Hallo Leute,
ich habe seit kurzem ein 'lustiges' Problem an meinem 2001er NB: Legt man den Rückwärtsgang ein bei laufendem Motor, so steigt die Ladespannung der Batterie an und die H4 Birnen brennen durch.
Spannung dürfte um die 16V sein, jedenfalls merkbar auch an der Instrumentenbeleuchtung (Habe den genauen Wert noch nicht gemessen, da ich dazu im Auto sitzen muss und Kupplung treten).
Ladespannung ohne Rückwärtsgang ist in Ordnung, um 14.4V, selbst mit Licht und Heizung an. Sicherungen in Ordnung.
Was ich herausgefunden habe: Von der Lichtmaschine geht eine Messleitung zum Motorsteuergerät (Farbe GY/R - Pin 1O), welches dann den Erregerstrom über Pin 1T, Farbe GY, an die Lichtmaschine weitergibt und regelt. Es sieht so aus, als würde der Rückwärtsgangschalter irgendwie den Erregerstrom beeinflußen. Die Rückwärtsleuchte und die Ladespannungsmessleitung haben einen gemeinsamen Stecker, X-17 im Kofferraum rechts. Diesen abzustecken ändert nichts am Verhalten, auch wenn die Rückwärtsleuchte nun natürlich nicht leuchtet. X-17 ist der einzige Stecker nach dem Rückwärtsgangschalter am Getriebe, danach sind nur noch die Leuchten.
Kennt jemand dieses Problem schon, und falls ja, was ist da los? Kabelbruch irgendwo, Masseproblem?
Ich würde als Nächstes versuchen den Schalter am Getriebe abzustecken.