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projekt-mx5.de

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  1. #1
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    Mazda MX-5 30th Anniversary

    Moin,

    nächstes Jahr wird es ein Sondermodell des ND geben: Die 30-Jahre Anniversary Edition. Kommt wohl als ST und RF. Farbe wird orange sein . Keine Ahnung wie viele es für D geben wird und keine Ahnung, welche Motorisierung er haben wird. Vielleicht weiß ja jemand mehr.

    Gruß

    Werner

  2. #2

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    Thumbs down

    Like!

  3. #3

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    Hier auch sowas ähnliches wie ein Bild dazu

    https://www.motor1.com/news/300293/m...-30th-edition/

    30AE-orange.jpg

  4. #4

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    Kriegt der nen gelbes Rundumlicht aufs Dach?

  5. #5
    Avatar von GAFCOT
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    Die Farbe ist schon mal i. O.

    Die Menge offensichtlich auch:
    190109a.jpg
    Geändert von GAFCOT (11.01.2019 um 12:06 Uhr)
    Jörg

  6. #6
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    Zitat Zitat von ericksfünfundfünfzig Beitrag anzeigen
    Hier auch sowas ähnliches wie ein Bild dazu

    https://www.motor1.com/news/300293/m...-30th-edition/

    30AE-orange.jpg
    Sieht vielversprechend aus!

  7. #7
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    Thumbs down Spezifikation

    400 Stück für Deutschland, wahrscheinlich 200 ST und 200 RF.
    Alle mit 2.0 Motor.
    Die Farbe heißt "Racing Orange".
    Geschmiedete Alufelgen.
    Brembos an der Vorderachse.
    Alcantarasitze (wahrscheinlich die Recaros) mit orangen Ziernähten.
    Vollausstattung.

    Einer davon wird unserer

  8. #8

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    Bremsen und Sitze werden vom Abarth Spider übernommen.

  9. #9

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    Zitat Zitat von Werner Beitrag anzeigen

    Einer davon wird unserer
    Du hast doch eben erst einen neuen ND bekommen

  10. #10
    Moderator Avatar von haendiemaen
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    Zitat Zitat von sunburst Beitrag anzeigen
    Bremsen und Sitze werden vom Abarth Spider übernommen.
    Dann wäre ich raus, da die Recaros einfach perfekt sind. Mal die endgültige Spezifikation abwarten und dann darf mein Händler ein gutes Angebot für einen Tausch machen ...
    Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + ND

  11. #11
    Avatar von BJ323F
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    Zitat Zitat von sunburst Beitrag anzeigen
    Bremsen und Sitze werden vom Abarth Spider übernommen.
    Gibt es eine Quelle bzgl der Sitze? Leider sind die Sabelt-Sitze des Abarth nicht so gut wie die Recaros des ND.
    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  12. #12
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    Zitat Zitat von sunburst Beitrag anzeigen
    Bremsen und Sitze werden vom Abarth Spider übernommen.
    Schade, das wäre dann das erste Gegenargument. Die Recaros sind für mich um Klassen besser.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von MarcW Beitrag anzeigen
    Du hast doch eben erst einen neuen ND bekommen
    Irgendwer muss doch Mazda das ganze Zeug abkaufen! Der neue 6er ist auch schon da ......

  13. #13

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    Zitat Zitat von Werner Beitrag anzeigen
    400 Stück für Deutschland, wahrscheinlich 200 ST und 200 RF.
    Alle mit 2.0 Motor.
    Die Farbe heißt "Racing Orange".
    Geschmiedete Alufelgen.
    Brembos an der Vorderachse.
    Alcantarasitze (wahrscheinlich die Recaros) mit orangen Ziernähten.
    Vollausstattung.

    Einer davon wird unserer
    Klingt gut! Aber ich wollte eigentlich abwarten, ob es noch eine Roadster-Version von der Alpine A110 geben wird.

  14. #14
    Avatar von Oliver
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    Überleg Dir das. Die 30th Anni ist was Eigenständiges, der A110 eine völlig unnötige Reminiszens. Kindheitsträume für Best Ager.
    Grüße Oliver

  15. #15

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    Zitat Zitat von Oliver Beitrag anzeigen
    ... der A110 eine völlig unnötige Reminiszens. Kindheitsträume für Best Ager.
    Schon mal eine gefahren?

