Drehzahlmesser hat einige Umdrehungen verloren

[MX-5 Classic]

Hallo Jungs und Mädels,

nachdem man mir heute in meiner bevorzugten Waschstraße wieder nicht gleich glauben wollte das mein Motor noch läuft, hoffe ich auf eine Idee von euch.
Im Stand zeigt mein Drehzahlmesser tatsächlich keine Umdrehungen mehr an, erst wenn ich Gas gebe geht er los, aber auch da fehlen immer ein paar hundert Umdrehungen
Hat das jemand von euch schon mal gehabt, bzw. eine Idee was das sein könnte ?

Schöne Grüße aus Kiel

Kai-Uwe

[perfekterNA]

probier doch erstmal ob alle Stecker auf der Rückseite der Instrumentenanzeige richtig sitzen. Und dann kannst du bei der Gelegenheit direkt noch nachschauen ob die Kontaktierung der Folie zum Drehzahlmesser ok ist (sollten 4 Schrauben sein).

Also:
1.) Tachohaube mit sanfter Kraft abziehen (zum Fahrer hin) ohne Werkzeug!
2.) obere Lenksäulenabdeckung nach oben ausclipsen (ohne Werkzeug!
3.) 4 Schrauben rund um das Anzeigeinstrument herausschrauben (Kreuzschlitz) dabei die Schrauben festhalten sonst kullern die ins Armaturenbrett
4.) Anzeige etwas vorkippen und 3! Stecker abmachen
5.) Anzeige herausnehmen umdrehen und blaue Leiterfolie inspizieren (evt Schrauben am Drehzahlmesser leicht anziehen)
6.) Alles wieder zusammenbauen und dabei auf ordentliches Einrasten der Stecker achten.

unter Umständen war es das schon....

Ansonsten Drehzahlmesser ersetzen (gebraucht aus Börse etc...)

[GAFCOT]

Hat die Tachohaube nicht unten zwei Schrauben?
Oder ist das nur beim NA?

[perfekterNA]

Beim NB ist die Haube nur geclipst!
Kann sein dass die recht fest sitzt, ein ordentlicher Ruck genügt. Dennoch aufpassen dass sich das Gehäuse nicht zu sehr biegt sonst kann die Querstrebe unten reißen. Und vor allem: niemals diese Aktion bei kalten Plastikteilen machen (Winter..)

[81kW]

Im Stand zeigt mein Drehzahlmesser tatsächlich keine Umdrehungen mehr an, erst wenn ich Gas gebe geht er los, aber auch da fehlen immer ein paar hundert Umdrehungen
Hat das jemand von euch schon mal gehabt, bzw. eine Idee was das sein könnte ?

Wenn das ein additiver Fehler ist, sprich wenn bei jeder Drehzahl die paar hundert Umdrehungen fehlen, dann würde ich drauf tippen daß die Nadel locker ist und sich auf der Achse verdreht hat.

Mit der Methode habe ich jedenfalls bei mir Öldruck- und Wassertemperaturanzeige korrigiert.

[perfekterNA]

gute Idee mit der losen Nadel! Dann wurde aber mal daran rumgefuhrwerkt! Ansonsten lösen die sich nämlich nicht von selbst!

Um einen Abgleich zu machen kann man beim NBFL per OBD Anzeige die tatsächlichen RPM anzeigen lassen! (BT Dongle + App oder Scan Gauge erforderlich!)

[MX-5 Classic]

Ich danke euch für eure Hinweise
Da ich den Tacho ja tatsächlich mehrfach draußen hatte, könnte es vielleicht wirklich die Nadel sein.
Ich werde dies erstmal prüfen und dann berichten!

Grüße
Kai-Uwe