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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Avatar von Savage Driftworks
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    Savage Driftworks Project

    Hallo an die Jungs und Mädels hier

    Ich wollte mich mal kurz vorstellen bzw ein klein wenig off topic von meiner Vorgeschichte und wie ich zum mx5 gekommen bin. Zuerst einmal zu mir.... Ich bin der Tim, 26 und komme aus dem Hunsrück. War eigentlich schon immer ziemlich autoverrückt und liebe das schrauben an den Autos. Bevor ich zu meinem jetzigen Mx5 kam habe ich schon einen Haufen anderer Autos besessen.
    Unter anderem einen Nissan 200sx, den ich im Serienzustand gekauft und dann komplett umgebaut habe (anfangs zum driften, danach für die Nordschleife)

    IMG_0759.jpg

    sowie einen Mx5 Na (Ja über die Aufkleber lässt sich streiten)
    IMG_3535.jpg

    einen mx5 vfl
    IMG_9572.jpg

    einen renault clio RS, sowie mehrere Ford Sierras zum driften (sieht man ihnen auch an )
    13912485_1101779263237391_1465920979368922457_n.jpg
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    Das waren zwar immernoch nicht alle, aber so bekommt ihr mal einen Eindruck wie ich ticke

    So, nun aber zum eigentlichen Auto um das es hier geht. Ich besitze das Auto nun seit 2 Wochen. Es handelt sich um einen 2001er NBFL Sportive mit dem großen VVT Motor. Ich muss ganz ehrlich sagen das mir kein MX5 bekannt ist, bzw ich noch keinen gesehen habe der technisch so perfekt da steht. Das Auto hat null rost an den bekannten Stellen. Nichtmal in den Schwellern, oder längsträgern lässt sich Flugrost finden. Genauso wenig wie am unterboden. Er hat jetzt 133000km auf der Uhr und wurde nie im Winter und nicht bei Regen gefahren. Außerdem ist werksmäßig von Mazda ein bodykit verbaut, was soweit ich gehört habe sehr selten zu finden ist. Das Verdeck hat ebenfalls keine Risse oder sonstige Macken. Alles in allem ist der Zustand für das Alter des Autos zu gut
    Momentan befindet sich der Mx5 abgesehen von Koni Dämpfern und H&R Federn im Originalzustand.

    Ich denke da wird er auch weitestgehend bleiben was die Karosserie und den Innenraum angeht. Mein Ziel ist es ihm ein Fahrwerk, sowie kleinere Felgen und Reifen zu spendieren, sowie das ganze auf Turbo umzubauen. Natürlich werde ich das ganze hier im Forum posten und euch auf dem laufenden halten auch wenn das alles nicht von heute auf morgen passieren wird. So, nun zeige ich euch mal ein paar bilder von dem Auto, auch wenner momentan fast seriennah dasteht. Die goldenen Felgen könnt ihr ignorieren, die stehen momentan zum verkauf und das Auto steht auf den originalen Sportive Felgen
    IMG_7747.jpg
    IMG_7761.jpg
    IMG_7786.jpg
    IMG_7815.jpg
    IMG_7999.jpg


    Zu guter letzt habe ich noch einen Youtube Kanal wo ich hin und wieder mal Videos hochlade, egal ob vom driften, oder von Umbaumaßnahmen. Also wer möchte darf gerne ein Like dort lassen
    http://www.youtube.com/user/tim211191

    Und sorry für die Bilder die vertauscht sind, oder auf der Seite liegn. Ist mein erster Beitrag im Forum und komm noch nicht ganz parat
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Geändert von Savage Driftworks (01.05.2018 um 18:28 Uhr)

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Na dann nochmal Willkommen bei den Verrückten,
    das passt ja offensichtlich ganz gut.

    Der Bodykit mag selten sein, aber ich bin mir sicher, dass es dafür Gründe gibt...


    Die Schweller hast Du von innen auf Rostfreiheit geprüft?
    Jörg (Kürschrauber)

  3. #3
    Avatar von Savage Driftworks
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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Der Bodykit mag selten sein, aber ich bin mir sicher, dass es dafür Gründe gibt...


    Die Schweller hast Du von innen auf Rostfreiheit geprüft?
    Also zum thema Bodykit gebe ich dir Recht. Vielen gefällt es nicht und mir persönlich auch nur wenn das Auto tiefer ist und breitere Felgen drauf sind. Dann jedoch finde ich es wesentlich schicker als die originalen Stoßstangen. Ja Schweller habe ich geprüft, die sehen innen aus wie neu.... habe sie auch im gleichen Zuge mit Wachs versiegelt

  4. #4

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    Klingt interessant!

  5. #5
    Avatar von Rennsusi
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    Was genau hast du Richtung Turbo geplant?
    Wie viel Leistung?
    Was noch an Umbauten rund um den Motor?

