Jahren erfuhr ich, das in den USA der ZR bei 100.000 Meilen (160.000 km ! ) gewechselt werden soll - ohne Altersbeschränkung !
Seitdem sehe ich das Thema gelassen ( hatte gedacht, das vorher die Wapu schlappmacht, dann hätte ich es in einem Aufwasch machen lassen - nur tut sich da auch nach 18 Jahren nix ...! )
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