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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 28 von 28
  1. #1

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    Der Restaurier bedürftige NA

    Mahlzeit

    Ich bin der Patrick, 32 Jung aus nähe Wesel und hab neben meinem 2018er 6er noch einen MX5 an die füße gebunden

    Zustand ist zur Zeit eher so lala, es ist einiges zu tun auch am Motor.

    -Radlager
    -Fahrwerk
    -einige Serviceteile
    -Motor wird auch überholt (Qualmt Blau)

    Und einiges Optisches halt

    Aber die Basis ist gut.

    Anhang 4211
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    • Dateityp: jpg a.jpg (113,8 KB, 3x aufgerufen)

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Moin,

    was ist daran Schrott?
    Es sind schon Schlimmere wiederbelebt worden.
    Jörg

  3. #3
    Avatar von Zweistein
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    Genau, alles was nicht größere Durchrostungen sind sollte eigentlich 'ne Reparatur immer lohnen - und beim NA sind selbst Rostprobleme nicht mehr zwangsläufig das Ende der Geschichte, massiver Wertverlust kann da fast nur noch durch Kaltverformung eintreten. Kommt natürlich auch ein wenig auf die persönliche Sichtweise an, was einem der Spaß wert ist

  4. #4

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Moin,

    was ist daran Schrott?
    Es sind schon Schlimmere wiederbelebt worden.
    So schlimm ist der nicht des wegen ist es auch etwas Ironie.

  5. #5
    Avatar von Oliver
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    Voll der Schrotthaufen Was willste dafür haben?
    Grüße Oliver

  6. #6

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    Zitat Zitat von Oliver Beitrag anzeigen
    Voll der Schrotthaufen Was willste dafür haben?
    mmh 3000€ ^^ XD

  7. #7
    Avatar von Kampfjet
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    Wieviel km hat er denn und Bj?

  8. #8

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    Zitat Zitat von Kampfjet Beitrag anzeigen
    Wieviel km hat er denn und Bj?
    BJ ist der 1990 zugelassen 1993. Was der hat KM hat wenn man dem glauben darf 280Tsd

  9. #9

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    Hey, du wolltest mir vor kurzem deine Chromspiegel verkaufen!?
    Verstehe nicht warum... Sieht doch echt gut aus

  10. #10

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    Zitat Zitat von NA 91 Beitrag anzeigen
    Hey, du wolltest mir vor kurzem deine Chromspiegel verkaufen!?
    Verstehe nicht warum... Sieht doch echt gut aus
    Mir gefallen sie einfach nicht

  11. #11
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zitat Zitat von FaFps Beitrag anzeigen
    BJ ist der 1990 zugelassen 1993. Was der hat KM hat wenn man dem glauben darf 280Tsd
    Das wage ich zu bezweifeln.

    Zu der Zeit war der Hype so groß, da stand kein neuer MX 3 Jahre irgendwo rum.

    Falls Du 2 Datumsangaben im Schein gefunden hast: Die ältere ist das Datum der ABE für das Fz.-Modell, nicht das Baujahr.....

    Modelljahr 93 ist er jedenfalls auch nicht, da er noch nicht den "Klodeckel" auf dem vorderen Stoßfänger hat.
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  12. #12

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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    Das wage ich zu bezweifeln.

    Zu der Zeit war der Hype so groß, da stand kein neuer MX 3 Jahre irgendwo rum.

    Falls Du 2 Datumsangaben im Schein gefunden hast: Die ältere ist das Datum der ABE für das Fz.-Modell, nicht das Baujahr.....

    Modelljahr 93 ist er jedenfalls auch nicht, da er noch nicht den "Klodeckel" auf dem vorderen Stoßfänger hat.
    Korregiere fast BJ 90 08/1989 !

  13. #13
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zitat Zitat von FaFps Beitrag anzeigen
    Korregiere fast BJ 90 08/1989 !
    Woher weißt Du das Baujahr ?

    In den Fahrzeugpapieren ist das nicht aufgeführt.

    ist es ein Miata ?

    Dann sag mal die 10. Stelle der Fahrgestell-Nr., das muss ein Buchstabe sein. L, M, N, oder P ?
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  14. #14

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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    Woher weißt Du das Baujahr ?

    In den Fahrzeugpapieren ist das nicht aufgeführt.
    Tja wenn ich die Fahrgestellnummer in den Teilekatalog eingebe zeigt er mir paar daten an. z.B. das BJ oder ohne ABS

    Und es ist sogar noch das OEM Lenkrad verbaut

  15. #15
    Avatar von Chrystalwhite
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    Ist es ein Miata ?

    Dann sag mal die 10. Stelle der Fahrgestell-Nr., das muss ein Buchstabe sein. L, M, N, oder P ?
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  16. #16

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    Die 10te von vorne ist eine "Null"

    Die 10te von hinten ist ein B

  17. #17
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zitat Zitat von FaFps Beitrag anzeigen
    Die 10te von vorne ist eine "Null"

    Die 10te von hinten ist ein B
    Dann ist es kein Miata. -> http://neomiata.com/garage/Miata%20VIN%20Decoder.pdf

    "Deutsche" MX-5 mit 89er Baujahr gab es meines Wissens nicht, da die Einführung auf dem europäischen Märkten später war.

