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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Tankanzeige zeigt immer voll an

    Hi,

    wie im Betreff genannt, zeigt meine Tankanzeige immer voll an. Schön wär's

    Ich habe einen MX5 NBFL Unplugged mit Tankwarnleuchte. Diese leuchtet auch irgendwann orange auf, wenn ich wieder tanken muss. Ok, kann man zur Not mit leben, ist aber trotzdem unschön, wenn sich die Tanknadel gar nicht bewegt.

    Ich habe heute die Instrumententafel ausgebaut, weil ich die Lämpchen tauschen musste. Neugierigerweise habe ich die Tankanzeige von Hand auf Mitte gestellt (nur gedreht, nicht umgesteckt), da ich heute etwa zur Hälfte getankt hatte. Nach dem Einschalten ging der Zeiger aber wieder in wenigen Sekunden auf Vollanschlag.

    Ich würde gerne vorher feststellen, woran es denn genau liegt, bevor ich auf Verdacht irgendwas tausche.

    Meine Gedanken dazu:
    Da die Tankwarnleuchte funktioniert, kann es am Schwimmer im Tank eigentlich nicht liegen. Und an der Kabelverbindung zur Instrumententafel auch nicht, da das Signal für die Tankwarnleuchte ja ankommt. Dann kann es doch eigentlich nur noch die Instrumententafel selbst sein bzw. die Tankanzeige selbst.

    Kann man die Tankanzeige einzeln austauschen und wo bekommt man das Ersatzteil?

    Hab aber auch gelesen, dass ein Masseschluss ein falsches Signal senden kann. Wo und was genau kann ich messen und welche Werte sollte das Messgerät anzeigen?

    Besten Dank!

  2. #2

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    Lötstellen bzw. Verschraubungen zum Tankanzeigen-Instrument auf Kontakt/kalte Lötstelle prüfen, und den Widerstand zwischen den Anschlüssen zum Instrument prüfen (von hinten gesehen hat das Tankinstrument drei Anschlüsse: "A" auf 9 Uhr, "B" auf 6 Uhr, "C" auf 3 Uhr - Widerstände: A-B: 110-135 Ohm, B-C: 90-110 Ohm, A-C: 200-240 Ohm). Wenn das ohne Befund bleibt, dann auf der Leiterfolie die entsprechende Leiterbahn zurückverfolgen und diese durchklingeln.
    Geändert von prenz (18.05.2019 um 21:06 Uhr)

  3. #3

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    Tankanzeige kannst du einzeln austauschen , hätte noch eine liegen

  4. #4

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    Folgende Werte habe ich gemessen:
    A-B 97 Ohm
    B-C 80 Ohm
    A-C 134 Ohm

    Daraufhin habe ich die Leiterbahnen untersucht und tatsächlich eine Bruchstelle gefunden (auf dem Foto die 1. Leitung unter dem Steckplatz). Im Licht sieht man wesentlich mehr
    IMG_2184.jpg

    Dann habe ich einfach eine Brücke eingebaut von Punkt C an eine Lötstelle hinter der Bruchstelle:
    IMG_2186.jpgIMG_2187.jpgIMG_2188.jpg

    Und siehe da, die Tankanzeige ging nach dem Anlassen wieder langsam zurück:
    IMG_2189.jpg

    Besten Dank für den Tipp!


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von REIS77 Beitrag anzeigen
    Tankanzeige kannst du einzeln austauschen , hätte noch eine liegen
    Danke für das Angebot, aber ist wohl nicht mehr nötig

  5. #5

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    schön das die Anzeige wieder geht

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