  16. #16

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    (... zur neuen Alpine ...)

    Zitat Zitat von blackcanmiata Beitrag anzeigen
    Schon mal eine gefahren?
    Hat die Spocht Auto etwa recht? Ich find das Projekt auch echt cool und glaube und hoffe, daß es funktioniert. In F sollte es doch auch genügend benzingestörte geben. Ich war bei der Präsentation auf dem Genfer Salon damals dabei, das war echt schick. Auch wenn ich sie wegen Turbo nicht haben wollte, finde ich das Ding fördernswert.

    Ausserdem hattest Du dem Forum mal eine Auskunft über Deinen Italiener versprochen, meine ich. Vor etlichen Monden!
    Cheers, Martin

  17. #17

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    Zitat Zitat von mazze Beitrag anzeigen
    (... zur neuen Alpine ...)



    Hat die Spocht Auto etwa recht? Ich find das Projekt auch echt cool und glaube und hoffe, daß es funktioniert. In F sollte es doch auch genügend benzingestörte geben. Ich war bei der Präsentation auf dem Genfer Salon damals dabei, das war echt schick. Auch wenn ich sie wegen Turbo nicht haben wollte, finde ich das Ding fördernswert.

    Ausserdem hattest Du dem Forum mal eine Auskunft über Deinen Italiener versprochen, meine ich. Vor etlichen Monden!

    Zur Alpine: Eine Mitfahrt hat mich initial angefixt. Eine Probefahrt hat es noch viel schlimmer gemacht. Und das, obwohl ich mir vorher sicher war, dass es ein hartes KO-Kriterium gibt und ein weiteres Kriterium, das kaum zu überwinden sein dürtfte. Ersteres ist das Getriebe. Aber ich musste feststellen, dass ich mich für dieses Gerät sogar an ein Doppelkupplungsgetriebe gewöhnen würde. Das zweite Kriterium wäre eigentlich der 1.8-Liter Turbomotor gewesen. Aber auch der war bei der Probefahrt kein Problem.

    Kurz gesagt: In der heutigen Zeit hat mich die Alpine genauso positiv überrascht wie damals der NA. Mich stört einzig das feste Dach. Wenn die Alpine als Roadster kommt, werde ich eine bestellen, das ist nahezu sicher.

    Zum Italiener: Ich kann es selbst kaum glauben, aber den habe ich immer noch nicht bei mir. Der steht immer noch in der Werkstatt, die die Restarbeiten, die Motorabstimmung und das H-Gutachten machen soll. Sag`nichts, ich bin auch fassungslos.

  18. #18
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Zitat Zitat von mazze Beitrag anzeigen
    Ausserdem hattest Du dem Forum mal eine Auskunft über Deinen Italiener versprochen, meine ich. Vor etlichen Monden!
    Ah, falsche Frage...
    Gruss, Andre

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  19. #19

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    Zitat Zitat von blackcanmiata Beitrag anzeigen
    Zur Alpine: Eine Mitfahrt hat mich initial angefixt. Eine Probefahrt hat es noch viel schlimmer gemacht. Und das, obwohl ich mir vorher sicher war, dass es ein hartes KO-Kriterium gibt und ein weiteres Kriterium, das kaum zu überwinden sein dürtfte. Ersteres ist das Getriebe. Aber ich musste feststellen, dass ich mich für dieses Gerät sogar an ein Doppelkupplungsgetriebe gewöhnen würde. Das zweite Kriterium wäre eigentlich der 1.8-Liter Turbomotor gewesen. Aber auch der war bei der Probefahrt kein Problem.

    Kurz gesagt: In der heutigen Zeit hat mich die Alpine genauso positiv überrascht wie damals der NA. Mich stört einzig das feste Dach. Wenn die Alpine als Roadster kommt, werde ich eine bestellen, das ist nahezu sicher.

    Zum Italiener: Ich kann es selbst kaum glauben, aber den habe ich immer noch nicht bei mir. Der steht immer noch in der Werkstatt, die die Restarbeiten, die Motorabstimmung und das H-Gutachten machen soll. Sag`nichts, ich bin auch fassungslos.
    @Alpine: Danke, sehr interessant. Besonders aus Deiner Feder.
    @Italiener: Ui, das wusste ich nicht. Drücke die Daumen, daß es wenigstens kein Groschengrab wird.

