Kompatibilität von Teilen aus 323 mit Mx5

[Panzerkeks]

Servus!

Während ich letzten Winter meinen Motor überholt habe ist es mir gelungen den Klopfsensor abzureißen(Leitung mit Stecker und das Metallgehäuse getrennt).
Nun, ~130€ zzgl. Versand sind dann doch etwas happig.
Naja, erstmal aufgeschoben. Wochen später läuft zwar der Motor aber die Warnleuchte ging an, Klopfsensor bla bla Fehlercode weiß ich nicht mehr.
Spaßeshalber habe ich dann nach einen Klopfsensor für einen 323 geschaut(Hat ja auch eine B6 Variante drin) uns siehe da, die teuersten kosten nurnoch ein Drittel. Bestellt, und als er angekommen ist verglichen.
Der einzige äußere Unterschied war ein einpoliger Stecker beim 323 und ein zweipoliger beim Mx5(Wovon nur ein Pol belegt war).
Also erstmal Stecker getauscht, Fehler gelöscht und geschaut ob die nette Motorwarnleuchte ausgeht.
Kein Fehlercode mehr, Motor läuft auch 500km später immernoch rund und der Klopfsensor scheint gut zu funktionieren.

Sowas und andere Dinge wie die 323 Ölpumpe, die man auch recht "einfach" auf Mx5 umrüsten könnte, sind mir während meiner Basteleien aufgefallen.

Kann mir einer erklären warum Teile für den Mx5 so viel teurer sind?

Hoffentlich werde ich jetzt nicht wegen Pfuscherei aus dem Forum gejagt

-Panzerkeks

[Laverdalothar]

naja - weil Mazda halt meint, sie können dafür mehr Geld nehmen. Ist ne Frechheit, ist aber so. Versuch mal einen Kondensator für die Klima zu kaufen. Für unseren NBFL sollte der was um die 700€ kosten! Zum Glück kannte sich der Klima-Spezialist in Leverkusen aus und hat einen von einem anderen Japaner genommen, der einwandfrei passte - für 210€...

[RacingGreen]

Ich fahre einen 92er NA mit

94er Differentialgehäuse und Achsen
88 RX7 Lamellensperre
03 NBFL 6Gang
96 Bremsanlage Vorne
NBFL Domlagern
626 Luftmengenmesser
626 Ansaugkammer
BMW 5er Drosselklappen Sensor
Toyota Supra Einspritzdüsen
Toyota Coil over Plug SYstem
Lotus Elise Sitzen

und er läuft...

[SvenNA]

und er läuft...

laut Deiner Sig "Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut" nicht

[RacingGreen]

Die Sig ist ja schon ein paar Jahre alt

[perfekterNA]

Servus!

Während ich letzten Winter meinen Motor überholt habe ist es mir gelungen den Klopfsensor abzureißen(Leitung mit Stecker und das Metallgehäuse getrennt).
Nun, ~130€ zzgl. Versand sind dann doch etwas happig.
Naja, erstmal aufgeschoben. Wochen später läuft zwar der Motor aber die Warnleuchte ging an, Klopfsensor bla bla Fehlercode weiß ich nicht mehr.
Spaßeshalber habe ich dann nach einen Klopfsensor für einen 323 geschaut(Hat ja auch eine B6 Variante drin) uns siehe da, die teuersten kosten nurnoch ein Drittel. Bestellt, und als er angekommen ist verglichen.
Der einzige äußere Unterschied war ein einpoliger Stecker beim 323 und ein zweipoliger beim Mx5(Wovon nur ein Pol belegt war).
Also erstmal Stecker getauscht, Fehler gelöscht und geschaut ob die nette Motorwarnleuchte ausgeht.
Kein Fehlercode mehr, Motor läuft auch 500km später immernoch rund und der Klopfsensor scheint gut zu funktionieren.

Sowas und andere Dinge wie die 323 Ölpumpe, die man auch recht "einfach" auf Mx5 umrüsten könnte, sind mir während meiner Basteleien aufgefallen.

Kann mir einer erklären warum Teile für den Mx5 so viel teurer sind?

Hoffentlich werde ich jetzt nicht wegen Pfuscherei aus dem Forum gejagt

-Panzerkeks

nur so aus Neugierde:
mit welchem Drehmoment hast du den Klopf-Sensor angezogen?

[Panzerkeks]

nur so aus Neugierde:
mit welchem Drehmoment hast du den Klopf-Sensor angezogen?

Puh, Den hab ich nach Gefühl mit nem Engländer angezogen. Miata Forum sagt 20-20 Nm