Moin, ist gut ausgefallen, nichts ernstes. Der 1.5er war noch frisch. Was komisch war, der gute Hohlraumwachsschutz wurde gelobt, nur ab Werk hat der ND keinen. Da war was nicht ganz sauber.
Grüße
Moin, ist gut ausgefallen, nichts ernstes. Der 1.5er war noch frisch. Was komisch war, der gute Hohlraumwachsschutz wurde gelobt, nur ab Werk hat der ND keinen. Da war was nicht ganz sauber.
Grüße
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
Fiktive Mazda Antwort:" aus Termin- und Verfügbarkeitsgründen mussten wir auf eine Island Exportversion zurückgreifen" ;o)
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
Möööp. Die Isländer räumen nur, die streuen nicht
Wer auf Island was auf sich hält, fährt Sowas:
https://arctictrucks.com/
Hab zwar auch 2 NBs in der Region um Reykjavik gesehen, aber weiter draussen fahren die meisten Leute Allradler.
I6 ITB S50B30
Richtig heftig finde ich die Leistungssteigerung über 100 Tkm (immer Testbeginn vs. Testende):
0-100 km/h: 8.1 s vs. 7.8 s
60-100 km/h 4. Gang: 7.7 vs. 7.2 s
80-120 km/h 5. Gang: 10.9 vs. 10.2 s
Benzinverbrauch (DEKRA getestet auf Prüfstand ECE Standard): 6.5 vs. 6.1 l/100 km.
Mag sein, staubig isses vor Allem auf den vielen Schotterpisten. Wir sind im Sommer, u.A., die Strecke zum Lâtrabjarg gefahren (30km Schotterpiste zu nem Vogelfelsen) und dann aus dem Norden über die Kjôlur (F35) durchs Hochland in den Süden. Sobald es 2 Tage trocken war, staubts wie bekloppt. Aber auf den Strecken streut keiner irgendwas..egal wann...
I6 ITB S50B30
Immerhin gibt es seit den Upgrade 2018 die Unterbodenkonservierung am Hafen.