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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Rover Felgen 6x15 ET45 auf MX NB??

    Hallo,ich bin neu hier und frage mich ob hier jemand diese Felgen auf dem MX5 fährt?
    Habe schon die Sufu genutzt aber nichts gefunden..
    https://mx-5.de/forum/attachment.php...&thumb=1&stc=1
    LG
    Jörg
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  2. #2
    Avatar von Chrystalwhite
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    Herzlich willkommen.

    Könnte über eine Einzelabnahme legalisierbar sein.


    Aber:

    Ich würde eine 6x15 Felge auf dem MX nicht fahren wollen, schon gar nicht mit ET 45.
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  3. #3

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    Hier mal eine Felge für MX-5 NA/NB mit 6x15 ET45:
    Proline PXV
    https://www.wheelmachine2000.de/shop...gnpxv5swp&ds=0

    Dort kann man auch das entsprechende Gutachten runterladen.

    Was mir auffällt:
    Der MX-5 hat einen Radnabendurchmesser von 54,1mm, Rover (wahrscheinlich) von 56,1mm.
    Man müsste also auf alle Fälle geeignete Radnabenadapter (im simpelsten Fall: Kunststoffringe) verbauen.
    Aber immer noch besser, als wenn die Größenverhältnisse umgekehrt wären.

    Aber wie schon von Chrystalwhite geschrieben: ET45 sieht vermutlich bescheiden aus, weil die Räder tief in den Radhäusern stehen.
    Je geringer die ET, umso weiter wandern die Räder nach draußen (bezogen auf diesselbe Felgenbreite).

  4. #4

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    Danke euch erstmal für die schnelle Antwort...
    Es sollten schon Spurplatten dahinter...
    Es sind schon Eibach Federn verbaut und hinten schon mal 10mm Platten..1a.jpeg

  5. #5
    Avatar von Chrystalwhite
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    Eben.

    Mindestens 20er Spurplatten verbauen, dann kommst Du auf ET25, hast aber immer noch eine 6“ schmale Felge.

    Wenn die Felgen vorhanden sind und „nichts kosten“ dann kann man das machen, die 20er Platte kosten aber auch noch etwas, dazu die Kosten der Einzelabnahme.


    Da muss man schon sehr in die Rover-Felge verliebt sein....
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  6. #6

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    Da muss man schon sehr in die Rover-Felge verliebt sein....

    Ich habe 7,5x16 OZ mit 215er Reifen drauf gehabt und auch eingetragen..nur das ich damit besser um die Kurven komme kann ich wirlich nicht sagen...die Dinger sind dem kleinen einfach zu schwer,habe ich das Gefühl..
    Habe auch schon mit 6,5x14 BBS versucht...vom Handling immer noch besser als die 16 Zöller..
    Trotzdem Danke für eure Tips..

  7. #7
    Avatar von Chrystalwhite
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    Die Lemming-Lösung sind ja auch nicht ohne Grund 7x15 mit 195/50
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  8. #8
    Avatar von GAFCOT
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    Wieviel wiegen denn die Rovers?
    Jörg (Kürschrauber)

  9. #9

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    Keine Ahnung...aber wesentlich leichter als die 7,5x16 OZ...


    und wenn 7x15 die Lösung sein soll,dann nehme ich zur Not meine ATIWE Käseloch Felgen die sind 7x15..

  10. #10

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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    Mindestens 20er Spurplatten verbauen, dann kommst Du auf ET25, hast aber immer noch eine 6“ schmale Felge.

    Wenn die Felgen vorhanden sind und „nichts kosten“ dann kann man das machen, die 20er Platte kosten aber auch noch etwas, dazu die Kosten der Einzelabnahme.
    Klar, die Serienfelge ist auch 6x15 mit 195/50R15. Warum also nicht. Klar gibt es technisch bessere Lösungen, aber es spricht auch gar nichts dagegen, wenn man das will.

    Ich würde mir bei einer solchen Übung mit einem Einzelradsatz bei durchaus nicht unwesentlichen Kosten vor allem Gedanken über Nachbeschaffung machen. Wenn er sich eine einzelne Felge kaputt fährt: kriegt er dann noch Ersatz? Bei einem lange toten Hersteller auf keinen Fall neu, und NOS auch eher nicht. Den Gebrauchtmarkt für Rover-Felgen kenne ich nicht. Alleine das wäre für mich eher ein KO-Kriterium in dieser Kombi als alles andere. 3 eingetragene Räder sind irgendwie shyce (tm).

    PS. ich finde die Felge sehr hübsch, bloss nicht auf einen NB passend. Bei einem NA hingegen finde ich sie recht nahe an "Original" und damit echt nicht schlecht. Meine ganz persönliche Meinung.
    Quer ist mehr.

  11. #11
    Moderator Avatar von Krischan
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    Zitat Zitat von Kiwisaki Beitrag anzeigen
    Keine Ahnung...aber wesentlich leichter als die 7,5x16 OZ...


    und wenn 7x15 die Lösung sein soll,dann nehme ich zur Not meine ATIWE Käseloch Felgen die sind 7x15..
    Die 7x15 Lemmingfelge ist die OZ Ultraleggera. Die wiegt wohl noch Mal nen ganzen Tacken weniger, als die ATIWE Bleiwürfel. Zusätzlich braucht man keinen Distanzen, damit gut ausschaut und die EIntragung ist ne 19,3er
    I6 ITB S50B30

  12. #12

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    Zitat Zitat von Krischan Beitrag anzeigen
    Die 7x15 Lemmingfelge ist die OZ Ultraleggera. Die wiegt wohl noch Mal nen ganzen Tacken weniger, als die ATIWE Bleiwürfel.
    Konkrete Daten: 7x15 ET37 OZ Ultraleggera, einrastbare, austauchbare Nabenringe aus Alu, also für diverse Radnabendurchmesser passend
    Gewicht laut OZ-Webseite: 4,99 kg
    Gewicht laut "externer" Messungen (Forenangaben, meine eigene Messung): bis zu 5,5 kg
    Es kursiert das Gerücht, dass OZ einfach das Gewicht der Vorgängerfelge Superleggera (ca. 5,0kg) für die Ultraleggera übernommen hat.

  13. #13

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    Zitat Zitat von Krischan Beitrag anzeigen
    Die 7x15 Lemmingfelge ist die OZ Ultraleggera. Die wiegt wohl noch Mal nen ganzen Tacken weniger, als die ATIWE Bleiwürfel. Zusätzlich braucht man keinen Distanzen, damit gut ausschaut und die EIntragung ist ne 19,3er
    Im Prinzip ja, vollste Zustimmung.
    Nur sollte man etwas differenzieren.Diese Felge ist doch eher im oberen Preissegment angesiedelt. Mit Reifen kostet so eine Kombi als Neuanschaffung um die 1k €. Hat dein Mixxer nur noch einen Wert um die 2-3k €, macht so ne Investition wenig Sinn.Von daher sind öfters Gebrauchtfelgen 1. Wahl.

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