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  1. #1
    Avatar von Markus_W
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    Abgriff Zündungsplus, Dauerplus im Motorraum

    Hallo zusammen,

    um meinen Spal anzuschließen brauche ich eine Stelle die sicher ~20A Dauerplus (Klemme 30) liefert und zum schalten eine Stelle für geschaltetes Plus (Klemme 15) das ganze am besten im Motorraum.

    Hat jemand Vorschläge?

    Danke
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  2. #2
    Moderator Avatar von Niobe
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    Aus deiner Signatur erkenne ich NA und NC Besitzer, für welches der beiden Suchst du den nach einer Lösung?

  3. #3
    Avatar von Markus_W
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    Zitat Zitat von Niobe Beitrag anzeigen
    Aus deiner Signatur erkenne ich NA und NC Besitzer, für welches der beiden Suchst du den nach einer Lösung?
    Präfix ist NA, also für den.

    - Klemme 30, würde Lichtmaschine gehen, lieber wäre mir eine Lösung im/am Sicherungskasten?
    - Klemme 15, blauer Stecker links am Dom, oder Scheibenwischer, oder auch Sicherungskasten?
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  4. #4
    Moderator Avatar von Niobe
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    Für Dauerplus würde ich an den Sicherungskasten gehen, dort ist ja die Klemme bzw Schraube an dem das dicke Kabel ankommt. Dort mit entsprechender Kabelöse und kurzer Leitung eine Sicherung setzen, bzw gibt ja auch Relais Halter mit extra Sicherungsblock, damit das ganze sauber abgesichert ist.

    Geschaltetes Plus würde ich für den SPAL nicht nehmen, da dieser ja sonst immer läuft, auf der Autobahn oder auf der Landstraße bei ausreichend Fahrtwind, hast du ja hier keinen zusätzlichen nutzen von.
    Würde ihn daher eher schaltbar vom Innenraum aus machen und dort, zum Beispiel vom Zigarettenanzünder oder hinterm Radio, geschaltetes Plus klauen und dann die Leitung zum Relais im Motorraum legen. Gibt in der Feuerwand ja entsprechende Durchführungen.

  5. #5
    Avatar von Markus_W
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    Zitat Zitat von Niobe Beitrag anzeigen
    Für Dauerplus würde ich an den Sicherungskasten gehen, dort ist ja die Klemme bzw Schraube an dem das dicke Kabel ankommt. Dort mit entsprechender Kabelöse und kurzer Leitung eine Sicherung setzen, bzw gibt ja auch Relais Halter mit extra Sicherungsblock, damit das ganze sauber abgesichert ist.
    Okay ist da was geschraubt das klingt gut, muss ich nachher mal schauen. Danke

    Zitat Zitat von Niobe Beitrag anzeigen
    Geschaltetes Plus würde ich für den SPAL nicht nehmen, da dieser ja sonst immer läuft, auf der Autobahn oder auf der Landstraße bei ausreichend Fahrtwind, hast du ja hier keinen zusätzlichen nutzen von.
    Würde ihn daher eher schaltbar vom Innenraum aus machen und dort, zum Beispiel vom Zigarettenanzünder oder hinterm Radio, geschaltetes Plus klauen und dann die Leitung zum Relais im Motorraum legen. Gibt in der Feuerwand ja entsprechende Durchführungen.
    Ja das Zündungsplus soll an einen Schalter gehen, wollte nur beides wenn möglich aus dem Motorraum holen.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  6. #6
    Avatar von Jens_MX5
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    Moin, moin,

    bei mir war im Sicherungskasten ein freier Anschluß mit Dauerplus vorhanden:
    P1020183k.jpg
    Da steckt das rote Kabel drauf, Sicherung dann in der Leitung - funktioniert wunderbar.


    Immer einen vollen Tank und leere Strassen!

  7. #7
    Avatar von Markus_W
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    Zitat Zitat von Jens_MX5 Beitrag anzeigen
    Moin, moin,

    bei mir war im Sicherungskasten ein freier Anschluß mit Dauerplus vorhanden:
    P1020183k.jpg
    Da steckt das rote Kabel drauf, Sicherung dann in der Leitung - funktioniert wunderbar.
    Danke, aber bei mir ist alles voll. Da wo das Kabel in der Lücke lang läuft ist aber wie @Niobe schon geschrieben hat ein verschraubter Dauerplus Punkt, ich hoffe da bekomme ich von unten mein 2,5mm² noch rein.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

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