Hallo,
nachdem ich seit 16 Jahren meinen NBFL fahre,habe ich mich mit dem Thema Rost in den Längsträgern beschäftigt .
2010 wurde meiner bei " Dirk in Köln" gefettet ,das ist schon mal ein sehr guter Schutz, soweit so gut.
Aber wie kommt die Feuchtigkeit bzw.das Wasser in die Längsträger und was kann man vorsorglich- noch -dagegen tun.
Meine Erfahrungen und Maßnahmen bei meinem Fahrzeug:
Es betrifft bei mir hauptsächlich die Fahrerseite ,die Beifahrerseite sieht noch sehr gut aus.
1.Feuchtigkeit gelangt zwischen den Innencotflügel und dem Längsträger, im Bereich des Federbeins, da wo die Karosseriedichtmasse abdichten sollte-tut sie aber nicht-Wasser läuft dahinter.
Test: Nehmt WD 40 und sprüht ganz vorsichtigt über die Dichtmasse.ein teil davon läuft dann zwischen Innen und Außen- -träger und sammelt sich dann im Bereich der Stabihalterung. ( Passiert nicht auf der Beifahrerseite).
Also hier neu abdichten und versiegeln.
2.Alle Bohrlöcher radseitig am Längsträger mit Schrauben verschließen.
3.Betrifft das ausgestannste Loch hinter dem Scheinwerfer.(nur Fahrerseite). Spritswasser gelangt bei Regenfahrten durch
das Loch und läuft dann in die obenliegenden Löcher des Trägers. Ich habe zwei Löcher im Träger verschlossen.
4.Beide Träger mit Unterbodenschutzwachs von außen behandeln und natürlich auch den gesamten Unterboden.
PS.
ch fahre mein Fahrzeug ganzjährig und die Längsträger und auch die Schweller sind noch top .(Endoskopisch untersucht)