    Wir sind grad OT, sorry. Lieber in der Laberecke weiter. Mea culpa.
    Cheers, Martin

  20. #20
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Zitat Zitat von blackcanmiata Beitrag anzeigen
    Ersteres ist das Getriebe. Aber ich musste feststellen, dass ich mich für dieses Gerät sogar an ein Doppelkupplungsgetriebe gewöhnen würde.
    Spannend, das ist ja von uns. Was stört dich denn?
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  21. #21
    Administrator Avatar von Andreas
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    Zitat Zitat von blackcanmiata Beitrag anzeigen
    Zum Italiener: Ich kann es selbst kaum glauben, aber den habe ich immer noch nicht bei mir. Der steht immer noch in der Werkstatt, die die Restarbeiten, die Motorabstimmung und das H-Gutachten machen soll. Sag`nichts, ich bin auch fassungslos.
    if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}

  22. #22

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    Ja, ja. Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung. Ich habe aber den Optimismus noch nicht verloren. Ich habe mich mit dem Italiener für dieses Jahr zur Creme21 angemeldet ...


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von 280ZX Beitrag anzeigen
    Spannend, das ist ja von uns. Was stört dich denn?
    An dem Getriebe gibt es eigentlich nichts auszusetzen. Nur bin ich, was das Getriebe betrifft offenbar gusseiserner als was den Motor anbelangt. Ein Spaßauto ist bei mir mit einer klassischen Handschaltung verknüpft.

  23. #23
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Kann ich verstehen.
    Gruss, Andre

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  24. #24
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von Werner Beitrag anzeigen
    Schade, das wäre dann das erste Gegenargument. Die Recaros sind für mich um Klassen besser.
    Selbst im 124er-Forum werden die Recaros vorgezogen:

    https://www.124-spider-forum.de/inde...baut/&pageNo=1
    Jörg

  25. #25
    Administrator Avatar von Andreas
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    Zitat Zitat von blackcanmiata Beitrag anzeigen
    Ein Spaßauto ist bei mir mit einer klassischen Handschaltung verknüpft.
    Irgendwie schon. Die modernen DSGs lassen sich zwar auch prima handschalten und wenn man sich dran gewöhnt hat, auch super mit Paddles am Lenkrad, aber irgendwie würde ich ein Spaßauto auch immer handschalten wollen - mit Schalthebel.
    if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}

  26. #26
    Avatar von Oliver
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    Zitat Zitat von blackcanmiata Beitrag anzeigen
    Schon mal eine gefahren?

    Dafür muss ich keine fahren. Gesehen und innerlich direkt abgehakt. Es gibt Dinge, die sollte man weiterentwickeln wie den MX-5 oder meinen STI. Aber nicht SO neu auflegen.

    Die neue Supra ist auch so ein Auto. Unsäglich.


    Und bitte, meine Aussagen beziehen sich auf dieses Auto, nicht auf Personen die es mögen.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von Andreas Beitrag anzeigen
    Irgendwie schon. Die modernen DSGs lassen sich zwar auch prima handschalten und wenn man sich dran gewöhnt hat, auch super mit Paddles am Lenkrad, aber irgendwie würde ich ein Spaßauto auch immer handschalten wollen - mit Schalthebel.

    Voll und ganz Deiner Meinung. Vom DSG Furzen ganz zu schweigen.
    Geändert von Oliver (23.01.2019 um 07:48 Uhr)
    Grüße Oliver

  27. #27

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    Zitat Zitat von Werner Beitrag anzeigen
    Schade, das wäre dann das erste Gegenargument. Die Recaros sind für mich um Klassen besser.


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    Irgendwer muss doch Mazda das ganze Zeug abkaufen! Der neue 6er ist auch schon da ......

  28. #28
    Avatar von BJ323F
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    Schade, das wäre dann das erste Gegenargument. Die Recaros sind für mich um Klassen besser.


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    Irgendwer muss doch Mazda das ganze Zeug abkaufen! Der neue 6er ist auch schon da ......
    Händlerinfo:
    - Sitze von Recaro
    - 17"-Schmiederäder von RAYS
    - Innenraum in Alcantara, wohl nicht nur die Sitze
    - Ansonsten wie oben beschrieben (G184 Sportline mit Vollausstattung in orange und Brembo-Festsattel vorn)
    - ST: 34.190 Euro, RF 36.790 Euro
    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  29. #29
    Avatar von GAFCOT
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    Die Preise sind abarthig.

