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  1. #1

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    Kerzengewinde Verölt 2.0 NC

    Hallo!

    Beim Austausch meiner Zündkerzen ist mir aufgefallen, dass die erste Kerze ein veröltes Gewinde hatte.
    Die Keramik bzw. Elektrode sah noch gut aus.

    Wenn ich mal etwas Drehzahl und ordentlich Betriebstemperatur habe, riecht es leicht nach verbranntem Öl. Einen merkbaren Ölverbrauch hab ich nicht.

    Hat jemand eine Idee wie das Öl an das Gewinde kommt und was ich dagegen tun kann? Könnte es riechen, da dass Öl bei hohe Drehzahl stark erhitzt wird?

    Danke für die Hilfe!

  2. #2
    MX-5 Classic
    Guest
    Entweder hat da jemand beim Ölwechsel rumgeplempert, oder die Ventildeckeldichtung ist nicht mehr ganz dicht.
    Und Ja, wenn Motoröl an heiße Teile kommt kann das müffeln.

    Grüße aus Kiel

    Kai-Uwe

  3. #3
    Avatar von perfekterNA
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    wenn die Kerze aber korrekt angezogen war dann sollte das gasdicht sein! Wie soll dann Öl (welches im Kerzenschacht steht) ans Gewinde kommen?
    Also ist das passiert beim Rausschrauben oder aber die Kerze war nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

  4. #4
    Avatar von Oggy
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    Die Ventildeckeldichtung beim NA geht um die Kerzen rum, da ist das ein typischer Fehler.Grüsse

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  5. #5
    Avatar von perfekterNA
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    mag ja sein dass die Dichtung drumherum geht. Aber die Kerze ist in den Kopf eingeschraubt, nicht in den Ventildeckel! Und zwar so, dass da kein Verbrennungsgas durchgeht. Dann sollte auch kein Öl, was dann durch welche Dichtung auch immer durchsickert, zum Gewinde gelangen! Oder sehe ich das falsch?

    Ich bleibe dabei: Kerze war nicht richtig festgeschraubt oder das Öl ist bei der Demontage zum Gewinde runtergelaufen!
    Die Seite hier ist ganz sinnvoll:
    https://files.vogel.de/vogelonline/v...files/1832.pdf

  6. #6
    MX-5 Classic
    Guest
    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Die Ventildeckeldichtung beim NA geht um die Kerzen rum, da ist das ein typischer Fehler.Grüsse
    Scheinbar nicht nur beim NA, denn bei meinem NB war die erste Zündkerze (vom Fahrgastraum gesehen) komplett bis ganz nach unten verölt, seit dem Wechsel der der VDD ist alles trocken

  7. #7

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    Die Kerzen waren noch die Ersten ab Werk. Möglicherweise war die erste Kerze nie richtig fest oder hat sich im Laufe des ewigen Wechselintervalls einfach gelöst.

    Bei der Demontage kann kein Öl an das Gewinde gekommen sein, ich wüsste jedenfalls nicht woher/wie.

    Also kann es beim NC nicht die Ventildeckeldichtung sein, da es hier anders aufgebaut ist als bei NA/NB?

    Woher dann wohl der Ölgeruch kommt? Oder sind manchmal die Krümmer/Flexrohre undicht. Ich höre bisher nichts.

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