Moin,
gut möglich, dass Dein NBFL doch irgend ein Sondermodell ist, wenn das 6-Gang-Getriebe serienmäßig an Bord ist. Kann interessant werden, wenn Du Bremsenteile brauchst, eventuell ist bei Dir die Sportive-Bremse verbaut.
Zum Schaltknauf: Wird schwierig. Originalteile wirst Du nur noch schwer in gebrauchtem Zustand bekommen.
Mir persönlich ist beim Schaltknauf folgendes wichtig:
- Er soll nicht prellen, wenn der Gang einrastet. Hilfreich ist ein gewisses Eigengewicht und das Material, z.B. Leder.
- Er soll auch bei Hitze erträglich anzufassen sein. Sei es Sonne oder die Hitze vom Getriebe, Metall käme für mich nicht in Frage.
Wenn ich das selbe Problem hätte, ich würde wohl auf das Schaltschema verzichten. Schlimmstenfalls einen Aufkleber mit dem Schaltschema auf die Mittelkonsole bappen.
Zubehör-Schaltknäufe (z.B. Nardi) kommen gerne mit Klemmschrauben. Die Erfahrungen damit sind eher nicht so gut. Gibt aber auch Nardi-Knäufe, die direkt an Mazda geliefert wurden, die passen dann.
Selber habe ich einen potthässlichen Knauf von IL drin:
https://www.ilmotorsport.de/shop/art...age=0&count=24
Länge und Gewicht sind ziemlich identisch zum originalen und wenn mir die Optik wurscht ist, dann schaltet er sich genau so wie sich Mazda das gedacht hat.
Und die Entwickler wussten, was sie taten.
Gerne genommen wird auch Team Voodoo:
http://www.thompson-automotive.com/voodoo.html
Gerne empfohlen, der schwarz texturierte:
http://www.thompson-automotive.com/c...63/2029543.htm
Ist natürlich alles Geschmackssache. Mir sind die technischen Gegebenheiten wichtiger, und wenn man mal acht Stunden Gebirgspässe fährt, ist es weniger schön, wenn das Handgelenk schmerzt, weil da Prellschläge ungefiltert aus dem Getriebe durchkommen.
Hängt sicherlich auch von Deinem Anforderungsprofil ab.
Grüße
HansHansen