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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1

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    Original Tempomat nachrüsten? Ja, das ist möglich!

    Vor ein Paar Monate habe ich zusammen mit einem Freund erfolgreich das original Tempomat eingebaut in unsere 2003 und 2005 NBFL. Danach noch in ein 1990-er NA.
    Bei alle Autos war die Tempomat Verkablung am Anfang abwesend. Im Arnaturenbrett brennt HOLD wenn das System aktiv is.
    Beim NA kann man den originalen Lenkradhebel nur verwenden wenn die Lenkradhebel gebeugt sind (sowie alle Miatas es haben und in Europa erst ab 1996/1997 ungefähr)
    Die Alternative ist ein Schalter beim Lenkrad (sehe unten)
    Hier einige bilder aus diese Projekte.

    Combination switch in de auto.jpg
    Original Lenkradhebel im NBFL

    Cruise control main switch in de radio.jpg
    Schalter im Radio wegen Platzmangel im Armaturenbrett im NBFL

    HOLD indicator.jpg
    HOLD speed im NBFL

    Visuele verschillen.jpg
    Änderungen im NA Armaturenbrett

    Flash-off-flash switch.jpg
    Zusätzlicher Schalter im NA für Tempomatbedienung

    Na met HOLD indicator.jpg
    HOLD speed im NA mit Drehzahlmesser aus einem Miata.

    Motorruimte visuele verschillen.jpg
    Änderungen im NA Motorraum
    Geändert von Jeroen (21.08.2019 um 22:18 Uhr)

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Die gebeugten Lenkradhebel hängen am Airbag.
    Jörg

  3. #3

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Die gebeugten Lenkradhebel hängen am Airbag.
    Stimmt fast. NA mit 4 Speichen im Lenkrad hat Airbag und immer gebeugten Lenkradhebel.
    Es gibt aber auch noch ein Paar Sondermodelle aus 1997 und 1998 die ein 3 Speichen Lenkrad haben ohne Airbag kombiniert mit gebeugten Lenkradhebel.
    Zum Beispiel gibt es da die Sondermodelle British Green (1997, Italien), Harvard (1997, Großbritannien), Jazz Festival (1997, Frankreich), Berkeley (1998, Großbritannien) und noch ein Paar mehr.

    1997 special edition.jpg

  4. #4
    Avatar von Itte
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    Zitat Zitat von Jeroen Beitrag anzeigen
    Bei alle Autos war die Tempomat Verkablung am Anfang abwesend.
    Hi! Coole Arbeit.

    Ist das wirklich immer der Fall dass die Stecker/Kabel ab Werk verbaut sind? Habe einen 1992er Kanada-Miata und konnte dort keine Kabel für das Tempomat-Steuergerät ausfindig machen. Sonst hätte ich den wahrscheinlich dort schon längst nachgerüstet. Für längere Autobahn-Etappen früh morgens oder spät abends ist ein Tempomat schon eine Wohltat, auch beim MX-5.


    Grüße
    Christian

  5. #5

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    Zitat Zitat von Itte Beitrag anzeigen
    Hi! Coole Arbeit.
    Danke!

    Zitat Zitat von Itte Beitrag anzeigen
    Ist das wirklich immer der Fall dass die Stecker/Kabel ab Werk verbaut sind? Habe einen 1992er Kanada-Miata und konnte dort keine Kabel für das Tempomat-Steuergerät ausfindig machen. Sonst hätte ich den wahrscheinlich dort schon längst nachgerüstet. Für längere Autobahn-Etappen früh morgens oder spät abends ist ein Tempomat schon eine Wohltat, auch beim MX-5.

    Grüße
    Christian
    Hallo Chistian,

    Nicht alle Miatas haben die Stecker/Kabel ab Werk. Dieses Video macht deutlich wie man das prüfen kann: https://www.youtube.com/watch?v=VFIfXaPsYYo
    Falls die Stecker/Kabel nicht anwesend sind, kann man die nachrüsten. Das ist schlußendlich was wir auch getan haben. Einer der Herausforderungen dabei war die Stecker zu finden die im Video zu sehen sind, denn die findet man eigentlich nicht im Internet.
    Beim Autoschlachter muss man wissen wo zu suchen in Europäische Mazdas die genau die gleiche Stecker für etwas anderes nützen. Zum Beispiel der Stecker für das Tempomatbremsschalter kann man finden im Tür von NB/NBFL Modelle, weil die verwendet sind für die Hochtöner.

