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Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Avatar von Oggy
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    ND Dauertest 100tkm in Autobild

    Moin, ist gut ausgefallen, nichts ernstes. Der 1.5er war noch frisch. Was komisch war, der gute Hohlraumwachsschutz wurde gelobt, nur ab Werk hat der ND keinen. Da war was nicht ganz sauber.

    Grüße

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  2. #2
    Avatar von MRoadster
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    Grüße, Mario

  3. #3
    Avatar von smily
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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Da war was nicht ganz sauber.

    Grüße
    kuck einfach aufs Kennzeichen, ein Schelm..........
    Gruß, Kai :-)

  4. #4
    Avatar von Oggy
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    Fiktive Mazda Antwort:" aus Termin- und Verfügbarkeitsgründen mussten wir auf eine Island Exportversion zurückgreifen" ;o)

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  5. #5
    Moderator Avatar von Krischan
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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Fiktive Mazda Antwort:" aus Termin- und Verfügbarkeitsgründen mussten wir auf eine Island Exportversion zurückgreifen" ;o)
    Möööp. Die Isländer räumen nur, die streuen nicht

    Wer auf Island was auf sich hält, fährt Sowas:
    https://arctictrucks.com/

    Hab zwar auch 2 NBs in der Region um Reykjavik gesehen, aber weiter draussen fahren die meisten Leute Allradler.
    I6 ITB S50B30

  6. #6
    Avatar von Oliver
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    Zitat Zitat von Krischan Beitrag anzeigen
    Wer auf Island was auf sich hält, fährt Sowas:
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    Da machts auch mehr Sinn als am Stachus oder auf der Kö

    Ich will mal nix gesagt haben.
    Braun? Kacke! - - Contenance!

  7. #7
    Moderator
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    Richtig heftig finde ich die Leistungssteigerung über 100 Tkm (immer Testbeginn vs. Testende):
    0-100 km/h: 8.1 s vs. 7.8 s
    60-100 km/h 4. Gang: 7.7 vs. 7.2 s
    80-120 km/h 5. Gang: 10.9 vs. 10.2 s

    Benzinverbrauch (DEKRA getestet auf Prüfstand ECE Standard): 6.5 vs. 6.1 l/100 km.

  8. #8
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von Werner Beitrag anzeigen
    Richtig heftig finde ich die Leistungssteigerung über 100 Tkm (immer Testbeginn vs. Testende):
    0-100 km/h: 8.1 s vs. 7.8 s
    60-100 km/h 4. Gang: 7.7 vs. 7.2 s
    80-120 km/h 5. Gang: 10.9 vs. 10.2 s

    Benzinverbrauch (DEKRA getestet auf Prüfstand ECE Standard): 6.5 vs. 6.1 l/100 km.
    Von allen drei Probefahrten (G131/160/184) ist mir der 1.5er ND am Besten in Erinnerung geblieben.
    Bei meinem Flachlandprofil ohne BAB-Exzesse habe ich mit dem 2.0 wahrscheinlich keinen echten Mehrwert (Fahrspasss). Und die o.a. Werte tragen auch ihren Teil bei.
    Jörg (Kürschrauber)

  9. #9
    Avatar von Oggy
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    Zitat Zitat von Krischan Beitrag anzeigen
    Möööp. Die Isländer räumen nur, die streuen nicht

    Wer auf Island was auf sich hält, fährt Sowas:
    https://arctictrucks.com/

    Hab zwar auch 2 NBs in der Region um Reykjavik gesehen, aber weiter draussen fahren die meisten Leute Allradler.
    Die hab ich im Sommer Grobsalz streuen sehen, wohl gegen Staub..? Grüsse

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  10. #10
    Moderator Avatar von Krischan
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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Die hab ich im Sommer Grobsalz streuen sehen, wohl gegen Staub..? Grüsse
    Mag sein, staubig isses vor Allem auf den vielen Schotterpisten. Wir sind im Sommer, u.A., die Strecke zum Lâtrabjarg gefahren (30km Schotterpiste zu nem Vogelfelsen) und dann aus dem Norden über die Kjôlur (F35) durchs Hochland in den Süden. Sobald es 2 Tage trocken war, staubts wie bekloppt. Aber auf den Strecken streut keiner irgendwas..egal wann...
    I6 ITB S50B30

  11. #11

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    Immerhin gibt es seit den Upgrade 2018 die Unterbodenkonservierung am Hafen.

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