    Die Sitze also wohl nicht

    edit:
    Wirklich Festsattel?
    Jörg

  30. #30
    Avatar von BJ323F
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    Die Preise sind abarthig.

    Die Sitze also wohl nicht

    edit:
    Wirklich Festsattel?
    Ja. Diese Bremse wird in den USA auf dem ND verkauft und bei uns auf dem Abarth.

    Die Preise sind ordentlich, jedoch für Vollausstattung, Sonderlack, die Felgen und die Bremse ansatzweise mathematisch nachvollziehbar.
    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  31. #31

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    Zitat Zitat von BJ323F Beitrag anzeigen
    Händlerinfo:
    - Sitze von Recaro
    - 17"-Schmiederäder von RAYS
    - Innenraum in Alcantara, wohl nicht nur die Sitze
    - Ansonsten wie oben beschrieben (G184 Sportline mit Vollausstattung in orange und Brembo-Festsattel vorn)
    - ST: 34.190 Euro, RF 36.790 Euro
    Das klingt sehr lecker! Und der Preis wäre okay, zumal unverhandelter Listenpreis.

    Nur: grün oder gelb wäre mir lieber als orange!
    Cheers, Martin

  32. #32
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von BJ323F Beitrag anzeigen
    Ja. Diese Bremse wird in den USA auf dem ND verkauft und bei uns auf dem Abarth.
    Die Abarth-Bremsen sind bisher aber nicht durch überragende Leistung aufgefallen.




    Ich fand den Abarth immer unangemessen teuer, Mazda bewegt sich nun leider in die gleiche Richtung.
    Jörg

  33. #33
    Moderator Avatar von haendiemaen
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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Ich fand den Abarth immer unangemessen teuer, Mazda bewegt sich nun leider in die gleiche Richtung.
    Nun ja, mein ND G160 Sportsline Softtop mit Sportpaket hat auch einen Listenpreis von knapp 32T€. So viel mehr kostet das Sondermodell im Verhältnis nun auch wieder nicht. Und preislich geht da bestimmt auch wieder was ...
    Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + ND

  34. #34

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    Bin auf die Farbe gespannt. Soll es ein Metallic-Ton werden?

  35. #35
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von haendiemaen Beitrag anzeigen
    Nun ja, mein ND G160 Sportsline Softtop mit Sportpaket hat auch einen Listenpreis von knapp 32T€. So viel mehr kostet das Sondermodell im Verhältnis nun auch wieder nicht. Und preislich geht da bestimmt auch wieder was ...
    Ich hatte bisher immer in den unteren Ausstattungen gesucht, mit allem avec kommt man ja tatsächlich in diese Spähren.
    So Vieles, das ich nicht brauche, außer der Farbe

    Sind das die Felgen?
    Anhang 3608
    Geändert von GAFCOT (24.01.2019 um 10:01 Uhr)
    Jörg

  36. #36
    Avatar von pit von DO
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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    a: Ich hatte bisher immer in den unteren Ausstattungen gesucht, mit allem avec kommt man ja tatsächlich in diese Spähren.
    b: So Vieles, das ich nicht brauche, außer der Farbe

    c: Sind das die Felgen?
    a und b, volle Zustimmung!

    c ist das ein Amibild und Einheit dann libs???
    Geändert von pit von DO (24.01.2019 um 12:06 Uhr)
    1,8er CanMiata, 1994, brg, mit Schönheitsfehlern

  37. #37
    Avatar von GAFCOT
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    @c: yepp.
    Jörg

  38. #38
    Avatar von pit von DO
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    @c: yepp.
    Mmh. unter 7kg, oder...

    ...wow, 6,8kg!

    Die Karre wird mir immer sympathischer!

    Was habt ihr eigentlich gegen Brembo Festsattelbremsen?
    Wird u.A. bei den S-Modellen der Porker eingesetzt und ich finde, dass die sehr gut ankern!
    1,8er CanMiata, 1994, brg, mit Schönheitsfehlern

  39. #39
    Avatar von GAFCOT
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    Ich habe nichts gegen Brembo, im Abarth sind sie nur nicht weiter aufgefallen.
    Porsche lässt zwar bei Brembo fertigen, allerdings nach Porsche-Spezifikationen, das gilt nicht automatisch für alle Bremsen, die das Haus verlassen.