    Auf jeden Fall glaube ich nicht, dass ein 89er MX-5 eine 93er Erstzulassung hat.

    In welchem "Teilekatalog" gibst Du die Nummer ein ?


    Schau mal auf den orangefarbenen Fähnchen an den Sicherheitsgurten, auf diesen ist ein Stempel, wann der Gurt hergestellt wurde. Das Baujahr des MX ist dementsprechend später.
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  18. #18

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    Ich glaube schon das ich als Mazda Mitarbeiter dem Orginalen Katalog trauen kann. 😅


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Also noch mal für dich extra zum Rechner gestiefelt

    Produziert 08/1989

    Tag wo der Brief dann ausgestellt worden ist 28.6.1990

    Tag der ersten Zulassung 18/05/1993

  19. #19

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    Zitat Zitat von FaFps Beitrag anzeigen
    Also noch mal für dich extra zum Rechner gestiefelt

    Produziert 08/1989

    Tag wo der Brief dann ausgestellt worden ist 28.6.1990

    Tag der ersten Zulassung 18/05/1993
    Interessehalber (weil ja trotz Hinweis noch unbeantwortet):
    Welches Datum steht auf den roten Fähnchen der Sicherheitsgurte?

  20. #20
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zu der Zeit wurden die MX-5 in D den Händlern aus den Händen gerissen und mir Aufpreis gehandelt.

    Es will mir nicht in den Kopf, dass der hier 3 Jahre rumgestanden haben soll.

    Sind die Verdeckverschlüsse innen matt und rauh oder glatt und glänzend ?

    Wie viel Schlitze hat die Riemenscheibe unten an der Kurbelwelle ?
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  21. #21
    Avatar von Kampfjet
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    Vielleicht war damals ja ein Container länger verschollen .Jetzt mach ihn doch nicht kirre Christl. 3 Jahre hin oder her, oder ob miata juckt heute wohl kaum mehr, hat er selbst ja glaube auch kein Problem mit

    Mit 280t km würde das mit dem qualmenden Motor ja auch gut passen. Willste den Motor richten, oder austauschen? Wäre interessant was da genauer vor hast...

    Find ich sympathisch dass die Chromspiegel weg hast . Bleibt der (Deko-)Überrollbügel?

  22. #22
    Avatar von GAFCOT
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    Vielleicht sollte er ja gar nicht verkauft werden.

    Details wären schon interessant.
    Jörg

  23. #23
    Avatar von Kampfjet
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    Also es steht ja vom TE nirgends was von verkaufen... Außer ne Antwort auf ne Preisfrage. Schätze aber das war eher Spaß (zb für 1500 gekauft und wenn einer 3000 bietet... )
    Zudem sagte er ja die Chromspiegel gefallen ihm nicht, was auf gefallen des Rests schließen lässt - ergo selbst herrichten.
    Aber lassen wir einfach den TE mal sprechen...

  24. #24

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    Zitat Zitat von Kampfjet Beitrag anzeigen

    Find ich sympathisch dass die Chromspiegel weg hast . Bleibt der (Deko-)Überrollbügel?
    Ich find den grottenhässlic, ist schon raus. Dafür kommt ein orginales Windschott erstmal


    Ach so und den Motor werde ich ggf herrichten. Ist nicht mein erster Motor den ich überholt habe.


    Und auf den Fähnchen steht kein Datum. Oder ist damit 04/00 gemeint

  25. #25
    Moderator Avatar von barbara
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    Zitat Zitat von FaFps Beitrag anzeigen
    BJ ist der 1990 zugelassen 1993. Was der hat KM hat wenn man dem glauben darf 280Tsd

    wenns n 90 er ist würde ich mir auch noch den Artikel mal zu Gemüteführen, nicht daß du mehr kaputt machst als du möchstest
    https://mx-5.de/html/kurbelwellenpro...bei_fruhe.html



    herzlich willkommen!
    Lg barbara

  26. #26
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zitat Zitat von sunburst Beitrag anzeigen
    Nicht ist unmöglich. Einer meiner Nachbarn hat ne Vespa, über 25 Jahre alt und noch nie zugelassen.
    Das tragische ist: Er bekommt sie auch nicht mehr zugelassen, zumindest wäre das bei einem PKW so.
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  27. #27

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    So falsches Thema in meinem Thread!

    Führt diese Diskusion woanders weiter!



    So es ging weiter.

    Gestern hab ich meine intakte DK mit Leerlaufregelventil geholt und der rest der daran war gabs dazu.

    Heute Mittag hab ich den Kopf vom Block getrennt aber da der Vorbesitzer keine Zündkerzen drin hatte lief Wasser in die Zylinder. Also nur noch als Teilespender nutzbar.


    Dann hab ich gerade den Ventildeckel fürs Pulvern vorbereitet, sowie einige kleine teile.

    Anhang 4238

    Anhang 4239

    Anhang 4240
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  28. #28
    Moderator Avatar von barbara
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    So, ich hab in dem Thread mal etwas gekehrt und in die Erfahrungsberichte verschoben.
    Hier geht es dann um den Wiederaufbau des roten Na s.
    Lg barbara

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