Moin,
ich hab immer noch (immer mal wieder, bei Kälte häufiger) das Problem, dass mein 1.8er NA beim Kaltstart erst sehr unruhig läuft (auf 2-3 Pötten) - nach wenigen Metern Fahrt oder zwei-dreimal bisschen Gas geben ist das Problem normalerweise komplett weg und die Maschine läuft ruhig, auch bei folgenden Starts. Beim ersten Start braucht's folglich auch (wenn auch sehr überschaubar) etwas mehr "orgeln" als bei allen Folgestarts. (Hab grad den direkten Vergleich mit Davids 1.6er HFM - der ist - sofern die Batterie nicht grad mal wieder "leergestanden" ist - "sofort" voll da - orgeln quasi Fremdwort) - bei normaler Fahrt (auch bei stärkerem Beschleunigen) ruckelt oder muckt nix.
Kerzen/Zündkabel sind schon neu, es wurde aber schonmal bemängelt, dass die Kontakte bei einer der beiden Zündspulen recht verkokelt aussahen (blank gemacht und neue Kabel, lief danach erst mal wieder prima).
Gibt's noch irgendwas anderes, was ich checken kann/sollte, oder muss ich mich mit dem Gedanken abfinden, dass die Zündspule 'n Schuss weg hat? (Wäre nicht das Ende der Welt, als ich die Warnung wg. der verbrutzelten Kontakte bekam, hab ich mir vorsorglich 'ne gebrauchte besorgt und in die Ecke gelegt - meine zwei halblinken Hände scheuen noch die nicht ganz unerhebliche Montagearbeit)
Da ich ohnehin ein paar Wartungspunkte vor Saisonbeginn "professionell" machen lassen wollte, könnte ich mir vorstellen, die paar Euro fuffzich draufzulegen und bei der Gelegenheit die Zündspule tauschen zu lassen (wie gesagt, Teil liegt im Karton, kostet also nix mehr). Aber ich dacht' ich frag nochmal nach Tipps
Ansonsten läuft nämlich eigentlich alles Top. Schaltung ist manchmal ein wenig "knirschig" zwischen 1. und 2. Gang, aber da muss ich nochmal das Ölreservoir oben unter den Schaltmanschetten prüfen/auffüllen. Das krieg ich hin
LG
Jerry