    Welche Lenkradhebel hat dein 1992er Kanada-Miata?

  6. #6
    Avatar von Itte
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    Zitat Zitat von Jeroen Beitrag anzeigen

    Welche Lenkradhebel hat dein 1992er Kanada-Miata?
    Dieser Kanadier hatte keinen Airbag und demnach die geraden Lenkstockhebel (Du nennst es Lenkradhebel) wie die europäischen NAs.

    Wahrscheinlich wäre es am Einfachsten von einem geschlachteten miata mit Tempomat sich die notwendigen Teile des Kabelbaums zu besorgen. Der Schalter den Du am NA verbaut hast, ist das ein Ein - Aus Schalter oder ein Ein - Aus - Ein Schalter? In jedem Fall eine überlegenswerte Alternative zum Umbau der Lenkstockhebel...

    Ich war schon 2x dabei als ein miata mit Tempomat geschlachtet wurde, habe auch alle Teile - mit Ausnahme der Kabel - für eine Nachrüstung in irgend einer Kiste im Keller liegen. Vielleicht komm' ich ja noch mal an einen Schlachter-miata ran und kann dann die notwendige Verkabelung bergen...


    Grüße
    Christian

  7. #7

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    Zitat Zitat von Itte Beitrag anzeigen
    Dieser Kanadier hatte keinen Airbag und demnach die geraden Lenkstockhebel (Du nennst es Lenkradhebel) wie die europäischen NAs.

    Wahrscheinlich wäre es am Einfachsten von einem geschlachteten miata mit Tempomat sich die notwendigen Teile des Kabelbaums zu besorgen. Der Schalter den Du am NA verbaut hast, ist das ein Ein - Aus Schalter oder ein Ein - Aus - Ein Schalter? In jedem Fall eine überlegenswerte Alternative zum Umbau der Lenkstockhebel...

    Ich war schon 2x dabei als ein miata mit Tempomat geschlachtet wurde, habe auch alle Teile - mit Ausnahme der Kabel - für eine Nachrüstung in irgend einer Kiste im Keller liegen. Vielleicht komm' ich ja noch mal an einen Schlachter-miata ran und kann dann die notwendige Verkabelung bergen...


    Grüße
    Christian
    Lenkstockhebel. Danke, ab jetzt werde ich es so nennen. Ich versuche ja mein Deutsch immer zu verbessern. Ist eben nicht meine Muttersprache.

    Du hast recht, am Einfachsten wäre es einen geschlachteten Miata zu finden mit Tempomatteile oder jedemfalls die Bekablung noch dran.
    Der Schalter im NA nennt man hier ein flash-off-flash Schalter. Eine Suche auf Google hat mir gelernt das man es in Deutschland ein Kippschalter oder Wippschalter nennt. Der Schalter kehrt immer automatisch zurück in die mittlere Position damit nur ein Signal gegeben wird wen der Schalter in eine andere Position gedrückt wird. Vielleicht hast du das auch gemeint mit ein-aus-ein Schalter.

  8. #8

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    Weil es in meinem Armaturenbrett kein Cruise Kontrollleuchte gab, habe ich dafür auch noch eine Lösung gesucht und gefunden.

    Wie im Originalbericht gezeigt, hatte ich die HOLD Leuchte dafür verwendet.
    HOLD indicator.jpg

    Im NB und NBFL Armaturenbrett von Amerikanische und Kanädische Miatas bis 2003 ungefähr gibt es eine Cruise Kontrollleuchte links oben.
    Die Linse sieht so aus:
    Cruise control lens from an NB.JPG

    Die habe ich mittlerweile im Dehzahlmesser verbaut:
    Cruise lens in place.jpg

    Im auto und aktiv:
    IMG_2084.jpg

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