Schnarrendes Geräusch beim Beschleunigen

[z0ttel]

Liebes Forum,

auch mein MX5 wird von einem schnarrenden Geräusch geplagt, zu dem ich etwas Hilfe gebrauchen könnte.

1. Ausgangslage
- es tritt nur im kalten Zustand auf (kalt -> MX5 gerade aus der Garage geholt)
- es tritt nur unter Last (beim Beschleunigen) bei ca. 2.700-3.000 u/min auf
- ich nehme es nur beim offenen Fahren (Fenster sind auch runter) von der rechten Seite wahr
- nach ~500m bis 1km Fahrstrecke taucht es nicht mehr auf

2. Was ich schon gemacht habe (unabhängig von diesem Geräusch)
- Schutzbleche (am Krümmer, am Kat) abgeklopft -> kein Befund (sitzen fest)
- Sonstige Leitungen, Bleche, Rohre abgeklopft und auf genügend Freiraum zur Karosserie geprüft -> kein Befund
- Auspuff gewechselt -> keine Änderung
- KAT gewechselt -> keine Änderung
- Geräusch aufgenommen (siehe Anhang). Es tritt an zwei Stellen auf, siehe Bild

3. Was ich sonst noch weiß
- Das Ausrück- bzw. Pilotlager wird fällig. Im warmen Zustand sind die Laufgeräusche mit betätigter/nicht betätigter Kupplung leicht unterschiedlich. Beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten (<50km/h) im letzten Gang rappelt's laut
- Im warmen Zustand ist - wieder nur beim Beschleunigen - ein deutliches Pfeifen zu hören. Klingt ein bisschen wie ein Turbo, ist aber keiner. Könnte es sich ggf. um das Ausrück- bzw. Pilotlager handeln?
- Um das vordere Kreuzgelenk an der Kardanwelle (direkt hinter dem Getriebe) hat sich ein schöner Fettrand an der Unterseite des Mitteltunnels gebildet. Es sieht so aus, als wenn das Gelenk sein Fett verteilen würde. Beim manuellem Drehen (Leerlauf, Hinterachse hochgebockt) lauft das Gelenk aber unauffällig (kein Knarzen oder 'Ruckeln' zu spüren)


Bin um jeden Hinweis dankbar



Aufnahme: https://drive.google.com/open?id=0B_...TV6SlZYQ3JjOGs

[Tester]

???
Sind das bei der Geräuschprobe dann immer Schaltvorgänge?
Hört sich eher mechanisch an. Ein Drucklager mahlt dann aber schon während des ganzen Kuppelvorganges (so lange Druck auf dem Pedal ist). Pilotlager kann sehr laut pfeiffen, da dreht man sich danns schon mal auf der Straße nach dir um.

Keine Ahnung, ich kann aus dem Geräusch nichts wirklich erkennen.

[Itte]

- Schutzbleche (am Krümmer, am Kat) abgeklopft -> kein Befund (sitzen fest)

Dieses "Scharren" kommt mir bekannt wor, jedoch habe ich das wenn ich die Türe zuschlage, nicht wirklich beim Fahren. Das ist an meinem miata das ziemlich morsche Hitzeschutzblech oberhalb des Endtopfs das da etwas klappert.


Viele Grüße
Christian

[z0ttel]

???
Sind das bei der Geräuschprobe dann immer Schaltvorgänge?
Hört sich eher mechanisch an. Ein Drucklager mahlt dann aber schon während des ganzen Kuppelvorganges (so lange Druck auf dem Pedal ist). Pilotlager kann sehr laut pfeiffen, da dreht man sich danns schon mal auf der Straße nach dir um.

Keine Ahnung, ich kann aus dem Geräusch nichts wirklich erkennen.

In der Aufnahme sind zwei Schaltvorgänge enthalten (habe ich im Bild angepasst). Kurz vor dem Schalten hört man das helle Schnarren, prinzipiell ist dieses aber vom Schalten unabhängig und tritt nur im kalten Zustand, unter Last im o.g. Drehzahlbereich auf.

Dieses "Scharren" kommt mir bekannt wor, jedoch habe ich das wenn ich die Türe zuschlage, nicht wirklich beim Fahren. Das ist an meinem miata das ziemlich morsche Hitzeschutzblech oberhalb des Endtopfs das da etwas klappert.

Ok, dann werde ich mir das nochmal genauer ansehen, wobei ich bisher nichts daran auszusetzen hatte.

Danke Euch beiden

[Oggy]

Moin, bei mir war die Halteschelle direkt nach dem Krümmer dünngerostet und lose. Grüsse