    Mal sehen, wie sich die Preise entwickeln.
    400 orange MX in Deutschland zu verkaufen halte ich für ambitioniert.
    Jörg

  40. #40
    Avatar von Oliver
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    Kommt doch eh darauf an, wieviel Kolben die Brembo hat? Zwei, vier oder sechs?

    Meine Vierkolben Brembo vorne und Zweikolben hinten ist schon genial, neigt erst spät zum Fading.
    Geändert von Oliver (24.01.2019 um 13:07 Uhr)
    Grüße Oliver

  41. #41
    Avatar von Markus_W
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    Bin mit meiner 4 Kolben Brembo auch zufrieden, zumindest kein Vergleich zur MX Bremse.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  42. #42

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    Zitat Zitat von Oliver Beitrag anzeigen
    ... neigt allerdings zum Fading.
    Stimmt, das natürlich wirklich genial!


    EDIT: Beitrag nachträglich sinnverändernd nachgebessert? Mag man nun drüber denken wie man will.

  43. #43
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    Zitat Zitat von MX2018 Beitrag anzeigen
    Bin auf die Farbe gespannt. Soll es ein Metallic-Ton werden?
    Ist nicht sicher, aber wahrscheinlich ja.

  44. #44
    Avatar von BJ323F
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    Brembo fertigt wie z.B. Recaro auch OE-spezifisch; gekauft wird vom OEM also z.T. der Name zwecks Vermarktung. Ist auch bei den Soundsystemen so, da wird teils echter Müll eingebaut, aber eben mit dem Brand-Aufkleber und schon klingt sie für viele Kunden besser. Auch Brembo weiß, wie man ne richtig besch... billige Bremse baut und nur dem Namen vertickt.

    Mir gefällt das Festkolbenkonzept, da es bei tauglicher Paarung aus Scheibe und Belag bessere Dosierbarkeit und Feedback bietet.
    Edit: Festsattelkonzept
    Geändert von BJ323F (24.01.2019 um 13:43 Uhr)
    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  45. #45
    Avatar von pit von DO
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    Zitat Zitat von BJ323F Beitrag anzeigen
    Mir gefällt das Festkolbenkonzept,
    Da Du, im Gegensatz zu mir, eher nicht zum Verballhornen neigst, sag ich mal: genialer Verschreiber!:
    1,8er CanMiata, 1994, brg, mit Schönheitsfehlern

  46. #46
    Moderator Avatar von haendiemaen
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    Zitat Zitat von pit von DO Beitrag anzeigen
    Da Du, im Gegensatz zu mir, eher nicht zum Verballhornen neigst, sag ich mal: genialer Verschreiber!:
    Stimmt, der Festkolben kommt bei mangelnder Wartung irgendwann von alleine ...
    Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + ND

  47. #47
    Avatar von BJ323F
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    Zitat Zitat von haendiemaen Beitrag anzeigen
    Stimmt, der Festkolben kommt bei mangelnder Wartung irgendwann von alleine ...
    Also ein typischer Mazda-Sattel.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von pit von DO Beitrag anzeigen
    Da Du, im Gegensatz zu mir, eher nicht zum Verballhornen neigst, sag ich mal: genialer Verschreiber!:
    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  48. #48

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    Zitat Zitat von Markus_W Beitrag anzeigen
    Bin mit meiner 4 Kolben Brembo auch zufrieden, zumindest kein Vergleich zur MX Bremse.
    NA, NC oder in einer der anderen Karren?

  49. #49
    Moderator Avatar von haendiemaen
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    Zitat Zitat von SvenNA Beitrag anzeigen
    NA, NC oder in einer der anderen Karren?
    Ich tippe auf den Franzosen!?
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  50. #50
    Avatar von Markus_W
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    Zitat Zitat von haendiemaen Beitrag anzeigen
    Ich tippe auf den Franzosen!?
    Ja richtig


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von Werner Beitrag anzeigen
    Einer davon wird unserer
    Glückwunsch, was passiert mit dem anderen ND?
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

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