  6. #6
    Avatar von Savage Driftworks
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    Genau ist noch nichts geplant, aber der grobe Plan sieht wie folgt aus. Motor neu aufbauen mit Schmiedeinnereien, um dann mit nem Lader (evtl ein Efr Lader) auf ca 330+ Ps zu kommen

  7. #7
    Avatar von Rennsusi
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    Sehr guter Plan.

    Kleiner Tip: Wenn EFR, dann einen mit TwinScroll und passendem Krümmer. Da holst gerade unten raus noch gut Dynamik. Mit Schmiedeinnereien UND EFR gehen aber auch 380 PS aufs gleiche Setup.

    Alternativ würde ich mir an deiner Stelle überlegen, einen BorgWarner Turbo aus dem Porsche Turbo zu verbauen. Die haben VTG. Drücken auf dem 1.8er MX Motor bei 2200 U/min schon 1 bar. Das ist eine richtig krasse Dynamik.
    Nachteil ist, dass es die nur gebraucht irgendwie bezahlbar gibt...

  8. #8
    Avatar von Savage Driftworks
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    weiter gehts...
    nichts weltbewegendes, aber die Substanz muss ja auch stimmen. Also noch die letzten Hohlräume versiegelt am Unterboden. Könnt euch selbst mal ein Bild vom Rostzustand machen. Die Flecken kommen durch das Wachs. Konnte es aber leider nicht besser fotografieren, da ich alles per Wagenheber gemacht habe

    IMG_8636.jpg
    IMG_8637.jpg
    IMG_8641.jpg
    IMG_8642.jpg
    IMG_8643.jpg
    IMG_8645.jpg

    Und noch eine Frage: ´´Was haltet ihr von einem Ducktail Spoiler? Ich würde ihn falls ich ihn verbaue so anbringen dass man keine Übergänge zur Heckklappe sieht und die 3. Bremsleuchte entfernen

    IMG_8037.jpg

    und wieso zur Hölle liegen meine Bilder immer auf der Seite?

  9. #9
    Avatar von da_user
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    und wieso zur Hölle liegen meine Bilder immer auf der Seite?
    Vielleicht vor dem Hochladen drehen? Z.B. mit Paint.net

  10. #10
    Avatar von Savage Driftworks
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    Zitat Zitat von da_user Beitrag anzeigen
    Vielleicht vor dem Hochladen drehen? Z.B. mit Paint.net
    Auf meinem Rechner sind sie richtig herum. Wenn ich sie drehe komme ich aufs selbe Ergebnis

  11. #11
    Avatar von wurzlburzel
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    Hab schon nen steifen Hals deswegen

    Dreh mal deine Bilder 😂😂
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  12. #12
    Avatar von da_user
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    Zitat Zitat von Savage Driftworks Beitrag anzeigen
    Auf meinem Rechner sind sie richtig herum. Wenn ich sie drehe komme ich aufs selbe Ergebnis
    Mit was machst du sie den auf deinem Rechner auf?
    Wahrscheinlich dreht dein Bildbetrachter die Bilder automatisch, die Kamera hinterlegt da entsprechende Daten in der Datei. Die werden vom Forum nicht ausgewertet. Also mal mit einem anderen Programm öffnen (z.b. Paint.net) und gucken.

  13. #13
    Avatar von Butze
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    Tach Tim, bin gespannt auf dein Projekt
    ..der Fettmann

  14. #14
    Avatar von Savage Driftworks
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    Weiter geht’s
    Habe mir heute einen 2. Vvt Motor geholt den ich jetzt nebenbei aufbauen werde. Ich hätte mal ein paar fragen was Ersatzteile angeht. Undzwar suche ich eine Ansaugbrücke, sämtliche kühlerschläuche und alle möglichen Sensoren vom Block und Kopf. Das fehlt bei meinem jetzigen und mit den teilen könnte ich den 2. Motor in Ruhe aufbauen ohne meinen anderen zerlegen zu müssen, da mein jetziger aussieht wie neu und ich gerne die Teile an ihm verbaut lassen möchte.

    Vllt findet sich jemand der diese Teile abzugeben hat

  15. #15
    Avatar von Savage Driftworks
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    Kurze Frage was dieses Blech unter der Ölwanne beim vvt Motor angeht. Kann mir jemand sagen welche Nuss ich dort benötige? Scheint torx zu sein, aber bin mir nicht sicher welche größe

    Edit: hab eine passende gefunden. Ging mit einer 8er Vielzahln Nuss die ich noch hier rumliegen hatte
    Geändert von Savage Driftworks (23.05.2018 um 22:30 Uhr)

  16. #16
    Avatar von Savage Driftworks
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    Mal ein paar Bilder. Hoffe das es diesmal klappt und sie nicht wieder auf der Seite liegen

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    IMG_9375.jpg
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